🇷🇺✈️ В S7 заявили, что могут вернуться к идее лоукостера Citrus.

В S7 Group допустили повторный запуск бюджетной авиакомпании Citrus, проект которой заморозили в 2022 году. Но теперь с другим флотом.

Главный акционер S7 Владислав Филев прямо сказал: возвращение возможно только после появления российских самолётов. Ранее Citrus планировали строить на Airbus A320, но из-за срыва поставок проект остановили. Теперь ориентир — МС-21 и Ту-214.

«У нас самолётов в стране сейчас пока нет. Вот как сделают Ту-214 и МС-21 — тогда будем смотреть», — пояснил Филев.


Речь идёт о возможном возвращении к проекту Citrus - лоукост-«дочки» S7, которую планировали запустить весной-летом 2022 года.

Но в марте 2022 года проект заморозили: поставки Airbus A320neo, на которых планировали строить флот Citrus, стали невозможны и лоукостер поставили «на паузу».

@uletet_1
17.3K

По теме

Похожие посты

Хабаровск, с днём рождения!

Один из базовых городов «Авроры», откуда совершаются рейсы в самые разные уголки Дальнего Востока, Хабаровск восхищает своей красотой, неспешностью и душевностью.

Мы искренне поздравляем жителей Хабаровска с праздником! Пусть ваш город развивается и с каждым годом становится комфортнее! А гостям рекомендуем обязательно посмотреть его главные достопримечательности:

✔️ Хабаровский краевой музей имени Н.И. Гродекова
✔️ Памятник графу Н.Н. Муравьёву-Амурскому
✔️ Хабаровские городские пруды с поющими фонтанами
✔️ Хабаровский мост через реку Амур
✔️ Градо-Хабаровский собор Успения Божьей Матери

Авиакомпания «Аврора» выполняет рейсы в Хабаровск из Южно-Сахалинска, Владивостока, Иркутска, Новосибирска, Петропавловска-Камчатского, Красноярска, Магадана, Пекина, Харбина, Шанхая, Анадыря, Улан-Удэ, Николаевска-на-Амуре, Читы, Благовещенска, Охотска, Якутска, Советской Гавани, Амурзета, Зеи, Мирного, Нерюнгри, Ноглик, Охи, Тынды, Шахтёрска.

Билеты из Владивостока, Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского, Иркутска, Новосибирска, Красноярска, Харбина, Пекина, Шанхая продаются на сайте «Аэрофлота».
6👍 3🎉 2🔥 1
434 (2.8%)
Программы Star Alliance для бронирования премиальных билетов в Азию

Your Mileage May Vary разбирает лучшие программы лояльности Star Alliance для поиска выгодных авиабилетов в Азию. Aeroplan остаётся гибким вариантом с возможностью стоповеров и одностороннего бронирования, но с июня 2026 года цены вырастут. ANA Mileage Club теперь предлагает одностороннее бронирование и привлекательные тарифы на рейсы в Японию (от 50 000 миль в бизнес-классе в низкий сезон). Avianca LifeMiles привлекает отсутствием топливных сборов, но менее предсказуемым ценообразованием. Singapore Airlines KrisFlyer лучше всего использовать для бронирования собственных рейсов авиакомпании. Выбор программы зависит от конкретного маршрута и приоритетов путешественника.

Your Mileage May Vary | Original
11
▫️Аэропорты

ГЕЛЕНДЖИК

СОЧИ

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
😢 5👏 1
3.1K (0.2%)
▫️Аэропорт ПЕНЗА

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 6🎉 1👏 1
5.4K (0.1%)
▫️Аэропорт ТАМБОВ (Донское)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | МАХ
😢 10🎉 5👏 1
7.5K (0.2%)
Spirit Airlines закрылась: как авиакомпания потеряла $327 млн за месяц

Spirit Airlines прекратила деятельность 2 мая 2026 года, став жертвой финансового краха. В апреле, последний полный месяц работы, авиакомпания потеряла $327 млн с операционным убытком $89 млн. Ситуация была критической: на каждый доллар выручки приходилось $1,61 убытков.

Причины краха кроются в резком росте расходов на 40% после пандемии. Авиакомпания столкнулась с новыми трудовыми соглашениями и расширением корпоративной инфраструктуры, которые она не смогла окупить. Доход перестал покрывать растущие издержки.

Даже предложенный администрацией Трампа $500 млн в виде финансовой помощи не смог бы спасти авиакомпанию. Убытки были настолько велики, что никакой bailout не мог остановить неизбежное. Spirit Airlines, известная своей моделью бюджетных авиалиний, не пережила экономические потрясения и конкуренцию на рынке.

Gary Leff | View from the Wing
12