🥴 Нади: первое разочарование Фиджи

Не хочу вам портить настроение, да и вообще в это тяжело поверить. Но на главном острове, где останавливаются большинство туристов, почти нет нормальных пляжей. Эту тему буду раскрывать постепенно и надеюсь расскажу, где искать картинку из рекламы Баунти.

«It’s not a city, it’s a town»
Сказал мне местный в первый же день про Нади. Он имел ввиду поселок городского типа, просто в английском нет такого понятия. Единственный город на островах — столица Сува. Нади же — логистический хаб: аэропорт, порт, инфраструктура, супермаркеты.

Многие совершают стратегическую ошибку: бронируют здесь резорт на весь отпуск и отдыхают на вулканическом серо-черном песке с мутной водой. На главном общественном пляже Уайлоалоа купаться не хочется совсем: грязно и неуютно. Зато какие там закаты, божечки! Один из них мгновенно улетел в мой топ самых красивых в жизни.

Есть и туристическая резервация — Denarau. Симпатичный закрытый район с сетевыми отелями. С улицы на пляж не попасть, но он там такой же, как и предыдущий, просто без ракушек.

Этот town окружают очень живописные горы. Можно сходить в сад у подножья хребта за 30 FJD (~1110₽). Не стоит ждать многого, это просто приятная прогулка по джунглям с выходом на смотровую.

#фиджи

А чё дома сидеть

Туроператор заплатит 700 тыс. руб. за падение туристки в ресторане отеля в Турции. Апелляция подтвердила решение первой инстанции.

Сам инцидент произошел еще в 2024 году: женщина поскользнулась на мокром полу, упала и повредила позвоночник. По возвращении она подала в суд. Первая инстанция признала, что туроператор не обеспечил безопасность туристки во время ее отдыха в отеле. В пользу пострадавшей постановили взыскать 450 тыс. руб. компенсации морального вреда, 200 тыс. штрафа и около 100 тыс. убытков.

В апелляционной жалобе туроператор утверждал, что является ненадлежащим ответчиком и что отсутствует причинно-следственная связь между условиями проживания и травмой. Судебная коллегия отклонила эти доводы, отметив, что ответственность за выполнение обязательств по договору о реализации турпродукта несет туроператор, а не агентство, которое выступало посредником.

Суд также обратил внимание, что место падения не было огорожено и не имело предупреждающих знаков. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Парни в Анапе коротают время в ожидании горячей кукурузы

Очередная страшилка для туристов. Телеграм-канал Shot Проверка пишет, что на пляже Лонг Бич (остров Фукуок) россияне жалуются на тошноту и температуру после купания в море. Вода будто бы настолько грязная, что купальники не отстирать.

Однако страховые компании эту информацию опровергают: «ЕВРОИНС Туристическое Страхование» и «Кредит Европа Лайф» заявили, что обращений от туристов с такими симптомами не было. Лечение при отравлении входит в стандартную программу страхования. Туроператоры тоже не получали жалоб на отели Вьетнама из-за закрытия пляжей или слива канализации в море.

На всякий случай напомним: на любом южном курорте важно мыть руки, пить бутилированную воду и быть осторожнее с сырыми продуктами. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье

Минэкономразвития прогнозирует скорое обновление парка туристических автобусов. Однако туроператоры, организующие автобусные туры, сомневаются, что смогут купить новые машины.

По словам директора нижегородского туроператора «Пазл-тур» Анны Рожковой, отрасль находится на грани выживания: выраженная сезонность не дает окупать лизинг. Старую технику держат в работе из-за ее относительной дешевизны, а приобрести новую при отсутствии льготного финансирования – для многих неподъемная задача. Без реальных мер поддержки обновление парка может обернуться ростом стоимости туров. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom