Раз уж вспомнили утром вокзал в Великом Устюге, продолжим тему неочевидных вокзалов в Костроме, где я был в ту же поездку зимой 2021 года.

Ведь её действующей вокзал не случайно называется Кострома-Новая. Новой она стала в 1932 году, а прежде, до постройки моста и продления линии к Бую, поезда останавливались на правом берегу Волги и пассажиры их садились на паром. Мы же у Костромы-Новой сели на автобус да поехали за Волгу смотреть Старый вокзал (1887) в тихом деревянном районе.

Он неожиданно хорошо сохранился, хотя крылья его и выглядят так, будто стоять им осталось недолго. Куда лучше смотрелась каменная сердцевина, в которой обнаружился частный музей антиквариата, вот только хозяин его так боялся модной в те годы хвори, что с нами разговаривал исключительно через дверь:

Пути до вокзала теперь не доходят. Но сама пустая заснеженная станция Кострома так и лежит среди невзрачного района пятиэтажек и частного сектора.

Ну и да, а паровоз - от того, что и Кострому, и Великий Устюг мы посетили на туристическом поезде выходного дня "Зимняя сказка" - по плацкартной цене и в плацкартных условиях. Под паровозом он идёт от Буя. Тогда это было в новинку, а теперь этот маршрут вроде бы в Кострому не заходит.
16👍 7
636 (3.6%)

Похожие посты

Вот и стукнуло 35. Чувствуешь себя особнячком: фундамент еще крепкий, а лепнина местами уже требует деликатной починки. Итогов не будет, еще слишком много неисследованных переулков и городков. Спасибо за то, что вы со мной. Иллюзий нет, красота есть.

Ничего мы тогда не знали,
Нас баюкала тишина,
Мы цветы полевые рвали
И давали им имена…

И мы вглядываемся в звезды,
Точно видим их в первый раз,
Точно мир лишь сегодня создан
И никем не открыт до нас.

И таким он кажется новым
И прекрасным не по летам,
Что опять, как в детстве, готовы
Мы дарить имена цветам.


🥨🏠🇷🇺🛰️🌳📜🪖🚀🦔🐿️🛶
313👍 61💔 186 6
3.6K (11.0%)
Немного солнечной красоты в холодный зимний день.

Перед нами дом Омара Шарифа на острове Лансароте. Его построил Сезар Манрике, который относился к архитектуре как к природному холсту. Шариф, правда, домом владел недолго: говорят, что он проиграл его в карты меньше чем через сутки после приобретения. Но какое это имеет значение: Шарифа уже давно нет, а прекрасный дом стоит, и туда можно попасть –его нынешние владельцы устроили в нем музей.
23👍 1🥰 1
413 (6.1%)
Движение
✈️ В аэропорту Хабаровск продолжается работа по устранению последствий циклона. Авиакомпании корректируют график движения, ведется работа по восстановлению штатного расписания рейсов

Аэропорт Охотска закрыт до 17.00 в связи с очисткой взлетно-посадочной полосы
Аэропорт Советской Гавани закрыт до 12.00 в связи с очисткой взлетно-посадочной полосы

🌨 По метеоусловиям аэропортов назначения перенесено время вылета рейсов:

🟡 НИ401 Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Охотск за 23 февраля. Ожидаемое время отправления – 26 февраля в 9.10
🟡 НИ401 Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Охотск за 24 февраля. Ожидаемое время отправления – 26 февраля в 9.20
🟡 НИ401 Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Охотск. Информация о времени вылета – 9.10
🟡 HZ4720 Хабаровск – Советская Гавань. Информация о времени вылета – 11.00

✍🏼В настоящий момент перенесено время вылета следующих рейсов:
🟡 SU/HZ5684 Хабаровск – Петропавловск-Камчатский за 23 февраля. Ожидаемое время отправления – 10.30
🟡 SU/HZ5619 Хабаровск – Владивосток за 24 февраля. Ожидаемое время отправления – 17.00
🟡 R32134 Хабаровск – Чита за 24 февраля. Ожидаемое время вылета – 18.30
🟡 R32105 Хабаровск – Анадырь. Информация о времени вылета – 13.15
🟡 SU/HZ5684 Хабаровск – Петропавловск-Камчатский. Ожидаемое время отправления – 13.05
🟡 SU/HZ5628 Хабаровск – Южно-Сахалинск. Ожидаемое время отправления – 15.00
🟡 FV6288 Хабаровск – Москва. Ожидаемое время отправления – 16.00
🟡 R3296 Хабаровск – Якутск. Ожидаемое время отправления – 26 февраля в 2.00

Информация актуальна на момент публикации
Следите за обновлениями на нашем онлайн-табло

Погода
⛅️ Сегодня в Хабаровске до -15°C, в течение дня без осадков, в ночное время небольшие осадки
Ветер юго-западный, 2 – 3 м/с
Закат в 18.35
10
984 (1.0%)
Сегодня побывал в доме дизайн-бюро DA BUREAU. Там все стеллажи в lego architecture и самых крупных наборах аля Star wars. А ещё у них там огромная рыжая собака, кажется ирландский сеттер, или даже трендсеттер, учитывая титулованность бюро.

Как будто кто-то воплотил два моих желания разом. Захотелось все бросить, сдать ЕГЭ, поступить в ГАСУ и устроиться к ребятам в DA работать. Жаль на практике собирать лего и проектировать дизайн не одно и то же.
21 2114 145 5❤‍🔥 3
937 (4.6%)
Мы проанализировали вакансии менеджеров по туризму на «Хэдхантере» и увидели довольно широкую вилку зарплат. Самыми щедрыми на обещания оказались сети в Москве и Питере с большим количеством точек продаж – их вакансии ориентированы на уже состоявшихся менеджеров, которым сулят от 100–150 до 300–450 тыс. руб. в месяц, плюс рекламники, молодой коллектив и корпоративы.

При этом работодатели в сфере внутреннего туризма действуют иначе. Они не стремятся впечатлить большими суммами и давят на то, что искать клиентов не придется – надо эффективно обрабатывать уже имеющийся поток заявок. А он настолько большой, что в одной из компаний соискателям гарантируют наличие не только кофемашины, но и ледогенератор, запас энергетиков плюс разрешение курить и слушать музыку.

О том, от каких факторов зависит зарплата менеджера по туризму и реально ли зарабатывать сотни тысяч, написали в онлайн-журнале.

@tourdom
🤣 55 15😁 7🙈 5
9.5K (0.9%)
Коми — регион парадоксальный. Он одновременно далёкий и вполне доступный. Добраться сюда можно разными способами, но почти каждый из них превращается в самостоятельное приключение.

✈️Самолёты: расписание с элементом непредсказуемости

В республике работают аэропорты под управлением «Комиавиатранс»: в Сыктывкаре, Инте, Ухте, Печоре, Усть-Цильме, Воркуте и Усинске. Однако собственного авиапарка у региона нет, поэтому внутриреспубликанские перелёты зависят от аренды бортов и договорённостей с другими перевозчиками.

Главные воздушные ворота — Сыктывкар.
В 2026 году сюда выполняются прямые рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Сочи и Нарьян-Мара. Второй по значимости узел — Усинск (рейсы из Москвы, Перми, Уфы и Казани). В Ухта можно прилететь из Москвы и Санкт-Петербурга, а летом — и с южных направлений.

К плато Маньпупунёр добираются вертолётами: от однодневных вылетов до недельных экспедиций. Здесь сам перелёт часто становится частью впечатления.

🚇Поезда: долго, атмосферно, по-северному

Железная дорога остаётся самым надёжным способом попасть в Коми. Основные магистрали проходят через Микунь, Ухту и Воркуту. Прямых поездов из Москвы в Сыктывкар немного, но ходит беспересадочный вагон — около суток в пути. Регулярно курсирует поезд Москва — Воркута: почти двое суток дороги с возможностью выйти в Инте или Печоре.

Есть маршруты из Санкт-Петербурга — как до Воркуты (почти двое суток в дороге), так и до Сыктывкара (примерно 30 часов). Для любителей длинных маршрутов существует поезд Воркута — Адлер: три с половиной дня под стук колёс.

Отдельное впечатление — участок Воркута – Лабытнанги: девять часов вдоль Полярного Урала, станции с колоритными названиями и настоящая арктическая панорама за окном.

🚌Автобусы: вариант для выносливых


Прямых автобусов из Москвы или Санкт-Петербурга в Сыктывкар нет, но внутри региона сеть работает стабильно: столица связана с районными центрами и соседними областями.

По дороге на север постепенно меняется пейзаж: густая тайга («вечная парма») уступает место редколесью и лесотундре, а ближе к арктическим районам появляется открытая тундра с белым мхом и низкорослой растительностью.

🚗Автомобиль: до крупных городов — уверенно, дальше — осторожно


До Сыктывкара из Москвы — 1 300–1 500 км (18–24 часа в пути), из Санкт-Петербурга — до 1 800 км. До ключевых городов региона дороги проходимы круглый год.

Севернее ситуация усложняется: местами сохраняются зимники и грунтовые участки, а круглогодичных автодорог нет. Фактически арктические районы Коми связаны с «большой землёй» прежде всего железной дорогой.

Паромы: транспорт для местных и редких путешественников


На реке Печоре действует паромное сообщение, связывающее населённые пункты без постоянных дорог. Оно зависит от уровня воды и погодных условий и чаще используется местными жителями.

Коми — это регион, где дорога становится частью маршрута. Здесь можно лететь, ехать двое суток поездом, пересекать тундру и ловить паром на большой реке. И часто именно путь сюда запоминается не меньше, чем само путешествие.

Подробнее о большом северном регионе с чистой и дикой природой и богатой мифологической памятью — в нашем материале.

#atorus_ГидПоРоссии

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте|Дзен
6👍 1
903 (0.8%)