По пути в Сочи остановились в Ростове-на-Дону.

И задумались: а нужно ли вообще в Сочи? ☝

Летний Ростов до неприличия хорош. Ленивые завтраки на верандах, дегустации донских вин и раков, горластые рынки, кофе под сенью платанов — город, в котором хочется праздновать жизнь! 🔻

Барно-ночная движуха по-прежнему на Шаумяна и в Газетном переулке. Нейминг по части иронии всё увереннее конкурирует с Питером: «Киска в коммуналке», «Луна дохлая», «Общество выпитых рюмок».

На Старом базаре вселенское равновесие держат те же титаны: раки, мясистые помидоры, багаевские огурчики, южные фрукты и домашние соленья.

Из культурной программы у нас было знакомство с районом Нахичевани-на-Дону — бывшего армянского города, появившегося при Екатерине II.

В общем, что-то мы так вдохновились, что решили сделать в канале ростовскую серию. Ожидайте!

@gdetamhotel | Читать нас в MAX

Лягушка в Пензе 🐸

Художник Vladimir Net снова создал крутую работу! На этот раз внимательные пешеходы могут заметить пиксельную лягушку, поглядывающую на цветок 🌸
Адрес ниже 👇

📍ул. Московская, 18
#объекты #objects

А ещё в Самаре новая выставка в крутой галерее Виктория. До 30 августа успейте заехать в Самару.

https://t.me/sobirajsya/985

Corderie Royale в Рошфоре, удивительное построенное по приказу Людовика XIV.

Оно выглядит почти сюрреалистично из-за своей невероятной длины — 374 метра (длиннее Эйфелевой башни) при ширине всего 8 метров.

Такие размеры были необходимы, потому что здание предназначалось для производства чрезвычайно длинных канатов для французского флота. Чтобы получить прочный корабельный канат длиной 195 метров, рабочим требовалось изначально растянуть конопляные нити почти на 300 метров вдоль всего зала. В процессе сильного скручивания заготовка теряла около трети своей длины. Делать узлы или сращивать нити запрещалось, так как цельный канат гарантировал выносливость боевого корабля во время шторма. Именно эта технологическая цепочка и определила гигантскую длину здания. На оснащение всего одного крупного судна уходило до 100 тонн таких канатов общей протяженностью более 30 километров. Готовую продукцию обязательно пропитывали горячей древесной смолой в южном крыле фабрики, чтобы защитить конопляные волокна от мгновенного гниения в морской воде.