⬜️Аэропорты

— КРАСНОДАР (Пашковский)

— СОЧИ

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

🇶🇦❗️ Посольство России в Катаре рекомендует гражданам покидать Катар самостоятельно через наземную границу с Саудовской Аравией

В ведомстве отмечают, что по их настоятельной просьбе Qatar Airways выполнили рейсы в Москву 9 и 10 марта, а рейсы на другие даты пока согласовываются — пассажиров, имеющих на руках билеты, просят заполнить форму по этой ссылке.

О том, как самостоятельно покинуть Катар через Саудовскую Аравию, читайте здесь 🔜 t.me/ranarod/28028

Вчера в посольстве сообщили, что минимум 6 автобусов с россиянами покинули Катар через наземную границу, но речь, судя по всему, идёт только об организованных туристах.

🇰🇿 Несколько дней назад консульство Казахстана организовало для своих граждан автобусы до Джидды и самолёты в Казахстан.

✈️ @ranarod

🇶🇦 Российское консульство в Катаре информирует: вылеты из Дохи невозможны, рекомендован выезд через соседние страны.

Из-за закрытого воздушного пространства в Катаре выполнение вывозных рейсов из Дохи сейчас ограничено.

Посольство России рекомендует рассмотреть наземный выезд из страны через Саудовскую Аравию с последующим вылетом из аэропортов:

➡️ Эр-Рияд — около 600 км
➡️ Даммам — около 350 км
➡️ Джидда — около 1550 км
➡️ также возможен выезд в ОАЭ: Абу-Даби (600 км) или Дубай (720 км)

На границе Катара и Саудовской Аравии работает пункт пропуска Абу Самра. Для его пересечения российским гражданам необходима виза Саудовской Аравии - её можно оформить онлайн или на границе.

Власти Катара рекомендуют туристам по возможности покинуть страну в ближайшее время.

@uletet_1

❗️ В аэропорту Сочи задержаны и отменены десятки рейсов

Ограничения на приём и выпуск воздушных судов в Сочи были введены в 23:22 10 марта, а сняты только сегодня около 13:00.

За всё это время не было выполнено ни одного рейса. Кроме того, задержаны 7 самолётов, которые должны были прибыть в Сочи ещё вечером 10 марта.

Если в ближайшее время не будет новых ограничений, полёты постепенно начнут выполнять, но для полного восстановления понадобится время.

✈️ @dearpassengers

Случается иногда радоваться долгожданным открытиям. Но в данном случае радость неполная: наконец атрибутированное здание до этого момента не дожило. В августе 2022 года железнодорожный вокзал в Железнодорожном снесли, чтобы построить на его месте новый — в рамках проекта МЦД.

Тем не менее его авторы теперь известны: архитектор В.Н. Крыков и инженер В.И. Петров. Думаю, никому ни о чем не говорящие имена. Работали они в московском Желдорпроекте, и вот о нем можно сказать пару слов. Это проектная организация из обоймы Министерства путей сообщения, которую не стоит путать с сетью институтов системы Министерства транспортного строительства. Если Мос-, Лен-, Метро- и прочие гипротрансы были на слуху, то Желдорпроекты оставались в тени: интересные заказы им доставались редко. В Подмосковье это в основном технические сооружения и привязка жилья.

Но это здание — единственный построенный по индивидуальному проекту модернистский железнодорожный вокзал в Подмосковье, где и типовые можно пересчитать по пальцам. Несмотря на институциональную обособленность, архитектор из Желдорпроекта создал очень актуальный для своего времени проект: краснокирпичные фасады с белыми акцентными элементами, в том числе обожаемыми советскими архитекторами 1980-х арочками, рифмуются и с работами областных архитекторов из Мосгражданпроекта, и с проектами Мосгипротранса, и с плодами их сотрудничества на БАМе. Но вокзал не теряется среди них: яркое образное решение с роскошным порталом в виде трапециевидного «экрана» с часами и изящным фонариком-восьмериком, венчающим здание, делает его хорошо узнаваемым.

Так в очередной раз убеждаюсь, что советская архитектура больше, чем можно себе представить. И даже архитектор из самой невзрачной на первый взгляд проектной организации мог создать что-то классное, если ему на то выпадал шанс.

В докладе недавно я упоминал о том, что протоколы заседаний комиссии по планировке и застройке городов и поселков Московской области — огромный источник для поиска самых обреченных атрибуций. Только их, увы, недооцифровали. И эта атрибуция как раз случайно попалась мне на одном из пары десятков тысяч неоцифрованных листов.

И к слову, комиссия в 1979 году сочла эскизный проект вокзала «недопустимо неэкономичным» и рекомендовала авторам устранить «излишнюю массивность и нарочитость» фасадов, отказаться от наличников на окнах второго этажа.

Фотография из Викимапии.