Сегодня туристы хвастаются скидками на авиабилеты в 10 тысяч рублей по акции Трипа. Такие жирные подарки уже, кажется, закончились, но есть скидки поменьше и 10% кэшбек баллами.
❤ 108🤯 5426 267 7🤣 3
20.6K (1.0%)Похожие посты
РОЗЫГРЫШ ОТ ГУРУ ПО ТУРАМ: ДАРИМ СЕРТИФИКАТ НА ПУТЕШЕСТВИЕ 🎉 🤩
С 4 мая по 18 мая участвуйте в нашем конкурсе и выиграйте сертификат на 7000₽, 5000₽ и 3000₽ на любой наш тур:
🥇1 МЕСТО : Сертификат на 7000₽
🥈2 МЕСТО : Сертификат на 5000₽
🥉3 МЕСТО : Сертификат на 3000₽
Условия участия простые:
❤️ Быть подписанным на каналы:
📲 МАХ:
ТУРЫ С ГУРУ ПО ТУРАМ
💬TELEGRAM :
ТУРЫ С ГУРУ ПО ТУРАМ
❤️ Нажать кнопку «Участвую»
❤️ Отправить этот пост другу
🗓 18 мая подведем итоги розыгрыша
🎁Победителей определим случайным образом и объявим в нашем telegram канале .
👇 Жмите «Участвую» и приглашайте друзей. Удачи!
С 4 мая по 18 мая участвуйте в нашем конкурсе и выиграйте сертификат на 7000₽, 5000₽ и 3000₽ на любой наш тур:
🥇1 МЕСТО : Сертификат на 7000₽
🥈2 МЕСТО : Сертификат на 5000₽
🥉3 МЕСТО : Сертификат на 3000₽
Условия участия простые:
❤️ Быть подписанным на каналы:
📲 МАХ:
ТУРЫ С ГУРУ ПО ТУРАМ
💬TELEGRAM :
ТУРЫ С ГУРУ ПО ТУРАМ
❤️ Нажать кнопку «Участвую»
❤️ Отправить этот пост другу
🗓 18 мая подведем итоги розыгрыша
🎁Победителей определим случайным образом и объявим в нашем telegram канале .
👇 Жмите «Участвую» и приглашайте друзей. Удачи!
5 5👍 5
697 (1.4%)Первый пошёл: старейший в мире лоукостер испустил дух
Американская авиакомпания Spirit Airlines, один из старейших в мире лоукостеров, в эти выходные прекратила полёты. Многие уже поспешили обвинить в этом мировой топливный кризис и лично Трампа, однако ситуация гораздо сложнее, чем кажется: нынешние мировые цены на нефть стали непосредственным триггером финального краха, но фундаментальные проблемы копились годами.
Именно Spirit в своё время фактически изменила американский, да и мировой рынок авиаперевозок: глядя на её сверхдешёвые базовые тарифы с доплатой буквально за всё, включая ручную кладь и выбор места, крупные перевозчики вроде American и United начали вводить собственные тарифы «без ничего». Так что пассажиры, которые никогда не летали Spirit и презирали её за скотовозные салоны и дополнительные поборы, сами того не зная, пользовались плодами её существования.
Проблемы у авиакомпании начались ещё во время пандемии, но тогда как-то пронесло: удалось получить «ковидную» субсидию в размере $334 млн. В феврале 2022 года поглотить Spirit предложил другой лоукостер – Frontier Airlines. Совет директоров Spirit поначалу эту сделку поддерживал, однако в апреле 2022-го с неожиданным встречным предложением вмешался ещё один конкурент, лоукостер JetBlue, предлагавший $3,6 млрд. В итоге акционеры Spirit в июле 2022 года проголосовали против слияния с Frontier, и сделка с JetBlue была подписана уже за $3,8 млрд. Её заблокировали антимонопольщики, решившие, что из-за этого JetBlue станет слишком крупной (пятой по величине авиакомпанией в США), а значит, билеты обязательно станут дорогими, что снизит доступность авиаперевозок.
Обе авиакомпании-участницы сделки судились с антимонопольщиками до 2024 года, но в итоге всё равно проиграли, и осенью 2024-го Spirit подала на банкротство. Процедуру планировалось завершить к началу 2025 года, а пока она шла, рейсы продолжали выполняться. В январе 2025-го снова поступило предложение о покупке со стороны Frontier – уже за смешные $2,1 млрд, и руководство Spirit его отвергло, заявив, что оно «неадекватно и нежизнеспособно». В марте 2025-го Spirit успешно вышла из первого банкротства, проведя реструктуризацию долга. «Однако уже в августе 2025 года компания подала на повторное банкротство, на этот раз с планом радикально сократить штат и флот, чтобы попытаться выбраться из кризиса. Тут важно понимать, что банкротство по американскому Chapter 11 – это реорганизация, а не ликвидация, поэтому компания продолжала работать и именно через сокращения пыталась выжить.
К февралю 2026-го Spirit почти договорилась с кредиторами о выходе из второго банкротства, но тут грянула война с Ираном, цены на авиакеросин резко выросли, и математика перестала сходиться. Это стало последним гвоздём в крышку гроба авиакомпании. На всякий случай Spirit попросила денег у правительства США, но получила отказ. Так что Трамп, может, и виноват, но это не точно. Скорее, всё-таки, неэффективный менеджмент.
https://www.frequentflyers.ru/2026/05/03/spirit_cease/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Американская авиакомпания Spirit Airlines, один из старейших в мире лоукостеров, в эти выходные прекратила полёты. Многие уже поспешили обвинить в этом мировой топливный кризис и лично Трампа, однако ситуация гораздо сложнее, чем кажется: нынешние мировые цены на нефть стали непосредственным триггером финального краха, но фундаментальные проблемы копились годами.
Именно Spirit в своё время фактически изменила американский, да и мировой рынок авиаперевозок: глядя на её сверхдешёвые базовые тарифы с доплатой буквально за всё, включая ручную кладь и выбор места, крупные перевозчики вроде American и United начали вводить собственные тарифы «без ничего». Так что пассажиры, которые никогда не летали Spirit и презирали её за скотовозные салоны и дополнительные поборы, сами того не зная, пользовались плодами её существования.
Проблемы у авиакомпании начались ещё во время пандемии, но тогда как-то пронесло: удалось получить «ковидную» субсидию в размере $334 млн. В феврале 2022 года поглотить Spirit предложил другой лоукостер – Frontier Airlines. Совет директоров Spirit поначалу эту сделку поддерживал, однако в апреле 2022-го с неожиданным встречным предложением вмешался ещё один конкурент, лоукостер JetBlue, предлагавший $3,6 млрд. В итоге акционеры Spirit в июле 2022 года проголосовали против слияния с Frontier, и сделка с JetBlue была подписана уже за $3,8 млрд. Её заблокировали антимонопольщики, решившие, что из-за этого JetBlue станет слишком крупной (пятой по величине авиакомпанией в США), а значит, билеты обязательно станут дорогими, что снизит доступность авиаперевозок.
Обе авиакомпании-участницы сделки судились с антимонопольщиками до 2024 года, но в итоге всё равно проиграли, и осенью 2024-го Spirit подала на банкротство. Процедуру планировалось завершить к началу 2025 года, а пока она шла, рейсы продолжали выполняться. В январе 2025-го снова поступило предложение о покупке со стороны Frontier – уже за смешные $2,1 млрд, и руководство Spirit его отвергло, заявив, что оно «неадекватно и нежизнеспособно». В марте 2025-го Spirit успешно вышла из первого банкротства, проведя реструктуризацию долга. «Однако уже в августе 2025 года компания подала на повторное банкротство, на этот раз с планом радикально сократить штат и флот, чтобы попытаться выбраться из кризиса. Тут важно понимать, что банкротство по американскому Chapter 11 – это реорганизация, а не ликвидация, поэтому компания продолжала работать и именно через сокращения пыталась выжить.
К февралю 2026-го Spirit почти договорилась с кредиторами о выходе из второго банкротства, но тут грянула война с Ираном, цены на авиакеросин резко выросли, и математика перестала сходиться. Это стало последним гвоздём в крышку гроба авиакомпании. На всякий случай Spirit попросила денег у правительства США, но получила отказ. Так что Трамп, может, и виноват, но это не точно. Скорее, всё-таки, неэффективный менеджмент.
https://www.frequentflyers.ru/2026/05/03/spirit_cease/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 20❤ 13🔥 7👍 3
2.6K (1.6%)✈ Другие авиакомпании США перевезут пассажиров Spirit
Министр транспорта Шон Даффи заявил, что пассажирам Spirit Airlines не следует приезжать в аэропорт, а вместо этого попытаться перебронировать билеты у других авиакомпаний, которые помогают пассажирам на фоне немедленного прекращения работы Spirit в субботу.
«United Airlines, Delta Air Lines, JetBlue и Southwest Airlines ограничивают цены на билеты для клиентов Spirit», — сказал Даффи. «Стоимость будет различаться в зависимости от авиакомпании. Нужно заходить на их сайты, чтобы воспользоваться специальными предложениями. Обычно цена составит около $200 за билет в одну сторону».
Пассажирам Spirit, которые перебронируют рейсы, необходимо будет предоставить как минимум номер подтверждения бронирования Spirit и доказательство оплаты.
Напомним, что одна из крупневших лоукос авиакомпаний США Spirit Airlines после нескольких попыток остаться на плаву вынуждена была приостановить свою деятельность в связи с банкротством. Перевозчик существовал с 1983 года.
На фото к этому посту – сообщение экипажу рейса NKS390 о том, что авиакомпания прекращает свою работу.
FlightMode
Министр транспорта Шон Даффи заявил, что пассажирам Spirit Airlines не следует приезжать в аэропорт, а вместо этого попытаться перебронировать билеты у других авиакомпаний, которые помогают пассажирам на фоне немедленного прекращения работы Spirit в субботу.
«United Airlines, Delta Air Lines, JetBlue и Southwest Airlines ограничивают цены на билеты для клиентов Spirit», — сказал Даффи. «Стоимость будет различаться в зависимости от авиакомпании. Нужно заходить на их сайты, чтобы воспользоваться специальными предложениями. Обычно цена составит около $200 за билет в одну сторону».
Пассажирам Spirit, которые перебронируют рейсы, необходимо будет предоставить как минимум номер подтверждения бронирования Spirit и доказательство оплаты.
Напомним, что одна из крупневших лоукос авиакомпаний США Spirit Airlines после нескольких попыток остаться на плаву вынуждена была приостановить свою деятельность в связи с банкротством. Перевозчик существовал с 1983 года.
На фото к этому посту – сообщение экипажу рейса NKS390 о том, что авиакомпания прекращает свою работу.
FlightMode
❤ 19👍 7🕊 6🫡 1
2.5K (1.3%)❤ 21👍 7
10.5K (0.3%)✈ Boeing 767 United Airlines столкнулся с грузовиком и задел фонарный столб при посадке в аэропорту Нью-Йорка
Это был Boeing 767-400 (б/н N77067) авиакомпании United Airlines, выполнявший рейс UA169 из Венеции.
Лайнер задел фонарный столб, а также грузовик пекарни из Балтимора, проезжавший в это время по шоссе.
Старший вице-президент по транспорту и логистике компании H&S Bakery, Чак Патеракис, сообщил, что водитель направлялся из Балтимора в Нью-Джерси, когда произошел инцидент.
К счастью, по данным Fox Baltimore, водитель получил незначительные травмы и его жизни ничего не угрожает.
На борту самолета также никто не пострадал. Лайнер смог нормально и самостоятельно вырулить к терминалу. В United заявляют, что техническая служба проверяет наличие повреждений, а Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начало расследование произошедшего.
FlightMode
Это был Boeing 767-400 (б/н N77067) авиакомпании United Airlines, выполнявший рейс UA169 из Венеции.
Лайнер задел фонарный столб, а также грузовик пекарни из Балтимора, проезжавший в это время по шоссе.
Старший вице-президент по транспорту и логистике компании H&S Bakery, Чак Патеракис, сообщил, что водитель направлялся из Балтимора в Нью-Джерси, когда произошел инцидент.
К счастью, по данным Fox Baltimore, водитель получил незначительные травмы и его жизни ничего не угрожает.
«Наша команда технического обслуживания оценивает повреждения самолета, и мы проведем расследование причин произошедшего», — заявил представитель United.
На борту самолета также никто не пострадал. Лайнер смог нормально и самостоятельно вырулить к терминалу. В United заявляют, что техническая служба проверяет наличие повреждений, а Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начало расследование произошедшего.
FlightMode
🤯 38❤ 3😁 2👍 1
1.6K (2.7%)Первый рейс Alaska Airlines в Европу: как это было в эконом-классе
Alaska Airlines совершила историческое путешествие — первый прямой рейс из Сиэтла в Рим на Boeing 787-9. Ди Джей Гентер описывает атмосферу инаугурационного полета: праздничное отправление с водяной пушкой, раздача сувениров (включая оливковое масло и мини-чашки), и почти 11-часовой перелет. В эконом-классе места расположены по схеме 3-3-3 с шагом 31 дюйм, экраны развлечений 11,5 дюймов, а питание включало выбор между курицей и пастой, комплиментарное пиво и вино. Premium Class предлагает на 4 дюйма больше места и приоритетную посадку. Прибытие в Рим было обычным — без торжеств, только медиа фотографировали самолет у гейта.
JT Genter | Original
Alaska Airlines совершила историческое путешествие — первый прямой рейс из Сиэтла в Рим на Boeing 787-9. Ди Джей Гентер описывает атмосферу инаугурационного полета: праздничное отправление с водяной пушкой, раздача сувениров (включая оливковое масло и мини-чашки), и почти 11-часовой перелет. В эконом-классе места расположены по схеме 3-3-3 с шагом 31 дюйм, экраны развлечений 11,5 дюймов, а питание включало выбор между курицей и пастой, комплиментарное пиво и вино. Premium Class предлагает на 4 дюйма больше места и приоритетную посадку. Прибытие в Рим было обычным — без торжеств, только медиа фотографировали самолет у гейта.
JT Genter | Original
17