Только сейчас заметил, как хорошо Trip.com сопровождает проданные авиабилеты. Прямо в его приложении видно все про рейс – даже не надо табло искать. Что за гейт, как далеко до него идти, где чекин, какой номер будет у багажной ленты в аэропорту прилета – все. Кажется, даже официальные приложения авиакомпаний так не умеют.

Ссылка на правильную страницу чекина на рейс тоже есть, не надо самому ничего гуглить (что важно в случае китайских авиакомпаний). Правда, онлайн-чекин закрылся слишком рано, только и смог проверить, что билет действителен.
507🔥 18233 3321 21🤯 6🤣 32 2😈 1
24K (3.1%)

Похожие посты

Что такое налог на авиапассажиров (APD)?

Points With a Crew разбирает запутанную систему налога на авиапассажиров (Air Passenger Duty), который взимается при вылетах из аэропортов Великобритании и острова Мэн. Налог зависит от четырех факторов: расстояния до пункта назначения (четыре категории от внутренних рейсов до дальних перелетов свыше 5500 миль), класса обслуживания, типа билета и возраста пассажира. Важный момент: при апгрейде из эконома в бизнес-класс налог может удвоиться. Избежать APD можно, вылетая из Северной Ирландии или Шотландского нагорья, либо если вам меньше 16 лет и вы летите эконом. Дети до 2 лет полностью освобождены от налога.

Points With a Crew | Original
10
Пассажир Ryanair залез в багажный отсек, чтобы избежать платежей

Пассажир на рейсе Ryanair из Мальты в Неаполь придумал оригинальный способ сэкономить на багаже. Он залез в верхний багажный отсек самолета и выложил видео в соцсети с подписью о том, как не платить за возврат билета.

Напомним, что на Ryanair действует строгая политика в отношении ручной клади. Каждому пассажиру полагается одна личная вещь под сиденьем совершенно бесплатно. А вот использование верхних багажных отсеков требует дополнительной платы.

Такой трюк явно нарушает правила авиакомпании и может привести к серьезным последствиям для пассажира. Ryanair известна своей жесткой политикой в отношении нарушений и может запретить полет или взыскать штраф. Кроме того, это создает проблемы для других пассажиров и экипажа.

Если вам нужно взять больше багажа, лучше заранее приобрести соответствующий тариф на сайте авиакомпании, чем рисковать неприятностями в аэропорту или на борту самолета.

Gary Leff | View from the Wing
30
Что выбрать: аренда автомобиля или Turo?

Поинтс Виз э Крю сравнивает традиционную аренду автомобилей с Turo — сервисом peer-to-peer аренды. Цены на автомобили в традиционных компаниях выросли до $100+ в день, поэтому Turo может быть дешевле. Преимущества Turo: видите точный автомобиль перед бронированием, доступны экзотические машины и Tesla, работает в местах без традиционных прокатов. Минусы: ограничения по километраже, страховка кредитной карты часто не действует, проблемы решаются сложнее, неудобное место выдачи. Совет: забронируйте оба варианта одновременно, отслеживайте цены через Autoslash и выберите лучший перед поездкой, отменив другой.

Points With a Crew | Original
27
Мили в первый класс: когда заработанная роскошь встречается с врождённой привилегией

Вирусный твит вызвал широкое обсуждение в сообществе путешественников. История простая: пассажир впервые полетел в первом классе, накопив мили, но его ребёнок, привыкший к люксу, спросил: «Папа, это же не как в Emirates?»

Этот момент стал философской притчей о социальном статусе и случайности рождения. Гэри Лефф и авторы View from the Wing разбирают глубокий смысл этого столкновения: заработанная роскошь встречается с врождённой привилегией.

Для родителя, который годами копил мили и баллы, это был триумф — достичь премиум-кабины собственным трудом. Но для ребёнка, выросшего в первом классе, это просто норма. И если это не Emirates, то это не совсем то.

Мили остаются мощным инструментом для доступа к роскоши, но эта история показывает, что восприятие статуса зависит от того, с чем вы выросли. Для одного человека первый класс — вершина достижений, для другого — просто ожидаемый стандарт.

Gary Leff | View from the Wing
24
Экстренная посадка United Airlines в Питтсбурге: эвакуация 180+ пассажиров из-за подозрения на бомбу

Рейс United Airlines UA-2092 Boeing 737 MAX, летевший из Чикаго в Нью-Йорк, совершил экстренную посадку в аэропорту Питтсбурга в субботу. На высоте 35 000 футов над Огайо пилоты услышали повторяющийся звуковой сигнал неизвестного происхождения и немедленно сообщили диспетчерам о подозрении на взрывное устройство на борту.

Экипаж запросил срочное снижение, и самолет благополучно приземлился в Питтсбурге вместо запланированного прибытия в LaGuardia. После приземления все 180+ пассажиров были эвакуированы через аварийные трапы с крыла самолета.

Позже выяснилось, что источником писка был подозрительный предмет или записка, обнаруженные возле одного из мест в салоне. Инцидент был расценен как потенциальная угроза безопасности, хотя впоследствии взрывного устройства обнаружено не было.

Это происшествие подчеркивает серьезность, с которой авиакомпании и пилоты относятся к любым подозрительным сигналам во время полета, и готовность к немедленным действиям в чрезвычайных ситуациях.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo | The Bulkhead Seat
20
Услуга консьержа в люксовых отелях: стоит ли переплачивать?

Бен Шлаппиг разобрался, насколько полезна услуга персонального консьержа в премиальных отелях или это просто маркетинговый ход.

Что предлагают люксовые отели? St. Regis и Savoy London предоставляют помощь с распаковкой багажа, доставкой кофе, глажкой одежды, личным шопингом и консультациями по городу.

Вывод автора: услуга действительно ценна, но с оговорками. Она максимально полезна для VIP-гостей, проживающих в больших люксовых номерах, где консьерж может оказать действительно значимую помощь.

Для обычных гостей в стандартных номерах эта услуга часто оказывается избыточной. Большинство функций консьержа легко заменяются интернетом, приложениями и стандартным сервисом отеля.

Итог: перед бронированием люксового номера оцените, действительно ли вам нужны услуги консьержа, или вы переплачиваете за неиспользуемый сервис. Для деловых путешественников и VIP-клиентов это может быть полезно, для остальных — скорее маркетинг.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
7