Hello, World!

Одна из наиболее впечатливших меня в этой поездке вещей — замок Кумамото. А точнее процесс его восстановления.

Он входит в тройку самых известных, наравне с легендарными Химедзи и Мацумото. Однако в апреле 2016 года префектура Кумамото пережила серию мощных землетрясений. В результате замок серьезно пострадал: обрушились черепичные крыши, многие каменные стены осыпались, а некоторые башни чудом устояли на узких полосках камней.

В связи с неоценимой культурной значимостью восстановительные работы начали незамедлительно. Стены законсервировали, чтобы избежать дальнейших обрушений, где-то усилили фундамент, где-то обтянули сетками. Весь план восстановления рассчитан более чем на 20 лет и подробно расписан по 2038–2039 годы. Каждый камушек посчитан, пронумерован, и установлена (или будет установлена) его исходная позиция. Можете представить, какой огромный здесь фронт работ, если японцы могут за полдня переложить целое шоссе, а тут все растягивается на два десятилетия!

В Кумамото наконец удалось найти басаши (блюдо из сырой конины).

В одном из ресторанов взял сет, в который входила печень, сало и два вида мяса. У меня был огромный скепсис относительно печени, так как при готовке ее приходится вымачивать в молоке, чтобы вытравить неприятный привкус, а тут сырая и...ничего.

Сало немного резиновое, у печени практически нет вкуса. Мясо нежное, но, собственный вкусом не обладает. По текстуре чем то напоминает тунец. Как опыт прикольно, не жалею, но повторять скорее всего не стал бы. Лучше уж взять сырого мяса и сделать барбекю.

Рубрика: "Никита и ремонт".

Уже и не перечесть всех вещей, которые я научился делать самостоятельно просто потому, что мне заломили нереальный ценник за сервис.

На купленном в Малайзии чемодане сломались язычки на бегунках. Проблема неприятная, но [по логике] легко и недорого решаемая. Звоню в "Дом быта" на районе, спрашиваю сколько будет стоить заменить. Отвечают, что 2 тысячи за оба. Немного опешил, так так рассчитывал на сумму вдвое меньше. Да и я за этот чемодан отдал столько же на рынке! И ведь обидно, я еще не самый дешевый чемодан там купил, а из материалов поприятнее. Можно было взять и сильно проще, а потом выкинуть его по прилету. Так что лезу на Озон, где быстро обнаруживаются множество бегунков ценой 200-250 рублей за две штуки и доставкой завтра. Нажимаю "Оформить". Первый комплект не подошёл по размеру, на этом чемодане оказался другой стандарт, который обычно применяется на маленьких. Окей, заказываю второй, с ним уже успешно угадываю.

А дальше начинается самое веселое. Наверняка есть какая-то хитрость с их надеванием, но я ничего не смог придумать. Разогнуть бегунок, чтобы надеть сразу на обе стороны чемодана и зафиксировать плоскогубцами, мне тоже не удалось. Пришлось пытаться вдеть на "входе" молний. В одну секцию попасть крайне легко, а засунуть бегунок во вторую, да так, чтобы успешно протащить, и его не заело — задача близкая к невыполнимой. Спустя 20 минут мучений кое как попал, протащил бегунок через весь чемодан, довел до конца молнии, чтобы точно не разошлась...и он выпал! Пришлось начинать сначала и возиться еще 20 минут без успеха. В конце концов нашел наконец положение, в котором он легко вставляется, успешно засунул оба, протащил через весь чемодан и... Что-то все равно не так! Не получается оставить бегунки на середине чемодана, один из них открывает свою часть чемодана. Иду проверять на другом чемодане как они устроены, и, оказывается, нужно установить их разнонаправленно. Долго думаю хочу ли я продолжать этот квест, но в итоге решаюсь и с легкостью справляюсь за минуту. Дальше опять решаю протащить через всю молнию и... Да, снова выпадает. Благо к этому моменту я уже наловчился и быстро вставил обратно.

Итого:
— Потрачено полтора часа, 500 рублей, куча нервов. Сломано два ногтя.
— Сэкономлено 1500 рублей, обретен новый бесполезный навык.

Буду ли я пытаться такое повторить? Пожалуй нет, понесу сразу в ремонт. А то мне это напомнило ситуацию, когда я решил самостоятельно установить посудомоечную машину. Справился я неплохо, особенно для человека, который на тот момент даже дрель в руках не держал. Но с подключением труб задолбался так сильно, что больше не хочу прикасаться вообще ни к какой сантехнике (спойлер: потом все равно пришлось).

То слишком мало уплотнительной ленты и труба течет, то, наоборот слишком много, из-за чего труба недозафиксирована и тоже течет. Опыт прикольный, но повторять не хочется. Позднее я даже под установку ОСМОСа вызывал мастера, хотя это не особо сложнее того, чем я занимался до этого. Пожалуй, и этот навык лучше оставлю незадействованным :)

Обратно я планировал добираться вокруг залива, так как просто обожаю ехать вдоль воды, не важно на машине или поезде. Но, так как святилище и музей авиатехники не входили в изначальный план, то возвращался уже в ночь. А так как в пути было ~1.5 часа по темени, плюс там такая дорога, что днем раньше я чуть не заснул за рулем — мало освещения и слишком монотонно вплоть до самого въезда в город, то выбрал самый быстрый и комфортный путь.

Решил вернуться на пароме, и это оказалось великолепной идеей. Было достаточно трудно подгадать время отъезда, чтобы попасть на полноценный заказ, так как расписание к вечеру сокращается, плюс неизвестно что по очередям, так как многие люди возвращаются на материк. Но все сложилось идеально: на прощание полюбовался золотой Сакурадзимой, укутанной вечерним солнышком.

Сам же паром оказался попроще первого — не было лифтов, отсутствовали кафе с рамэном, но зато я посмотрел как выглядит отсек под большие автомобили и строительную технику.

Скорее отзыв, чем рекомендация, так как я не уверен, что хоть кто-то из моих подписчиков заберется в эти края. Но чем черт не шутит?

Совершенно случайно в небольшоv поселке обнаружился прекрасный рыбный ресторан 創作割烹 やまぐち, в котором я отведал одно из самых вкусных блюд за все свои поездки в Японию. Рыба свежайшая и нежнейшая, а подача - мое почтение. Все идеально сбалансировано, а прекрасная компания хозяйки и повара только украшает это блюдо.

Когда я полез на карты искать точку, чтобы поделиться ею, даже не был до конца уверен, что это именно тот самый ресторан. Ни одно блюдо в отзывах не было похоже на то, что мне принесли. Хотя отзывов для выборки было много, но пришлось угадывать по интерьеру. Как я понял, у шефа здесь постоянная ротация блюд, а готовят они из той рыбы, что удалось купить у рыбаков из сегодняшнего вылова, так что присутствует нотка импровизации и попасть на такое же меню повторно крайне сложно.

Знай я японский получше, можно было бы догадаться об этом и из названия — 割烹 (Каппо) - японская кухня высокого класса, где готовят прямо перед гостем, 創作 (Сосаку) означает авторский, творческий подход шефа. Но это я сейчас такой умный, когда все загуглил. А тогда для меня это был обычный маленький ресторанчик в глухой деревне со скромным количеством посадочных мест. Помимо невероятного уровня кухни, здесь еще и очень забавная и приятная хозяйка, которая любит болтать с иностранцами и фотографироваться с ними для странички ресторана на фейсбуке. В общем, если вас каким-то чудесным образом занесет в эти края, поставьте себе точку на карте, чтобы не потерять.

Кстати, набор еды на фото обошелся всего в 1500 йен (750 рублей).

А путь мой лежал в Jintoku Inari Shrine.

Это небольшое святилище Инари, которое я даже в гайдах не встречал, а посоветовали его местные, с которыми мы познакомились во время остановки на обед. В отличие от классических храмов, Дзинтоку Инари, это редкий пример смешения религии и традиций с современным дизайном. Сам храм старый (основан в 1676 году), но в 2019 году его полностью перестроили, превратив в архитектурный арт-объект.

Главная фишка Jintoku — стеклянные ворота-тории. Обычно тории делают из дерева (и красят в ярко-красный) или из серого камня. Но здесь они сделаны из прозрачного многослойного стекла. Выглядят они невероятно футуристично. В солнечный день пропускают свет, искрятся и буквально растворяются в воздухе, а в пасмурную погоду или на закате приобретают глубокий водянисто-голубой оттенок.

А так как это святилище Инари (покровителя плодородия, риса и бизнеса), его посланниками выступают лисы. Повсюду на территории — на заборах, у алтарей, под деревьями — сидят тысячи крошечных белых керамических фигурок лисичек, которых оставляют паломники. Выглядит это крайне мило.

Осталось немного времени до следующей поездки, так что успеваю еще немного рассказать про юг Кюсю.

Пока ехал к святилищу, заметил хвосты самолетов за забором, так что решил развернуться и заглянуть. Оказалось, что это музей при действующей военной базе Каноя.

Внутреннюю экспозицию я пропустил, то ли было закрыто, то ли просто не разобрался. Но вот на уличной можно спокойно прогуляться, при этом совершенно бесплатно. Всего снаружи перед музеем выставлено около 15 единиц техники — в основном патрульные самолеты ВМФ, вертолеты, противолодочные амфибии времен Холодной войны. Но главная звезда, ради которой, оказывается, сюда чуть ли не специально едут из других стран — это огромная летающая лодка Kawanishi H8K (Type 2 Flying Boat), которая запечатлена на последнем фото.

В общем, отличный пункт, чтобы ненадолго заехать по дороге на юг.

Еще одна рекомендация для москвичей и тех, кто планирует быть здесь проездом в ближайшее время. В Аптекарском Огороде МГУ сейчас пик цветения ВСЕГО.

Хотя я к цветам плюс минус равнодушен, но то, что я увидел — просто восторг! Это однозначно мой самый удачный визит сюда, и я очень рад, что приехал с новой камерой. Скорее всего это все удовольствие не продлится долго, особенно с учетом гроз, которые обещают на следующей неделе. Так что успевайте.

Москва. Сакура. Сейчас.

Зная то, что в Бирюлевском Дендропарке деревья расцвели ещё на той неделе, плюс после двух суток снегодождя, в результате которого буквально падали деревья, у меня были нулевые ожидания. Но оказалось, что роща в самом цвету, и она просто великолепна.

Если вы из Москвы или области и не знаете на что потратить этот выходной в прекрасную теплую солнечную погоду — вот вам вариант.

Еще одно интересное место на острове, которое я бы назвал крайне недооцененным, — Sakurajima Sabō Office. Оно совершенно неприметное, а на гуглокартах не отображается, пока не приблизишь масштаб вплотную к зданию. И я бы, пожалуй, его вообще пропустил, если бы не остановился на смотровой площадке через дорогу. В общем, центр настолько скромный на вид, что я даже не сделал достаточно фотографий, пришлось надергать из чужих отзывов.

Поскольку японцы, особенно живущие в подобных местах, пребывают в режиме постоянной готовности к природным катастрофам различного масштаба, они уделяют огромное внимание их изучению, а также методам мониторинга и защиты. Именно поэтому по стране открыты сотни центров, где можно узнать подробности или даже пройти обучение тому, как действовать в той или иной ситуации. Причем совершенно бесплатно.

Слово «Sabō» (砂防) в японском языке означает комплекс мер по защите от оползней, селей и эрозии почв. И это место, по сути, штаб-квартира по управлению безопасностью и борьбе с последствиями извержений. Внутри встречают различные стенды и экспонаты, всё можно потрогать, очень много видео- и интерактивных активностей. Есть даже VR-аттракцион, в котором можно понаблюдать за процессом извержения.

Но основной фокус здесь — на безопасности и инженерии. Было очень интересно узнать, что японцы придумали, чтобы сделать поведение стихии более предсказуемым и максимально минимизировать риски для граждан. На специальных терминалах можно самостоятельно изучить хронику и историю самых крупных извержений вулкана, запечатленную со множества камер наблюдения. Оказалось, что остров буквально напичкан датчиками, подключенными к круглосуточной системе мониторинга. И если возникнет хоть малейшая угроза для жителей, незамедлительно будет начата эвакуация.

А на последних фото красуется смотровая в этом центре, окна которой выходят на огромный бетонный канал — часть сложной системы плотин, выстроенных, чтобы замедлить и отвести плывущую породу подальше от жилых домов.

Приехав на главную смотровую Сакурадзимы, я не мог отделаться от ощущения, что где-то это всё я уже видел. А потом понял: да это же Рускеала! Крайне похожая природа с теми же, местами выжженными, елочками, те же горные породы, случайно наваленные в различных местах без особой логики. Не хватает только огромной горы в кадре, которая в любой момент может решить, что ей пора немножечко взорваться и выбросить столб дыма на километры вверх.

Из больших плюсов: тут шикарная транспортная доступность. Все основные туристические споты можно объехать на одном городском автобусе, который ходит с интервалом в полчаса. Стоимость дневного проездного — 500 иен (взрослый) или 250 иен (ребенок). Для получения цены в рублях всё еще достаточно разделить сумму на два.

Нейросети за считанные месяцы сделали какой-то невероятный скачок в своих возможностях. Еще в начале года максимум как я мог применять их на работе - самостоятельно декомпозировать задачу и скармливать ее маленькими кусочками, чтобы получать некоторые функции, которые потом приходилось вручную вычитывать и проверять каждую строчку. Иначе ИИ просто путался и выдавал полную ерунду. Сейчас же тот же Claude может написать целый модуль буквально за 2 промпта, причем самостоятельно прочитав весь контекст твоего проекта. Да, этот код с 80% вероятностью нельзя использовать на продакшене, так как нейросети все еще остаются ненадежным инструментом, но разговор сейчас не о том.

Когда я каких-то 5 месяцев назад строил маршрут по Кюсю, то пользовался ChatGPT и платным Gemini. И оба справлялись, честно, так себе. ChatGPT был прямо совсем плох, Gemini в думающем режиме мог выдавать относительно адекватные варианты, но все равно делал непонятные крюки в 3- 4 часа между точками, которые можно было посетить разом, так как они в получасе друг от друга. Итого неоптимальные маршруты и максимум 1-2 места за день, даже если каждое займет по 5 минут, а потом будет пустота. В итоге я просто взял ключевые точки интереса от нейронки, чтобы не гуглить их самому, а маршруты строил целиком сам.

Сейчас я засел за планирование поездки на Хоккайдо. И на этот раз нашел удачный подход к Gemini (который я забыл переключить на Pro версию, так что, считай, тоже самое, что и без подписки) сначала описав даты, свои интересы и ограничения. После того задал примерные временные рамки на каждый округ, после чего попросил построить базовый маршрут. В маршруте, само собой были недостатки: по какой-то причине ИИ решил, что в один день 30 минут за рулем, а на следующий день 6 часов это лучше, чем два дня по 3 часа. А дальше отдельными запросами получил детализацию на каждый день. И программа была даже с относительно адекватными таймингами.

А буквально вчера я узнал про опыт человека, который получил наглядную веб-страницу для путешествия с помощью Claude, так что я выгрузил потуги Gemini в Claude и спросил его мнение. Сходу удалось убрать крюк ради двух не особо важных мест, за счет чего был выигран один день. А потом я попросил визуализировать программу в наглядном виде и...он сверстал веб-страницу со всей программой и даже нарисовал карту. Все еще не идеально, но с этим гораздо удобнее работать! Если на то, чтобы состыковать маршрут по Кюсю, забронировать все отели и нигде не пролететь, у меня заняло 3 недели, то здесь, похоже, я справлюсь дня за 3-4. Круто!

Сейчас, спустя 4 дня попыток, как раз когда телегу начали блокировать особенно сильно даже на проводном интернете, мне наконец удалось догрузить эти ролики :)

1 - вид на озеро со стороны святилища
2-4 - неожиданные гости в лесу

В Ebino приезжают в основном, чтобы посмотреть на вулканические озера.

Локация еще более сложная для самостоятельных туристов без авто: если в Асо есть хоть какой-то общественный транспорт, то здесь его не было замечено в принципе. Место представляет из себя несколько трекинговых маршрутов разной сложности. До смотровой на первое озеро дойти очень просто, а вот сделать полный круг уже задача потяжелее, так как ты сначала долго спускаешься с горы к озеру, а потом также долго поднимаешься обратно. Плюс есть один большой круговой маршрут и один на самое дальнее озеро, куда добираться может быть уже совсем утомительно. До смотровой минут 25, до озера 45, полный круговой займет около 1.5-2 часов в зависимости от скорости, но сейчас он закрыт, так что на половине пути придется возвращаться обратно.

Озеро выглядит потрясающе в солнечную погоду, которую мы немного успели застать наверху. А летом, когда все зелено, должны быть и вовсе нереальные виды. Впрочем, как к таковым местам обязательным для посещения, особенно с учетом трудностей с логистикой, думаю, я бы его не отнес.

Проснувшись пораньше, я отправился на ресепшн. Раннее я написал, что здесь включен завтрак, но на самом деле я немного слукавил. Поскольку это все еще отель, представляющий из себя огромную парковку, то и кухни у них своей нет. А "завтраки" на самом деле это огромный холодильник с замороженными наборами готовой еды. Плохо ли это? Да нет, замечательно. Я и в России подобным питаюсь, так как не люблю готовить, особенно с утра. А тут залез в морозилку, достал понравившееся, 1.5 минуты в микроволновке и у тебя вкусное готовое блюдо. Даже до конбини топать не надо. Так еще и ни от кого не зависишь: не надо ставить будильник на 8 утра, так как на "шведском столе" к 9 обычно уже толпа, а самой вкусной еды почти не осталось. А тут можешь взять еду хоть тем же днем как приехал, никаких ограничений.

Параллельно ознакомился со списком местных достопримечательностей и едален. Мне уже было не особо актуально, но все равно здорово, что даже в таких захолустных местах есть куда сходить и на что посмотреть.

И даже в такой глуши есть чем себя занять.

Пока еще совсем не стемнело, сгоняли за город в неплохую удонную, которая по совместительству еще и сельский магазин. Цены в таких местах крайне приятные: платишь скромные деньги за порцию, к которым можно накладывать себе дополнительно различные закуски и салаты. Еще был одэн, но я так и не разобрался с системой, то ли его можно было брать бесплатно, то ли он за отдельную плату, но меня это и не особо волновало, так как порция основного блюда была и без того огромна. Из необычного: стояли чайники с гречишным и лопуховым чаем, который можно приобрести в магазине на входе. Первый мне не зашел совсем, а вот за лопуховым я пару раз гонял за добавкой.

А после продолжился онсенный трип. Как ни странно, но даже в такой небольшой деревеньке их нашлась целая куча. Выбрали самый приличный по фоткам, так как у большинства был слишком уж сельский колорит. Не хотелось смущать местных, которые белых гайдзинов там, поди, годами не видят. Оплата в автомате: цена 550 йен за взрослого, и за 200 йен можно арендовать полотенце для лица. Пока я разбирался с терминалом, ко мне подошла работающая тут бабушка, но я не понял ни слова, хотя обычно худо-бедно, но способен объясниться. Благо она была достаточно настойчивой и жестами показала, что у меня слишком современная монетка в 500 йен, так что автомат ее не скушает. Выдала замену, после чего я смог успешно оплатить, а она забрала билетики и показала куда идти.

Хотя место довольно старое, внутри все выглядит прилично: чисто, раздевалки с локерами, две ванных в помещении, одна уличная, плюс влажная сауна. Ожидал встретить исключительно японских дедов, но по какой-то причине здесь оказалась толпа китайских дедов, причем местных. Они были достаточно шумные, так еще и курили в уличной ванной, так что надолго я там задержаться не смог. Вероятно, это сотрудники китайского ресторанчика, который я видел на гуглокартах по дороге сюда. Сауна была неплоха, но внутри сильно пахло сыростью, так что и там я не стал долго сидеть, такие вот деревенские вайбы. Но по ванным все отлично - отдохнул, сбросил напряжение с дороги и отправился домой спать. Ну а больше и не надо.