Air France-KLM рассматривает ребрендинг на фоне глобального расширения

Авиагруппа Air France-KLM, основанная в 2004 году, обсуждает смену названия холдинга. Генеральный директор Бенжамен Смит считает, что текущее название больше не отражает все бренды, входящие в портфель группы, и её амбициозные планы развития.

Расширение портфеля авиакомпаний становится ключевой причиной ребрендинга. Группа недавно инвестировала в Scandinavian Airlines и рассматривает возможность приобретения значительного пакета акций в TAP Air Portugal. Эти инвестиции позволяют Air France-KLM укреплять позиции в Европе и расширять географию присутствия.

Новое название должно лучше отражать статус группы как многобрендового холдинга и её глобальные амбиции. Решение о ребрендинге ещё не принято, но руководство активно прорабатывает эту стратегию как часть долгосрочного плана развития.

Paddle Your Own Kanoo | The Bulkhead Seat

Alaska Airlines отмечает дуэт мамы и дочери в экипаже в День матери

Alaska Airlines рассказала трогательную историю о матери и дочери Ян и Дженнифер, которые работают бортпроводницами в авиакомпании. Их семейная традиция в авиации продолжается уже несколько поколений — муж Дженнифер и её тесть также строили карьеру в Alaska Airlines. По словам Ян, когда они летают вместе, это не похоже на работу, а скорее на времяпрепровождение с лучшей подругой. Alaska Airlines использовала этот пример, чтобы отметить всех матерей и женщин, которые делают полёты более комфортными и личными. История подчёркивает человеческую сторону авиации и роль бортпроводников в создании запоминающихся впечатлений от путешествий.

The Bulkhead Seat | Original

Подборка новостей за неделю с 4 по 10 мая 2026 года. Подготовлена совместно с нашими друзьями из SkyMoments

✈️JetBlue стала активно осваивать направления оставленные после банкротства Spirit Airlines

✈️Boeing 767 United Airlines при посадке в Нью-Йорке задел грузовик и фонарный столб

✈️AirAsia сделала крупный заказ на Airbus A220. Заказ стал рекордным на данный тип самолетов

✈️Brussels Airlines смогли временно зафиксировать цены на топливо, тем самым защитив себя от роста стоимости

✈️Тайваньские авиакомпании смогли сохранить цены на топливные сборы несмотря на рост стоимости топлива

✈️Юг России оставался без авиасообщения из-за попадания БПЛА в диспетчерскую высшую Ростова-на-Дону

✈️Первый серийный Boeing 777X для Lufthansa совершил длительный тестовый полет

✈️Американское топливо могут разрешить в Европе из-за кризиса с ценами

✈️В аэропорту Денвера (США) самолет авиакомпании Frontier сбил человека при взлете

✈️Крупный пожар вспыхнул у аэропорта Шарля-де-Голля в Париже

✈️FedEx совершила тестовый рейс на MD-11F, готовясь к возобновлению эксплуатации

FlightMode

Новая Зеландия: Рейс Air New Zealand из Блендейма в Веллингтон

2PAXfly поделился впечатлениями о коротком перелёте из маленького аэропорта Блендейма (BHE) в Веллингтон на Air New Zealand. Аэропорт Блендейма — минималистичный терминал рядом с военной базой: нет лаунжа, но есть три автомата самообслуживания и кафе. Полёт NZ5736 выполнялся на самолёте Dash-8 (Q300) с 50 местами в конфигурации 2-2. Время в пути всего 30 минут (вылет 18:15, прилёт 18:45), поэтому никакого сервиса кроме воды. Несмотря на скептицизм автора к Dash-8, полёт прошёл приятно и быстро. Пассажиры потратили больше времени на возврат арендованного автомобиля и ожидание в аэропорту, чем в воздухе.

2PAXfly | Original

⚡️11 мая 2026, 01:43
Мост Короля Фахда.

Я только что НЕ стал первым гражданином РФ, который воспользовался новым историческим безвизом с Саудовской Аравией.

Было долго и непросто. Но оно не работает: впустить меня так и не смогли. Подробности об этом приключении уже завтра.

Взвешивание ручной клади в самолётах: безопасность или маркетинг?

Европейские и австралийские авиакомпании всё чаще взвешивают ручную кладь пассажиров на воротах, устанавливая лимит обычно в 7 кг. Авиалинии оправдывают эту практику соображениями безопасности и ограниченной вместимостью багажных отделений.

Однако эксперты указывают, что аргументы безопасности не выдерживают критики. В США авиация функционирует безопасно без таких ограничений на ручную кладь, что доказывает, что взвешивание — не необходимая мера для безопасности полётов.

Реальная причина введения этих ограничений кроется в другом: авиакомпании используют это как способ увеличить доход от дополнительных услуг и контролировать пассажиропоток. Различные подходы к регулированию ручной клади в разных странах показывают, что это скорее маркетинговая стратегия, чем объективная необходимость.

Для путешественников это означает, что при полётах с европейскими и австралийскими авиалиниями стоит внимательнее относиться к весу ручной клади и быть готовым к возможным штрафам.

Gary Leff | View from the Wing