Российская делегация приняла участие в 88-й сессии Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН)

Ежегодные сессии Комитета — основная площадка для обсуждения транспортных вопросов в регионе ЕЭК ООН. В состав российской делегации вошли представители Минтранса, МИД, МВД, РЖД, ОАО «НИИАТ» и Росстандарта.

Ее возглавила советник министра транспорта РФ, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова. В своем докладе она рассказала о технологичном транспорте и цифровых решениях, которые уже успешно применяются или разрабатываются в России.

Важные цифры:
1. К 2028 году количество беспилотных грузовиков увеличится в 10 раз.
2. Беспилотный поезд «Ласточка» преодолел свыше 165 тысяч километров.
3. К 2030 году две трети трамваев Москвы планируется сделать беспилотными.
4. Автономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли более 3 млн тонн грузов.
5. 150 автономных такси в этом году будут курсировать по Москве.

В этом году планируется первая трансграничная беспилотная грузоперевозка между Россией и Казахстаном, а также развертывание беспилотной доставки через российско-китайскую границу. Работа строится по принципам открытой коммуникации и долгосрочной перспективы. Это приносит выгоду бизнесу, людям и помогает развитию экономики страны.

#технологии

🦅Минтранс в MAX
11.2K

Похожие посты

🇰🇷 У России и Южной Кореи есть перспективы для расширения паромного сообщения, заявил посол РФ в Сеуле Георгий Зиновьев.

По его словам, при создании необходимой инфраструктуры под международные заходы для пассажирских паромов рассматривают в первую очередь южнокорейские порты Мукхо в городе Тонхэ и Гангнам на востоке страны.

🗯 «Перспективы для развития паромного сообщения неплохие, но оно не может стать альтернативой прямого авиасообщения», — сказал посол.


Сейчас из Владивостока по одному разу в неделю ходят паромы в порты Донхэ на судне Eastern Dream и в порт Сокхчо на судне GNL Grace — географически они ближе расположены к Приморью.

✈️ @ranarod
👏 21 12😁 6🔥 4🙏 1
3.4K (1.3%)
🏨 С 1 марта 2026 года в России вступают в силу обновлённые Правила предоставления гостиничных услуг.

Среди ключевых нововведений:

🟦 вводятся более чёткие правила отмены бронирований и ограничение удержаний при незаезде
🟦 все средства размещения обязаны работать только при наличии классификации и включения в госреестр
🟦 усиливаются требования к прозрачности информации о номерах и тарифах

Что это означает для туристов на практике — разбираем в карточках ⤴️

АТОР ВКонтакте|Дзен
👍 3
1.3K (0.2%)
❗️ В аэропорту Хабаровск устранены последствия циклона. В воздушной гавани восстановлено плановое расписание полетов.
26
721 (3.6%)
Следующий пост должен сделать я и тоже начать его «В Петербурге восстановили…».
😁 51 12👍 5👎 3
3K (2.3%)
А мы открываем сезон кастетов. Опасные сувениры таможенники нашли сразу у двух туристов, прилетевших с отдыха из Таиланда в Барнаул.

Мужчины по традиции объяснили, что об ограничениях ничего не знали, и сочли кастеты отличными сувенирами. А вот экспертиза показала, что это оружие. Теперь туристам грозит административка.

Ждем крокодильих голов и настоек со змеями 😅

@tourdom
😁 15🙈 8 3🔥 3
3.9K (0.7%)
В Краснодаре развивается кейс, который рынку стоит воспринимать не как локальную новость, а как системный сигнал: прокуратура требует передать в госсобственность активы семьи Исаевых, среди которых — отель, продолжающий работать под вывеской Marriott; при этом речь идёт не об операционной деятельности, а о структуре владения активом.

Ключевая фигура — Ризвангаджи Исаев, бывший депутат Госдумы. Отель — часть более широкого девелоперского и инфраструктурного портфеля. Иск антикоррупционный, и если требования будут удовлетворены, актив может перейти государству.

Почему это важно для отрасли.

▶️ Во-первых, подобные процессы всегда создают паузу в стратегических решениях. Инвестиции в реновацию, развитие F&B, крупные заказы по MICE — всё это, как правило, ставится на стоп до ясности по собственнику.

▶️Во-вторых, повышается риск для партнёров: банки, операторы, подрядчики начинают осторожнее относиться к проекту. Даже если операционно отель работает стабильно, юридическая неопределённость влияет на оценку актива и его капитализацию.

▶️В-третьих, это сигнал для региональных инвесторов. Гостиничная недвижимость всё чаще рассматривается не только как бизнес, но и как стратегический актив. И структура владения, история происхождения капитала, корпоративная прозрачность становятся критичными факторами.

Пока это старт судебного процесса, и делать выводы рано. Но сам факт появления таких кейсов показывает: сегодня в гостиничном бизнесе риск может находиться и в юридической архитектуре проекта. И рынок будет вынужден всё внимательнее смотреть не только на RevPAR, но и на структуру собственника.

🛎 Ночной портье
1.3K