40 лет выпуску миллионного уральского грузовика

21 февраля 1986 года на заводе в Миассе Челябинской области с конвейера сошел миллионный автомобиль. Юбилейной машиной стал крупнотоннажный грузовик повышенной проходимости «Урал-4320».

Как проходило это знаковое событие — рассказываем в карточках⬆️

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

Минтранс и ДОСААФ будут сотрудничать в сфере патриотического воспитания молодежи

Соглашение об этом подписали в Российском университете транспорта первый замминистра Константин Пашков и председатель ДОСААФ России Денис Добряков.

Документ закрепляет взаимодействие в сфере патриотического и военно-патриотического воспитания в образовательных организациях Минтранса и подведомственных федеральных агентств. Отдельное направление – развитие студенческих отрядов как инструмента формирования активной гражданской позиции.

▶️Важной частью сотрудничества станет поддержка поискового движения. В ДОСААФ действует координационный центр, объединяющий поисковые отряды. Их участники проводят «Вахты Памяти», идентифицируют останки по архивным документам и участвуют в захоронении защитников Отечества.

«Я хочу поблагодарить Министерство обороны, наш легендарный ДОСААФ, и всех, кто занимается поисковой деятельностью. Это крайне сложная работа, в этих людях просыпается любовь к истории, к нашей родине. Минтранс запускает поисковую работу в новом объеме, главным образом в Российском университете транспорта.

В апреле текущего года первый поисковый отряд РУТ из 20 человек отправится в Новгородскую область, это место тяжелейших боев за наше Отечество. И таких мест в стране очень много. За каждой находкой таких отрядов – человеческая судьба. Спасибо всем, кто организовывает эту работу, за труд и неравнодушие к истории своей страны»,

– сказал Константин Пашков.

▶️Еще одним приоритетом станет популяризация физической культуры и формирование здорового образа жизни среди студентов. Стороны планируют вместе проводить спортивные мероприятия, семинары, конференции и круглые столы, координировать информационную работу, обмениваться материалами и реализовывать совместные проекты.

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX

107 лет транспортной полиции России

В этот день в 1919 году ВЦИК РСФСР подписал Декрет «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» и утвердил Положение о железнодорожной милиции. Этот документ положил начало истории транспортной полиции нашей страны.

Уже более века сотрудники органов внутренних дел на транспорте ежедневно обеспечивают безопасность граждан, противодействуют организованной преступности и коррупции в деятельности транспортного комплекса, а также перекрывают каналы контрабанды наркотиков в страну.

Их служба требует высокой ответственности и профессионализма: задачи выполняются в условиях многомиллионных пассажиропотоков и масштабных грузоперевозок, на фоне постоянного развития транспортной системы России.

От лица всех транспортников благодарим вас за службу, профессионализм и преданность делу! Желаем крепкого здоровья, благополучия и профессиональных успехов!

#ПраздникиРФ

🦅Минтранс в MAX

🥞Сегодня началась масленичная неделя

Время народных гуляний, старинных обрядов и проводов зимы. Одной из самых ярких традиций прошлого был масленичный поезд – праздничное шествие с санями, песнями и звоном колокольчиков.

Как выглядел этот «поезд» и как его называли в разных регионах – рассказываем в карточках⬆️

#ИсторияТранспорта #ПраздникиРФ

🦅Минтранс в MAX

✈️103 года гражданской авиации России: история зарождения праздника

9 февраля страна поздравляет тех, кто каждый день обеспечивает безопасность и стабильность воздушных перевозок: пилотов и бортпроводников, авиаинженеров и техников, диспетчеров и специалистов наземных служб.

Праздник учрежден Указом Президента РФ № 98 от 9 февраля 2013 года и приурочен к дате основания системы управления гражданской авиации страны — 9 февраля 1923 года.

Когда в СССР появились регулярные авиалинии и как менялся этот праздник в разные годы — в карточках⬆️

#авиа #ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

В Донецке ремонтируют исторический мост через реку Кальмиус

Он был построен в 1950-х годах и соединил Ворошиловский и Калининский районы города. В проектировании принимали участие знаковые архитекторы и скульпторы Советского Союза, применяя лучшие достижения мостостроения того периода.

На момент начала работ объект находился в аварийном состоянии. Сейчас специалисты «Автодора» продолжают приводить его в порядок. Уже приступили к бурению свай: по проекту у 200-метрового сооружения их будет 44. На сваи установят шесть опор и металлическое пролетное строение. Старые пролеты разобрали на 95%.

Особое внимание при капремонте уделяют сохранению исторического облика моста. Его архитектурные элементы отражают культурную, трудовую и боевую историю Донбасса. Их аккуратно восстанавливают, а утраченные части воссоздают по 3D-чертежам. Работы ведутся с соблюдением строгих норм, так как искусственное сооружение носит статус объекта культурного наследия.

🦅Минтранс в MAX

🐋На Шантарские острова приезжают, чтобы увидеть китов

Добраться сюда непросто даже сегодня – путь из Москвы самолетом, по земле и воде занимает больше суток. Как в 17 веке это удалось русскому атаману пеших казаков Ивану Москвитину? (спешил он, конечно, не за китами, но с важной государственной миссией)

О землепроходце известно немного. Родом, вероятно, из центральной России, к 1630-м годам он служил в Томском остроге – тогдашнем «восточном транспортном хабе». Здешний атаман Дмитрий Копылов решил снарядить экспедицию на разведку пути к «морю-океану»: собрать сведения о новых местах, охотничьих и рыбных угодьях, о народах, живущих на новых землях. А еще положить начало русскому тихоокеанскому мореходству.

Дело поручили Москвитину, и в 1636 году он повел небольшой отряд из 36 казаков на восток. Как и все подобные экспедиции, отряд шел по рекам. Струги, лодки, волоки через горы - все вручную, без навигации и точных карт. Они поднимались по Оби и её притокам, тащили суда через тайгу, спускались по реке Алдан, терпели голод и холод.

В 1638 году отряд вышел к реке Улье, а весной 1639-го впервые для европейцев достиг берега Охотского моря. Так Россия получила выход к Тихому океану - еще один вместе с экспедицией нашего предыдущего героя, Василия Пояркова.

Москвитин основал первое русское зимовье на побережье, исследовал те самые Шантарские острова, собирал сведения о реках, будущих морских маршрутах и берегах. Его записи стали первыми описаниями тихоокеанского побережья России.

Если смотреть современными глазами, Москвитин запустил новый транспортный коридор. Он связал Сибирь с океаном, открыл путь будущим портам и заложил основу для морских и речных маршрутов Дальнего Востока.

#ГероиТранспорта

🦅Минтранс в MAX

147 лет назад в России официально появилась единая форма для железнодорожников

31 января 1879 года приказом Министерства путей сообщения введена специальная форменная одежда для служащих железных дорог. Этому предшествовал указ императора Александра II «Высочайше утвержденное императором описание форменной одежды служащих на Российских (кроме Финляндских) железных дорогах».

Форма у железнодорожников существовала и раньше, но именно 31 января 1879 года она стала единообразной и четко закрепленной правилами. Документ подробно регламентировал все до мельчайших деталей и содержал подробные рисунки.

Как выглядела форма российских железнодорожников в царской России — в наших карточках⬆️

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

Дорога жизни: транспортная артерия блокадного Ленинграда

872 дня Ленинград находился в блокаде. В этих условиях Ладожское озеро стало единственной нитью, связывавшей осажденный город с Большой землей. По воде, а затем по льду доставляли продовольствие и боеприпасы, а также эвакуировали людей — несмотря на морозы, обстрелы и постоянный риск.

Дорога жизни стала символом мужества и самоотверженности тысяч людей — военных, ученых, водителей и тыловых специалистов, которые ценой невероятных усилий поддерживали жизнь города.

Подробнее о роли транспорта и героях Дороги жизни — в карточках⬆️

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

🗓 2026 — новый 2016?

Десять лет назад в транспортной сфере произошло немало событий. Проекты, которые тогда казались прорывными, сегодня стали привычной частью нашей жизни.

От запуска Московского центрального кольца до открытия нового аэропорта — вспоминаем яркие транспортные события 2016 года в наших карточках⬆️

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

ДОСААФ России — 99 лет!

В этот день в 1927 году было сформировано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству — с этой даты начинается история главного оборонного общества страны.

За десятилетия работы организация воспитала миллионы патриотов и стала неотъемлемой частью национальной системы подготовки кадров для транспортной, авиационной и оборонной сфер.

«Ваша работа — залог безопасности и стабильности работы российского транспорта. Водители, пилоты, машинисты, прошедшие вашу школу, лучше других знают, как действовать в сложных, нестабильных условиях и в чрезвычайных ситуациях. Это делает перевозки надежными, помогает сохранять жизнь и здоровье наших сограждан даже в самые трудные времена», — отметил Андрей Никитин.

Благодарим за ваш труд, преданность делу и неоценимый вклад в развитие отечественной авиации, автомобилестроения и военного дела. Пусть впереди вас ждут новые достижения, а сотрудников и активистов — крепкое здоровье, успех и благополучие!

Листайте карточки и узнайте 8 интересных фактов из истории становления ДОСААФ России⬆️

#ИсторияТранспорта #авиа

🦅Минтранс в MAX

✈️ Аэропорту Симферополь — 90 лет!

История главных воздушных ворот Крыма началась в 1936 году. За это время аэропорт пережил военные годы, послевоенное восстановление, периоды активного роста и масштабные инфраструктурные изменения, неизменно оставаясь важной частью транспортной системы региона.

Сегодня аэропорт Симферополь — это современная инфраструктура и уникальная архитектура. Самые яркие факты и этапы развития — в карточках⬆️

#авиа

🦅Минтранс в MAX

67 лет «Чайке»: звездные пассажиры и факты о самой красивой машине СССР

В январе 1959 года на Горьковском автомобильном заводе началось производство легендарного ГАЗ-13 «Чайка». Этот автомобиль стал не просто средством передвижения для высших лиц государства, но и символом технического прогресса своей эпохи.

«Чайка» получила Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе еще до начала серийного выпуска. Инженеры применили в ней передовые для того времени решения: от алюминиевого двигателя до кнопочного управления трансмиссией.

Собрали самые интересные факты о создании, технической «начинке» и знаменитых пассажирах автомобиля в наших карточках⬆️

Подробнее — в нашей статье.

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

40 лет новосибирскому метро

В январе 1986 года в Новосибирске открылось самое восточное метро России — первый и единственный метрополитен Сибири. За четыре десятилетия он стал неотъемлемой частью города.

Листайте карточки и узнайте 8 фактов о строительстве и развитии Новосибирского метрополитена: от первых тоннелей до современных станций⬆️

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

❄️Как транспортный коллапс 95 лет назад дал старт московскому метро

6 января 1931 года Москва застыла в транспортном коллапсе: снегопад и аварии на ключевых перекрестках парализовали город. Извозчики, трамваи, автобусы и такси стояли без движения. Десятки тысяч людей не попали на работу.

Власти города отреагировали быстро. Уже 8 января «Вечерняя Москва» сообщила, что с 15 января гужевой транспорт столицы переводится на ночную работу (с 20:00 до 6:00).

В те годы ключевые улицы были критически загружены даже в обычный день: за 15 лет население Москвы выросло вдвое — с 1,85 до 3,8 млн человек. Дискуссии о необходимости появления метро в столице шли все 20-е годы, но коллапс заставил переходить от слов к делу.

9 февраля на заседании Московского обкома признали, что трамвайная сеть не справляется. С 1913 по 1930 гг. число пассажиров трамвая выросло на 219%, количество вагонов лишь на 65%, а протяженность линий – всего на 34%. Трамвайные пути устарели, а четверть вагонов выбыла из-за поломок.

11-15 июня этого же года на пленуме ЦК ВКП(б) первый секретарь Московского комитета Лазарь Каганович доложил о состоянии столичного коммунального хозяйства. По итогам в резолюции написали:

«Пленум ЦК считает, что необходимо немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метрополитена в Москве как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок, с тем чтобы в 1932 году уже начать строительство метрополитена».

Так снежный день запустил историю московского метро. Больше фактов о его создании — в нашей недавней публикации.

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

🚋72 года ульяновскому трамваю

5 января 1954 года по улицам Ульяновска прошел первый трамвай. Этого события город ждал более 40 лет.

Идею одобрили еще в 1910-м, но каждый раз вмешивалась история. Когда рельсы все же проложили, природа бросила финальный вызов — 40-градусный мороз в день открытия.

Удивительный путь ульяновского трамвая в наших карточках ⬆️

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

🚗105 лет Гаражу особого назначения

1 января 1921 года начал работу Гараж особого назначения — легендарное подразделение, которое уже больше века обеспечивает передвижение первых лиц нашего государства.

Все началось с приказа № 13, подписанного перед самым Новым годом — 31 декабря 1920 года. Со следующего дня в качестве самостоятельного подразделения начал действовать Особый гараж автобазы. Тогда в распоряжении было всего 5 машин и 5 водителей.

Как менялся главный гараж страны и интересные исторические факты — читайте в наших карточках ⬆️

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

Путь в Даурию: как у России появился речной маршрут к Тихому океану?
Ответ - в истории Василия Пояркова

Сегодня мы говорим о важности развития транспортных коридоров. Фундамент для одного из них на Дальнем Востоке почти 400 лет назад заложил служилый казак и атаман Василий Поярков.

В 1643 году он собрал в Якутске отряд из 130 казаков и промышленников (из этого крупного хаба на Лене тогда начинались самые рискованные экспедиции). Целью похода было исследование пустых мест на карте для ясачного сбора и поиска ценных руд.

Путь оказался по-настоящему экстремальным. Отряд спускался по рекам: Лене, Алдану, Зее, Шилке и Амуру. Лодки тащили вручную через тайгу, преодолевали пороги и голод, зимовали в настолько суровых условиях, что экспедиция едва не погибла.

Летом 1644 года поредевший отряд вышел к Амуру и прошел по нему около 2000 километров до самого устья, к Охотскому морю. По сути, это был запуск новой транспортной артерии – восточного коридора из Сибири к Тихому океану. Удалось собрать и первые сведения об острове Сахалин. Далее были новые испытания: голодная зимовка у моря, плавание вдоль сурового побережья и долгий обратный путь через Охотск и Лену в Якутск.

В 1646 году, спустя три года после старта, Поярков вернулся с отчетами, чертежами рек и описаниями новых земель. Эти материалы стали основой для будущего освоения Приамурья и вдохновили новые походы: Хабарова, Дежнева и других землепроходцев.

Почему эта история важна сейчас? Она показывает преемственность ценностей, которые лежат в основе развития транспортной системы. Задачи стали неизмеримо сложнее, технологии – другими, но ценности остались прежними: связать регионы, укрепить единство страны. Сегодня это работа большой команды транспортников, а четыре века назад – землепроходцев. Поярков не только открыл первую магистраль на Амуре, но и определил ее стратегический смысл, который раскрывается в новых проектах на Дальнем Востоке и сегодня.

В память об экспедиции Пояркова в 1858 году на Амуре основана станица Поярково, а именем Пояркова названы улицы в Хабаровске, Якутске и Северо-Курильске.

#ГероиТранспорта #ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

🚚 Рождение легенды: как начинался путь КАМАЗа

В этот день в 1969 году экскаваторщик Михаил Носков вырыл первый ковш грунта на месте будущего завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Так был дан старт строительству будущего автогиганта.

Уже через 6 лет, 16 февраля 1976 года, с конвейера сошел первый грузовик — КАМАЗ-5320. За рулем сидел водитель-испытатель Валерий Перетолчин. С тех пор эти машины стали настоящим символом грузоперевозок страны.

Сегодня завод выпускает десятки моделей: тягачи, самосвалы, автобусы, электробусы и спецтехнику. Но мы решили вспомнить классику — крупнотоннажные грузовики.

С помощью нейросетей мы визуализировали 14 знаковых моделей разных лет⬆️

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX

Как русский охотник открыл крупнейшие речные маршруты Сибири?

Этот вопрос до сих пор поражает масштабом – ведь речь идет о человеке, который в 17 веке без четких карт прошел по рекам путь, который сегодня по силам не каждой экспедиции.

Демид (Пантелей) Пянда – казачий исследователь и промысловик: о его ранних годах известно мало, но к 1620 году Демид уже был опытным охотником, обосновавшимся в Туруханске на Енисее – важном транспортном узле северных речных путей.

Отсюда началось его главное путешествие. Собрав отряд из 40–80 человек, Пянда отправился покорять труднодоступные территории в поисках пушнины. Начали со спуска по Нижней Тунгуске: преодолевали пороги, волоками перетаскивали лодки между реками, строили зимовья. Затем пересекли Верхнюю Тунгуску и через волок вышли к Лене – одной из величайших рек мира, став первыми русскими, кто смог до нее добраться.

Только по Лене Пянда прошел около 2400 километров! Экспедиция двигалась по течению, общалась с якутами и тунгусами, собирала ясак. Маршрут был сложным и комбинированным: сплавы на стругах, волоки между водоемами, зимние переходы на санях. В дневниках упоминались голод, лед, пороги, конфликты с местными племенами – все, что сопровождает освоение огромного края.

К 1624 году отряд возвращался через Якутск и Енисей, завершив гигантскую петлю протяженностью больше 8000 километров. За 3,5 года Пянда фактически связал речные системы Енисея, Тунгуски и Лены, что в дальнейшем придало импульс торговле мехами, расширению русских поселений и освоению районов вплоть до Байкала!

Открытые Пяндой маршруты работают и сегодня: Енисей и Лена являются ключевыми транспортными артериями, по которым идут караваны судов с грузами для арктических проектов, нефтью, лесом и углем. Сибирь по-прежнему живет по правилам, которые развивал Пянда: река – это эффективный каркас для освоения территорий.

#ГероиТранспорта #ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в MAX