13.8K
Фильтр:#трамвай
🇮🇶🇹🇷 В Ираке появится аналог стамбульского ретро-трамвая, пишет Rollingstock.
Он будет ходить по Багдаду по путям с шириной колеи 1435 мм. Внутри и снаружи вагон выполнен в стилистике трамваев Franco-Belge, выпускавшихся более 100 лет в Бельгии. Сейчас такой ходит по улице Истикляль в Стамбуле.
Трамвай оснащён аккумулятором с запасом хода около 150 км. Вагон имеет две кабины, часть зеркал заменена видеокамерами, установлена система кондиционирования. Его вместимость 60 пассажиров, а максимальная скорость — 20 км/ч.
В Стамбуле тоже появятся новые вагоны — они полностью заменят все старые, после чего на маршруте планируют убрать контактную сеть.
✈️ @ranarod
Он будет ходить по Багдаду по путям с шириной колеи 1435 мм. Внутри и снаружи вагон выполнен в стилистике трамваев Franco-Belge, выпускавшихся более 100 лет в Бельгии. Сейчас такой ходит по улице Истикляль в Стамбуле.
Трамвай оснащён аккумулятором с запасом хода около 150 км. Вагон имеет две кабины, часть зеркал заменена видеокамерами, установлена система кондиционирования. Его вместимость 60 пассажиров, а максимальная скорость — 20 км/ч.
В Стамбуле тоже появятся новые вагоны — они полностью заменят все старые, после чего на маршруте планируют убрать контактную сеть.
✈️ @ranarod
20.4K
🌊Полуторный раз в Ницце
Перед стандартным постом про Ниццу расскажу-ка я историю про своё предыдущее (неудачное) посещение этого города. Случилась она месяца за 3 до старта канала, так что я ещё нигде это не публиковал.
💸Но сначала потребуется кое-какая предыстория. В Ницце я впервые оказался в марте 2022-го. Не лучшее время для путешествий. Но в моём случае ситуация усугублялась тем, что война меня застала в самом начале поездки по Южной Америке. И вот я второй день в Колумбии, просыпаюсь и ко всему прочему вижу: мои карточки завтра превратятся в тыкву, курс х2 от вчерашнего, с собой только наличка на карманные расходы, долларов 300, а впереди ещё 3 недели маршрута. А главное — непонятно как и надо ли вообще возвращаться в Питер. Билеты у меня на тот момент были только до Барселоны. Кое-как я собрал по ультралоукосту маршрут из Барселоны в Лаппеенранту и решил действовать по ситуации.
🚋Маршрут в Финляндию проходил и через Ниццу. Я прилетал туда утром из Барселоны, а вечером ожидал отправиться на фликсбасе в Бергамо, к следующему рейсу. Вырисовывался полный световой день в городе. Я сел на трамвай из аэропорта и поехал погулять несколько часов в центр. Даже билетик купил. Но валидировать не стал: просто встал рядом с валидатором на случай контролёров. Билет хотел сохранить на обратную дорогу. Два евро всё-таки: 400 рублей по тогдашнему экстренному курсу.
👮И вот на одной из остановок трамвай трогается, а чуваки в гражданке резко начинают проверять билеты в едущем трамвае. Валидировать было уже поздно. Когда добрались до меня — пытаюсь включить тумблер «Д» и делаю вид, что не знал, будто билет надо валидировать. Типа, ребят, в чём проблема: вот у меня билет. А ой. В моём городе автомат сразу валидирует и начинает отсчёт времени. Ну ребят. Ну чё началось-то, нормально же общались...
Но не помогло. Меня высадили на остановке и затребовали штраф в €40 на месте или €80 с оплатой позже.
Пошли к банкомату, он ожидаемо денег не выдал. Быстренько нагуглил новость на французском, показал. Ожидал, что чуваки сжалятся и отпустят. Но они вцепились крепко и сказали:
Ну ок. Даю паспорт, чуваки быстро выписывают штраф и уходят в закат. А я иду к набережной Promenade des Anglais cозерцать море и думать, как до такой преступной жизни вообще докатился. Решаю посмотреть на злополучную квитанцию. Открываю и начинаю истерически смеяться от абсурда и отпустившегося стресса. Эти воротилы не совладали с кириллицей и записали моём имя как "АХТОХ" (ну то есть, АНТОН). Вероятность огрести за этот штраф резко снизилась. Вспомнил аналогичную историю, как мою подругу Ренату на одном билете на паром по Азорским островам записали как "ПЕХАТА". Тогда это было просто смешно, а сейчас реально сэкономило €80.
🎫Обратно несчастный билетик всё-таки провалидировал: чё хранить-то его уже, всё равно уезжаю. А контроллёров так и не встретил.
Штраф, ожидаемо, никак не сказался на моей дальнейшей истории отношений ни с Францией в частности, ни с Евросоюзом в целом. Нашлись мудилы, которые повредили намного сильнее.
#Антон_и_Франция
Перед стандартным постом про Ниццу расскажу-ка я историю про своё предыдущее (неудачное) посещение этого города. Случилась она месяца за 3 до старта канала, так что я ещё нигде это не публиковал.
💸Но сначала потребуется кое-какая предыстория. В Ницце я впервые оказался в марте 2022-го. Не лучшее время для путешествий. Но в моём случае ситуация усугублялась тем, что война меня застала в самом начале поездки по Южной Америке. И вот я второй день в Колумбии, просыпаюсь и ко всему прочему вижу: мои карточки завтра превратятся в тыкву, курс х2 от вчерашнего, с собой только наличка на карманные расходы, долларов 300, а впереди ещё 3 недели маршрута. А главное — непонятно как и надо ли вообще возвращаться в Питер. Билеты у меня на тот момент были только до Барселоны. Кое-как я собрал по ультралоукосту маршрут из Барселоны в Лаппеенранту и решил действовать по ситуации.
🚋Маршрут в Финляндию проходил и через Ниццу. Я прилетал туда утром из Барселоны, а вечером ожидал отправиться на фликсбасе в Бергамо, к следующему рейсу. Вырисовывался полный световой день в городе. Я сел на трамвай из аэропорта и поехал погулять несколько часов в центр. Даже билетик купил. Но валидировать не стал: просто встал рядом с валидатором на случай контролёров. Билет хотел сохранить на обратную дорогу. Два евро всё-таки: 400 рублей по тогдашнему экстренному курсу.
👮И вот на одной из остановок трамвай трогается, а чуваки в гражданке резко начинают проверять билеты в едущем трамвае. Валидировать было уже поздно. Когда добрались до меня — пытаюсь включить тумблер «Д» и делаю вид, что не знал, будто билет надо валидировать. Типа, ребят, в чём проблема: вот у меня билет. А ой. В моём городе автомат сразу валидирует и начинает отсчёт времени. Ну ребят. Ну чё началось-то, нормально же общались...
Но не помогло. Меня высадили на остановке и затребовали штраф в €40 на месте или €80 с оплатой позже.
— Нала нет
— Ну вон банкомат есть, пойди сними
— Мои карточки не работают, вы сами их заблокировали две недели назад
— Да ну, прям ни одна? Да гонишь, это невозможно
— Да, прям ни одна.
Пошли к банкомату, он ожидаемо денег не выдал. Быстренько нагуглил новость на французском, показал. Ожидал, что чуваки сжалятся и отпустят. Но они вцепились крепко и сказали:
— Ну тогда выпишем квитанцию, надо будет оплатить онлайн в течение года. Давай паспорт.
— Да ребят, вы не поняли. НЕ РАБОТАЮТ карты, ни тут ни онлайн, вообще никак. Нет денег. Зеро.
— Пофиг. Давай паспорт. Не наши проблемы, как ты будешь это решать, мы должны выписать штраф.
Ну ок. Даю паспорт, чуваки быстро выписывают штраф и уходят в закат. А я иду к набережной Promenade des Anglais cозерцать море и думать, как до такой преступной жизни вообще докатился. Решаю посмотреть на злополучную квитанцию. Открываю и начинаю истерически смеяться от абсурда и отпустившегося стресса. Эти воротилы не совладали с кириллицей и записали моём имя как "АХТОХ" (ну то есть, АНТОН). Вероятность огрести за этот штраф резко снизилась. Вспомнил аналогичную историю, как мою подругу Ренату на одном билете на паром по Азорским островам записали как "ПЕХАТА". Тогда это было просто смешно, а сейчас реально сэкономило €80.
🎫Обратно несчастный билетик всё-таки провалидировал: чё хранить-то его уже, всё равно уезжаю. А контроллёров так и не встретил.
Штраф, ожидаемо, никак не сказался на моей дальнейшей истории отношений ни с Францией в частности, ни с Евросоюзом в целом. Нашлись мудилы, которые повредили намного сильнее.
#Антон_и_Франция
3.4K
В Коломне, городе где расположен наш Музей трамваев, иногда стоя на обычной трамвайной остановке можно увидеть такое чудо.
Это четырёхосный трамвайный вагон, построенный на Коломенском заводе во второй половине 1920-х годов.
(Точная дата неизвестна.)
Всего сохранилось четыре таких вагона. Один в Нижнем Новгороде, два в Москве. В этих городах они музейные и лишь изредка выезжают на улицы.
Один вагон сохранился в Коломне. И он, несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор работает в службе контактной сети трамвайного предприятия.
Пожелаем ему долгих и счастливых лет жизни!
Видео А. Мясникова
Это четырёхосный трамвайный вагон, построенный на Коломенском заводе во второй половине 1920-х годов.
(Точная дата неизвестна.)
Всего сохранилось четыре таких вагона. Один в Нижнем Новгороде, два в Москве. В этих городах они музейные и лишь изредка выезжают на улицы.
Один вагон сохранился в Коломне. И он, несмотря на свой почтенный возраст, до сих пор работает в службе контактной сети трамвайного предприятия.
Пожелаем ему долгих и счастливых лет жизни!
Видео А. Мясникова
15K
В Москве запустили первый трамвайный диаметр Т1 — это маршрут длиной 27 км, который соединит юго-запад столицы с востоком, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин
Маршрут проходит от станции метро «Университет» через проспект Академика Сахарова и улицу Маши Порываевой до конечной остановки «Метрогородок» на востоке столицы. Диаметр связал 13 районов Москвы, 4 ж/д вокзала и несколько станций МЦД и МЦК.
На линии ходят низкопольные трамваи «Львёнок-Москва» с автономным ходом, интервал движения — всего 6 минут.
🔜 Второй диаметр длиной 33 км хотят запустить весной — он свяжет метро «Чертановская» с «Новогиреево».
🚂 @dearpassengers
Маршрут проходит от станции метро «Университет» через проспект Академика Сахарова и улицу Маши Порываевой до конечной остановки «Метрогородок» на востоке столицы. Диаметр связал 13 районов Москвы, 4 ж/д вокзала и несколько станций МЦД и МЦК.
На линии ходят низкопольные трамваи «Львёнок-Москва» с автономным ходом, интервал движения — всего 6 минут.
🔜 Второй диаметр длиной 33 км хотят запустить весной — он свяжет метро «Чертановская» с «Новогиреево».
🚂 @dearpassengers
21K
🚃 В Москве открыли первый трамвайный диаметр
По сути, в столице появился новый вид транспортного сообщения – наземное метро. По крайней мере, формат очень близок.
Маршрут «Т1» протянулся почти на 30 км с востока на юго-запад города – от района Метрогородок до станции метро «Университет». Он свяжет 13 районов. Ветка проложена рядом с четырьмя вокзалами и 24 станциями рельсовой городской сети.
50 новых трамваев «Львёнок-Москва» будут ходить через центр, дважды пересекая Садовое кольцо. Предполагаемый интервал движения – около шести минут.
Мэр Сергей Собянин уверяет, что в ряде случаев поездка на Т1 займёт меньше времени, чем аналогичный путь от одной точки до другой под землёй. Кроме того, московский глава анонсировал запуск ещё одного подобного проекта весной следующего года – от Новогиреева до Чертанова.
——————————————————
Изображения: официальный Telegram-канал Сергея Собянина.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
По сути, в столице появился новый вид транспортного сообщения – наземное метро. По крайней мере, формат очень близок.
Маршрут «Т1» протянулся почти на 30 км с востока на юго-запад города – от района Метрогородок до станции метро «Университет». Он свяжет 13 районов. Ветка проложена рядом с четырьмя вокзалами и 24 станциями рельсовой городской сети.
50 новых трамваев «Львёнок-Москва» будут ходить через центр, дважды пересекая Садовое кольцо. Предполагаемый интервал движения – около шести минут.
Мэр Сергей Собянин уверяет, что в ряде случаев поездка на Т1 займёт меньше времени, чем аналогичный путь от одной точки до другой под землёй. Кроме того, московский глава анонсировал запуск ещё одного подобного проекта весной следующего года – от Новогиреева до Чертанова.
——————————————————
Изображения: официальный Telegram-канал Сергея Собянина.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
3.1K
В Москве запустили первый трамвайный диаметр Т1 — это маршрут длиной 27 км, который соединит юго-запад столицы с востоком, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин
Маршрут проходит от станции метро «Университет» через проспект Академика Сахарова и улицу Маши Порываевой до конечной остановки «Метрогородок» на востоке столицы. Диаметр связал 13 районов Москвы, 4 ж/д вокзала и несколько станций МЦД и МЦК.
На линии ходят низкопольные трамваи «Львёнок-Москва» с автономным ходом, интервал движения — всего 6 минут.
🔜 Второй диаметр длиной 33 км хотят запустить весной — он свяжет метро «Чертановская» с «Новогиреево».
🚂 @dearpassengers
Маршрут проходит от станции метро «Университет» через проспект Академика Сахарова и улицу Маши Порываевой до конечной остановки «Метрогородок» на востоке столицы. Диаметр связал 13 районов Москвы, 4 ж/д вокзала и несколько станций МЦД и МЦК.
На линии ходят низкопольные трамваи «Львёнок-Москва» с автономным ходом, интервал движения — всего 6 минут.
🔜 Второй диаметр длиной 33 км хотят запустить весной — он свяжет метро «Чертановская» с «Новогиреево».
🚂 @dearpassengers
27.2K
Идем гулять в парк «Дубки» и кататься на трамвае🚎
Видели у многих маршрут трамвая 27 и не смогли удержаться (и ещё точно повторим свое мини-путешествие осенью): мы поехали кататься на трамвае. Будни, обед, куча студентов и пенсионеров и мы 🥲
В целом, поездка вышла веселой, мы полюбовались той самой аллеей, меж которых неспешно едет трамвайчик, вышли на остановке со старейшим буфетиком (в нем лучше сразу направо, свежая выпечка только там, а слева только кофе).
Оттуда рукой подать до парка «Дубки» с милым прудом, мостиком и кучей дубов. Больше всего тут нам понравился аромат — осенняя мокрая земля, нагретая сентябрьскими лучами. Атмосфера и контингент — большой лайк!
📍От Войковской
Видели у многих маршрут трамвая 27 и не смогли удержаться (и ещё точно повторим свое мини-путешествие осенью): мы поехали кататься на трамвае. Будни, обед, куча студентов и пенсионеров и мы 🥲
В целом, поездка вышла веселой, мы полюбовались той самой аллеей, меж которых неспешно едет трамвайчик, вышли на остановке со старейшим буфетиком (в нем лучше сразу направо, свежая выпечка только там, а слева только кофе).
Оттуда рукой подать до парка «Дубки» с милым прудом, мостиком и кучей дубов. Больше всего тут нам понравился аромат — осенняя мокрая земля, нагретая сентябрьскими лучами. Атмосфера и контингент — большой лайк!
📍От Войковской
5K
В аэропорту Анталии 🇹🇷 что-то строят. Из-за чего с зимы вообще все международные рейсы перенесли в дальний Терминал 2, а внутренние отправления оставили в Терминале 1. Между ними ДВА километра!
Самый быстрый способ добраться до города — такси. Есть Юбер, но недавно заработал наш Яндекс и он демпингует. У юбера тариф в одну сторону 400–600 лир (до 1500₽), а Яндекс такси предлагает за 350 лир (900₽). Ехать 20 минут. Оплата наличными или зарубежной картой водителю.
Самый бюджетный способ — трамвай. Проезд в одну сторону стоит 33 лиры (80₽), можно оплатить банковской картой. Едет тоже 20 минут. Проблема трамвая в том, что его остановка находится напротив Терминала 1, который, повторюсь, в двух километрах от Терминала 2, куда вы прилетите.
❗️Между терминалами ездят рейсовые автобусы 400, 600 и 800 (расписание). Они ходят каждые полчаса. Впрочем на них можно добраться и в сам город.
Я же решил пройтись пешком до трамвая. Это было делом чести. Всегда мечтал на нём прокатиться, но то в ковид он не работал, то прилетал в Анталию слишком поздно.
Дорога между терминала в целом ок. Идти где-то 30 минут спокойным шагом. Вокруг индастриал. На всём пути тротуар. Понятно, что переться с чемоданом сможет только буддист или homo nespeshashchiy.
Если у вас пересадка между терминалами вы можете дождаться автобус, пройти вот так пешком как я или взять такси. Бомбилы готовы за 5 долларов/евро вас довезти. На большее не соглашайтесь, за меньшее не поедут. Постарайтесь найти без сдачи.
Самый быстрый способ добраться до города — такси. Есть Юбер, но недавно заработал наш Яндекс и он демпингует. У юбера тариф в одну сторону 400–600 лир (до 1500₽), а Яндекс такси предлагает за 350 лир (900₽). Ехать 20 минут. Оплата наличными или зарубежной картой водителю.
Самый бюджетный способ — трамвай. Проезд в одну сторону стоит 33 лиры (80₽), можно оплатить банковской картой. Едет тоже 20 минут. Проблема трамвая в том, что его остановка находится напротив Терминала 1, который, повторюсь, в двух километрах от Терминала 2, куда вы прилетите.
❗️Между терминалами ездят рейсовые автобусы 400, 600 и 800 (расписание). Они ходят каждые полчаса. Впрочем на них можно добраться и в сам город.
Я же решил пройтись пешком до трамвая. Это было делом чести. Всегда мечтал на нём прокатиться, но то в ковид он не работал, то прилетал в Анталию слишком поздно.
Дорога между терминала в целом ок. Идти где-то 30 минут спокойным шагом. Вокруг индастриал. На всём пути тротуар. Понятно, что переться с чемоданом сможет только буддист или homo nespeshashchiy.
Если у вас пересадка между терминалами вы можете дождаться автобус, пройти вот так пешком как я или взять такси. Бомбилы готовы за 5 долларов/евро вас довезти. На большее не соглашайтесь, за меньшее не поедут. Постарайтесь найти без сдачи.
9.8K
Больше постов нет