Распродажа SAS EuroBonus: бизнес-класс между США и Европой за 42 тысячи миль

SAS запустила масштабную распродажу авиабилетов с 30% скидкой на награждаемые рейсы программы EuroBonus. Это отличная возможность для тех, кто накопил мили и мечтает о перелёте в бизнес-классе.

Вот актуальные цены в одну сторону:

Бизнес-класс: 42 тысячи миль вместо обычных 60 тысяч
Премиум-экономика: 31,5 тысячи миль вместо 45 тысяч
Экономика: 21 тысяча миль вместо 30 тысяч

Особенно выгодно для семей: дети в возрасте 2-11 лет получают дополнительную скидку на билеты. Это означает, что семейный перелёт в бизнес-классе обойдётся значительно дешевле обычного.

Акция распространяется на рейсы между США и Европой. Если вы давно копили мили в EuroBonus, это идеальный момент для их использования. Рекомендуем поторопиться — такие предложения обычно действуют ограниченное время.

Frequent Miler | Tim Steinke

Новые Airbus A321XLR авиакомпании LATAM изменят авиаперелеты в Южной Америке в лучшую сторону

LATAM присоединилась к авиакомпаниям, заказавшим узкофюзеляжные самолеты Airbus A321XLR. Первые пассажирские рейсы на этих лайнерах начнутся в 2027 году. Новые воздушные суда произведут революцию в авиаперелетах по Южной Америке благодаря улучшенным характеристикам дальности полета и комфорту. Особое внимание привлекают бизнес-люксы на борту, которые обещают быть на высоком уровне. Дэниел Росс рассказывает о деталях этого значительного события для региональной авиации.

Daniel Ross | Original

Из-за того, что в первых сообщениях о возобновлении полетов Gulf Air в Москву прозвучала лишь частота рейсов – четыре в неделю вместо прежних семи, сегодняшний день для некоторых туристов превратился в гадание на кофейной гуще. Отмены на май продолжали идти, но люди не понимали, что будет с вылетами именно в их дату. Тем не менее, закономерность в этом вопросе есть. Бахрейнский перевозчик в мае будет выполнять рейсы по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Так что обладателям билетов на эти дни можно паковать чемоданы. Если, конечно, второе плечо в маршруте не подведет. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Авиакомпании Нигерии угрожают остановить полеты из-за взлета цен на топливо

Авиакомпании Нигерии готовы остановить все внутренние рейсы с 20 апреля 2026 года, если цены на авиатопливо не снизятся. Организация Airline Operators of Nigeria бьет тревогу: стоимость керосина взлетела на 270% всего за два месяца — с ₦900 ($0,67) до ₦3300 ($2,46) за литр, что составляет примерно $10 за галлон. При суточном потреблении 2,1 млн литров такой рост делает авиаперевозки экономически нежизнеспособными. Авиакомпании утверждают, что текущие цены на топливо несовместимы с их операционной деятельностью и требуют срочного вмешательства государства. Это может серьезно повлиять на авиасообщение внутри страны и затронуть путешественников, планирующих полеты в Нигерию или внутри нее.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

⬜️ Аэропорт ВЛАДИМИР (Семязино)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Авиакомпании убивают статус: первый класс теперь продают за $26 вместо апгрейдов

Авиакомпании кардинально изменили подход к распределению мест в первом классе, и это подрывает саму идею охоты за элитным статусом в программах лояльности.

Двадцать лет назад 90% мест в первом классе доставались постоянным клиентам как бесплатные апгрейды за высокий статус. Это была главная мотивация копить мили и поддерживать элитный уровень. Сейчас ситуация перевернулась: только 12% мест распределяются таким образом.

Вместо этого авиакомпании, особенно Delta, почти полностью монетизировали первый класс. Места продаются случайным пассажирам за $26-40 — копейки по сравнению с обычной стоимостью билета. Авиакомпании получают дополнительный доход, но теряют главный инструмент удержания лояльных клиентов.

Парадокс: если элитный статус больше не гарантирует апгрейды в первый класс, зачем его вообще добиваться? Авиакомпании рискуют подорвать саму основу своих программ лояльности, превратив статус в набор скромных привилегий вместо реальных преимуществ.

Gary Leff | View from the Wing