🦁Болгарский лев и лей и лей
С 1 января 2026-го года болгарский лев перестанет существовать: Болгария перейдёт на евро. Всё это время курс евро к леву был поразительно стабилен. Когда-то давно у меня была заметка о магическом числе 1.95583: там как раз объясняется, почему курсу лева (а заодно и боснийской марки) к евро именно такой.

🇧🇬🇷🇴А сегодня расскажу, откуда у валюты Болгарии (а заодно Румынии и Молдовы) такое название. Как несложно догадаться, лев на болгарском и leu на румынском — это лев. Буквально: хвостатый и рычащий большой кот. Но на купюрах и монетах ни в Болгарии, ни в Румынии львов нет и никогда не было. Откуда они взялись в названии?

🇳🇱🇨🇿Виноваты...Нидерланды и Чехия!
В позднем средневековье Нидерланды были доминирующей торговой державой в Европе. Соответственно, нидерландские деньги широко ходили по континенту. На пике торгового оборота, самой ходовой голландской валютой были серебряные монеты «талеры».
В Англии, кстати, их называли «даллеры», что в итоге дало название современному доллару.

🦁Талеров было много: единого центра эмиссии, как сейчас в средневековье не было. Для торговли на восток чаще использовались монеты «лёфенсталер» («львиный талер») — с отчеканенным львом на реверсе. Для балканких народов название монеты «лёфенсталер» было слишком длинным и непривычным словом. Так что монеты стали называть просто по изображению на реверсе — «лев» у османских болгар и «leu» — у румын. Со стабильностью османских денег из-за постоянных войн тогда были проблемки. Так что именно «львиные талеры» стали твёрдой валютой в регионе. И синонимом денег в общем смысле.

🇨🇿Хорошо, с Нидерландамии разобрались. Но откуда тут львы? Дело в том, что «лёфенсталеры» чеканились в Богемии, в городе Иоахимсталь (ныне чешский Яхимов). Там находился нидерландский монетный двор (почему так — даже не спрашивайте, тянет на отдельный пост).
Собственно, исконное полное название монеты — иоахимсталер, что стало просто талером уже позже.
Так вот, лев — это просто герб Чехии, места чеканки.

🧶И ещё раз вся цепочка, если вы уже потеряли нить:
Левы и леи называются левами и леями, потому что на момент становления современной экономики на балканах синонимом денег были нидерландские монеты со сложными названиями и с чешскими гербами в виде льва.


Такой вот парадоксальный был этот болгарский лев — валюта без своего курса и названия

#Антон_и_деньги
🔥 52 20👍 133 32 2😁 2😱 1
3.5K (2.6%)

Похожие посты

Как летать в бизнес-классе Delta One с лежачими креслами на внутренних рейсах в мае 2026

ДжТ Гентер рассказывает о редкой возможности летать в премиум-комфорте Delta One на внутренних рейсах США. В мае 2026 года авиакомпания Delta запланировала 1692 рейса с лежачими креслами бизнес-класса на 52 маршрутах. Это долгоживущие самолеты (B767, A330, A350), которые обычно используются для международных полетов. Основные маршруты включают рейсы из Атланты, Нью-Йорка и Лос-Анджелеса в популярные направления. Путешественники могут забронировать эти места за мили Delta SkyMiles или купить билеты. Такие возможности появляются нерегулярно и зависят от расписания авиакомпании, поэтому рекомендуется отслеживать доступность через системы поиска авиабилетов.

JT Genter | Original
5
▫️Аэропорт САМАРА (Курумоч)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 3👍 1
2.2K (0.2%)
Портрет Трампа на американских паспортах: как получить памятный документ

Госдепартамент США выпустит специальные памятные паспорта с портретом президента Дональда Трампа и его золотой подписью внутри. Это ограниченный тираж, приуроченный к 250-летию независимости США.

Ключевые детали:
• Выпуск запланирован на 4 июля 2026 года
• Планируется изготовить 25-30 тысяч экземпляров
• Паспорта будут распределяться через паспортный офис Вашингтона
• Это первый случай, когда портрет действующего президента появляется на американских паспортах

Такие памятные паспорта станут коллекционным предметом и могут быть полезны для путешественников, которые хотят получить уникальный документ. Однако важно помнить, что это специальный выпуск, и количество экземпляров ограничено, поэтому при желании получить такой паспорт стоит обратиться в паспортный офис заранее.

Gary Leff | View from the Wing
11
Еще одно изменение в лаунже The Club ATL, о котором вам нужно знать

С 1 мая 2026 года в лаунже The Club ATL (Конкорс F, аэропорт Атланты) изменится политика доступа для членов Priority Pass и Lounge Key. Вход будет доступен максимум за 2,5 часа до вылета, а не до посадки. Это означает, что при вылете в 15:00 из Конкорса T вы сможете находиться в лаунже не более 1,5 часов, учитывая время на трансфер между терминалами. Брайан Коэн отмечает, что это ограничение вводится из-за перегруженности лаунжа. Вместе с тем планируются улучшения: ремонт ванных комнат, установка душей, расширение меню и дополнительный персонал. Автор считает, что Атланте нужен второй лаунж Priority Pass в другом конкорсе.

The Gate with Brian Cohen | Original
29
Roame.Travel добавила IHG One Rewards в свой инструмент поиска наград отелей

Платформа Roame.Travel, известная поиском авиабилетов за мили, расширила функционал и добавила программу IHG One Rewards в свой инструмент поиска наград отелей. Теперь охотникам за award space будет проще искать доступные номера сразу по нескольким программам лояльности отелей. Это облегчает процесс поиска и экономит время путешественников, которые накапливают мили и поинты в разных системах. Интеграция IHG One Rewards — еще один шаг в развитии сервиса, который помогает максимально эффективно использовать накопленные награды.

Ryan Smith | Original
28
Будущее первого класса в авиации

Вайлд Эбаут Трэвел рассказывает об эволюции авиационных классов обслуживания. Система классов в авиации восходит к британским железным дорогам 1830-х годов. TWA революционизировала индустрию в 1955 году, введя двухклассовую систему. В конце 1970-х годов появился бизнес-класс как отдельная категория. Сейчас наблюдается тренд на отказ от первого класса: Air New Zealand, Virgin Atlantic, Delta, American Airlines и другие авиакомпании постепенно его упраздняют. Причина проста — первый класс становится убыточным, так как пассажиры предпочитают премиум бизнес-класс с почти такими же удобствами, но по более низкой цене. Thai Airways планирует отказаться от первого класса в течение 2025-2027 годов, сосредоточившись на развитии премиум бизнес-класса. Это знаменует конец эпохи традиционного первого класса в авиации.

Wild About Travel | Original
27