🟣 Эх, пофиксили мои две любимые фишки общественного транспорта в Будапеште...(но выход есть!)
Сразу дисклеймер: мне очень нравится транспорт Будапешта. Пунктуальный, разнообразный, с чёткой навигацией и грамотным тарифным меню. Но вот вернувшись в город Б. после некоторого перерыва, я обнаружил, что привычные подходы уже не работают. Кое-что поменялось. Придётся адаптироваться и нам. В этой заметке — две вещи, которые недавно поменялись. И способы с этим справиться.
🔄Убрали Transfer Ticket
Раньше для поездок с пересадкой существовал удобный пересадочный билет. За цену ~x1.5 от разового билета можно было купить двойной билетик. И провалидировать его вторую часть в течение 90 минут после валидации первого. Например, так можно было по лоукосту добраться из аэропорта дешёвым автобусом 200E почти в любую точку города, сделав пересадку на Kobanya-Kispest. Теперь такой билет пропал. В автоматах и близко нет ничего похожего: для разовых поездок предлагают либо Single Ticket, либо блок из 10 разовых билетов по скидке.
💡Альтернатива: сейчас появился билет для поездок на 90 минут. В каких-то случаях (когда надо сделать больше одной пересадки, как например на пути из Verdi в аэропорт) это даже выгоднее. Стоит такой билет 850 Ft., что чуть дешевле двух разовых билетов.
Но! Продаётся такой билет только в приложении Budapest GO. И при каждой пересадке надо сканировать QR-код на входе в транспорт. То есть, опция только для людей со смартфоном и интернетом. А главное: билет «спрятан» от туристов. Почему бы не сделать бумажный 90-минутный билет — непонятно.
⛴️Убрали городские паромы
Раньше у BKK были речные трамваи, встроенные в систему общественного транспорта. Можно было очень дёшево посмотреть на город с воды. Билет на такой паром стоил, кажется, 900 форинтов. Но по будням можно было на нём прокатиться и по 24-часовому проездному. Это было очень выгодно: 3/4 проездного отбивалось такой поездкой сразу.
Но больше этих речных трамваев по Дунаю нет. Соответственно, и лайфхак с суточным проездным прикрылся. Единственный общественный водный транспорт, который остался — какая-то короткая переправа совсем на юге города, где не на что смотреть.
💡Альтернатива: круизы по Дунаю в Будапеште остались только частные. Но и среди них есть недорогие опции. Например, часовые круизы со включенным напитком у некоторых операторов стоят от €11. Это всё ещё раза в два дороже городского парома (с учётом инфляции), но достаточно посильно.
#Антон_и_Венгрия
Сразу дисклеймер: мне очень нравится транспорт Будапешта. Пунктуальный, разнообразный, с чёткой навигацией и грамотным тарифным меню. Но вот вернувшись в город Б. после некоторого перерыва, я обнаружил, что привычные подходы уже не работают. Кое-что поменялось. Придётся адаптироваться и нам. В этой заметке — две вещи, которые недавно поменялись. И способы с этим справиться.
🔄Убрали Transfer Ticket
Раньше для поездок с пересадкой существовал удобный пересадочный билет. За цену ~x1.5 от разового билета можно было купить двойной билетик. И провалидировать его вторую часть в течение 90 минут после валидации первого. Например, так можно было по лоукосту добраться из аэропорта дешёвым автобусом 200E почти в любую точку города, сделав пересадку на Kobanya-Kispest. Теперь такой билет пропал. В автоматах и близко нет ничего похожего: для разовых поездок предлагают либо Single Ticket, либо блок из 10 разовых билетов по скидке.
💡Альтернатива: сейчас появился билет для поездок на 90 минут. В каких-то случаях (когда надо сделать больше одной пересадки, как например на пути из Verdi в аэропорт) это даже выгоднее. Стоит такой билет 850 Ft., что чуть дешевле двух разовых билетов.
Но! Продаётся такой билет только в приложении Budapest GO. И при каждой пересадке надо сканировать QR-код на входе в транспорт. То есть, опция только для людей со смартфоном и интернетом. А главное: билет «спрятан» от туристов. Почему бы не сделать бумажный 90-минутный билет — непонятно.
⛴️Убрали городские паромы
Раньше у BKK были речные трамваи, встроенные в систему общественного транспорта. Можно было очень дёшево посмотреть на город с воды. Билет на такой паром стоил, кажется, 900 форинтов. Но по будням можно было на нём прокатиться и по 24-часовому проездному. Это было очень выгодно: 3/4 проездного отбивалось такой поездкой сразу.
Но больше этих речных трамваев по Дунаю нет. Соответственно, и лайфхак с суточным проездным прикрылся. Единственный общественный водный транспорт, который остался — какая-то короткая переправа совсем на юге города, где не на что смотреть.
💡Альтернатива: круизы по Дунаю в Будапеште остались только частные. Но и среди них есть недорогие опции. Например, часовые круизы со включенным напитком у некоторых операторов стоят от €11. Это всё ещё раза в два дороже городского парома (с учётом инфляции), но достаточно посильно.
#Антон_и_Венгрия
❤ 28👀 12🌚 3🌭 3
2.1K (2.2%)