🇸🇦А что тебе так запала эта Саудовская Аравия? Что там такого, что ты так отчаянно пытаешься туда попасть?
Вообще, нам уже позабылось, но ещё 10 лет назад Саудовская Аравия была одной из самых закрытых стран мира. Нет, реально: попасть в условную Северную Корею было проще — купил тур, да лети. А в том же 2016-м въехать в КСА можно было либо на паломничество (и обязательно быть мусульманином для этого) либо по работе. Да и то работяги условной Роснефти жили в закрытых компаундах: по сути, как будто и в другой стране. Впрочем, паломники тоже были жёстко привязаны к группе и к гиду. Страна не выдавала туристических виз в принципе. Не было опции «захотеть поехать в Саудовскую Аравию просто так и погулять по её городам». Ну не было такой категории визы.

🏎️ Лёд начал таять в 2018-м году. Тогда впервые появилась возможность въехать в Саудовскую Аравию на Формулу-1. Да, для этого надо было купить дорогущий билет на сами гонки, а потом ещё и немало заплатить за визу. Но коллекционеры стран были в восторге: впервые появился способ честно и без помогал въехать в Саудию. Кажется, это вообще был первый случай в истории страны, когда Саудовская Аравия разрешила развлекательный въезд иностранцев.

🛂 В 2019-м все гадали: а повторится ли лазейка со въездом на гонки в этот раз? Но Королевство превзошло самые смелые фантазии и запустило туристические онлайн-визы для граждан 40 стран. Страна из «очень закрытой» резко стала доступна...ну примерно как Индия. Тоже заполняешь онлайн-форму, чуть-чуть ждёшь и сразу получаешь визу на почту. Разве что это было дороже раза в 4. Но принцип такой же.

👨‍💻В тот же вечер я роняя тапки побежал делать онлайн-визу. Параллельно всё поскринил и на скорую руку сделал пост на сайте. Статья на de1337ed.md по визу в Саудовскую Аравию была самой популярной года два: она стабильно занимала первую строчку в гугле. Потом, конечно, произошла «СЕО-оптимизация», и выдачу заспамили помогалы и плохие продающие тексты. Но сам факт, что домен без репутации долго висел в топе...многое говорит о том, как это было интересно.

⏱️И вот сегодня сегодня Саудовская Аравия должна была стать безвизовой. Ещё раз окиньте взглядом этот таймлайн: менее 8 лет от «ваще никому никак нельзя без оснований» до «не нужна никакая виза въезжай просто так». Это быстрое и драматическое изменение. И, в отличие от онлайн-визы, эта либерализация не было пакетной. На сегодяшний день честь безвизового въезда имеют только граждане Стран Залива...и России! Это поистине уникальная возможность. Не знаю, каких усилий нашему МИДу стоило договориться до такого. Говорящие головы этой конторы, конечно, редкостные мудаки и кровопийцы (ну или очень успешно притворяются таковыми), а вот бюрократия — ваще котики. Ну кто тусил в посольствах — знает :)

🇷🇺 «Мы имеем безвиз с Саудовской Аравией, какой восторг!»...сказал бы я, если бы затея удалась и я был Суворовым. Но пока я стал ведомым Сусаниным поляком в песках арабской бюрократии.
Что дальше? Иншалла. Лично мне надо отдохнуть. Бешеный день был.
5322 22👍 10🌭 3🔥 3🌚 1👎 1😱 1
1.5K (6.3%)

Похожие посты

Как Джеффри Эпштейн использовал American Express для мошеннических виз

Расследование Bloomberg выявило масштабное злоупотребление программой American Express. Джеффри Эпштейн владел 17 картами Amex — 9 Centurion Black Card и 8 Gold Card, накопив 11 миллионов бонусов Membership Rewards. Он был членом программы с 1977 года.

Самое интересное: сотрудники Эпштейна просили консьерж-сервис Amex бронировать «фиктивные» авиарейсы. Эти поддельные билеты использовались для получения виз в различные страны. Консьерж Black Card, не подозревая о мошенничестве, выполнял запросы, помогая организовать фальшивые документы о путешествиях.

Этот случай показывает, как премиум-сервисы кредитных карт могут быть использованы в преступных целях. Amex пришлось разбираться с последствиями и пересмотреть процедуры проверки при бронировании билетов через консьерж-сервис.

Gary Leff | View from the Wing
25
🔖Как попасть на Ba Na Hills в Дананге

Варианта три:

🔵Самый простой и самый дорогой – на такси. Мы как раз ехали именно так, за поездку от нашего отеля заплатили 285 000 VND (примерно 900 рублей). На Максим с дисконтом вышло. Граб дороже получался. Выбрали этот вариант, чтобы не подстраиваться по времени под трансфер и других туристов.

🔵На трансфере. Оформить его можно в интернете, например, в приложении Klook или на Трипе. Мы находили варианты за 8$ на автобус (билет туда-обратно) и от 27$ за индивидуальный трансфер на машине (3 человека туда-обратно).

🔵На автобусе. От аэропорта ходит общественный автобус №03 с утра и до вечера, примерно раз в полчаса. Цена поездки – 30 000 донгов (примерно 90 рублей). Это самый экономичный способ добраться до парка и обратно.

От Дананга до парка ехать примерно 30–40 минут.

⬇️Билеты в парк Ba Na Hills
• Стандартный билет (взрослый): 1 000 000 VND (примерно 3000 руб.)
• Стандартный билет (дети 1–1,4 м и пожилые): 800 000 VND (около 2400 руб.)
• Дети до 1 м: бесплатно
• Комбо (билет + обед-шведский стол): 1 300 000 VND (взрослый), 1 150 000 VND (пожилые), 1 000 000 VND (дети)

Мы брали самые обычные билеты в инете за 2600 руб. С обедом брать билет, на наш взгляд, смысла нет никакого – на территории парка работает стоооолько кафе, что голодным остаться трудно.

Ну, а как сделать такое видео на мосту без толпищ людей поделимся уже по возращению.

#Дананг #Вьетнам
🔥 1
94 (1.1%)
Как не потерять авиамили и отельные баллы в 2026 году

Авиамили и баллы отелей обычно действуют 12-36 месяцев без активности, но есть способы их сохранить. Эксперты Nick Reyes, Tim Steinke и Frequent Miler подготовили полный гайд по политикам истечения у крупных авиакомпаний и отельных сетей.

Лучший вариант — программы без истечения баллов вообще. Если такой нет, ищите авиалинии, которые позволяют продлевать мили через трансферы баллов от банковских программ (Amex, Chase, Citi). Это работает у American Airlines, Avianca и Avios.

Если трансферы недоступны, потребуется активность в программе. Например, Emirates берет 20 долларов за продление 100 миль. Это дешевле, чем потерять накопленные баллы.

Стратегия проста: регулярно проверяйте условия вашей программы, используйте трансферы баллов от кредитных карт для продления, или совершайте хотя бы минимальную активность раз в год. Так вы сохраните свои накопления и сможете использовать их для выгодных путешествий.

Nick Reyes and Tim Steinke | Frequent Miler
9
Аэропорт Metropolitan Oakland International официально переименован в Oakland San Francisco Bay Airport

Аэропорт Oakland официально сменил название на Oakland San Francisco Bay Airport с 28 апреля 2026 года после разрешения судебного спора. Совет портовых комиссаров одобрил переименование в июле 2025 года. Первоначально аэропорт хотел назваться San Francisco Bay Oakland International Airport, но город Сан-Франциско подал иск в апреле 2024 года, утверждая нарушение товарного знака. Судья постановил, что Oakland должен исключить название San Francisco Bay. Код аэропорта OAK и визуальный бренд остались без изменений. Бизнес-сообщество региона поддержало переименование как способ повысить узнаваемость аэропорта и привлечь больше рейсов. Автор Брайан Коэн критикует процесс переименования как ненужный и предлагал просто назвать его Oakland International Airport.

The Gate with Brian Cohen | Original
10
Sixt ONE: предоплата полного бака топлива за $49.99 в США

Компания Sixt Rent-A-Car запустила выгодное предложение для членов программы Sixt ONE. Теперь вы можете предоплатить полный бак топлива за фиксированную цену всего $49.99 при аренде автомобиля.

Условия предложения:
• Действует для бронирований с пикапом с 8 по 31 мая 2026 года
• Минимальный срок аренды: 1 день, максимальный: 27 дней
• Машину можно вернуть с любым уровнем топлива — переплачивать не придётся

Это отличный способ избежать переплаты за топливо при возврате автомобиля и зафиксировать цену заранее. Предложение особенно выгодно для длительных поездок и членов Sixt ONE, которые часто арендуют автомобили в США.

Nick Reyes | Frequent Miler
9
Даллес получит $22 млрд на модернизацию: прощай, мобильные лаунжи

Аэропорт Вашингтона Даллес готовится к масштабной реконструкции стоимостью $22 млрд — самому крупному проекту в истории аэропорта. Главная цель: избавиться от 40-летних мобильных лаунжей, которые давно устарели.

Что изменится:

Модернизация культового терминала Сааринена — одного из самых узнаваемых зданий в мире архитектуры.

Строительство новых конкурсов с подземными соединениями для удобного перемещения пассажиров.

Расширение железнодорожной сети AeroTrain, которая свяжет аэропорт с центром Вашингтона.

Отказ от мобильных лаунжей — тех самых характерных «автобусов на колесах», которые десятилетиями были символом Даллеса.

Проект разбит на несколько этапов, что позволит аэропорту продолжать работу во время реконструкции. Это амбициозный план, который превратит Даллес в современный хаб с комфортной инфраструктурой, сохраняя при этом архитектурное наследие.

Gary Leff | View from the Wing
12