Ryanair предложил генеральному директору Майклу О'Лири бонус в 100 миллионов евро, чтобы он отложил выход на пенсию

Совет директоров Ryanair убедил акционеров одобрить выплату генеральному директору Майклу О'Лири бонуса в размере 100 миллионов евро (114 миллионов долларов) акциями для продления его контракта до апреля 2032 года. О'Лири, 65 лет, руководит авиакомпанией более 30 лет и превратил её в крупнейшего европейского перевозчика по числу пассажиров. Первый бонус в 10 миллионов акций уже заработан благодаря достижению целевых показателей по цене акций и прибыли. Второй бонус в 10 миллионов акций будет выплачен при условии, что прибыль Ryanair превысит 4 миллиарда евро или цена акций достигнет 42 евро. Базовая зарплата О'Лири составляет всего 1,2 миллиона евро в год.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Marriott обновила правила программы гарантии лучшей цены

Marriott ужесточила условия программы Best Rate Guarantee. Главные изменения: гарантия распространяется только на бронирования для 1-2 гостей (раньше ограничений не было), а из критериев сравнения цен удалена политика возврата. Джон Оллила отмечает, что обновления делают невозможным для семей получить согласованную цену, если они найдут дешевле на других сайтах. Требования остаются прежними: нужно найти более низкую цену на сторонних платформах и подать заявку в течение 24 часов после бронирования на Marriott.com, но не позже чем за 24 часа до заезда.

John Ollila | Original

Почему владельцы отелей борются за повышение цен и остаются ли мили и поинты интересными?

На этой неделе в мире поинтов произошло много событий. Chase отправил письмо владельцам карт Ink Plus о якобы отмене 5X кэшбэка на офисные принадлежности, но позже подтвердил, что это была ошибка. Также обсуждается скандал с промо Paze (потрать 10 долларов — получи 10 долларов), которое люди активно использовали с подарочными картами New Egg, пока Chase не начал закрывать возможности. С 1 августа Amex вносит изменения в программу Resy. Главное внимание уделяется проблеме владельцев отелей, требующих больший процент от Marriott — это приведет к удорожанию поинтов для всех. Шон Кумер также поднимает вопрос: остается ли хобби с милями и поинтами интересным в нынешних условиях.

Miles To Memories | Original

⛽️ Похоже, что корректировка (возможная!) стоимости билетов «ИрАэро» в связи с ростом цен на авиационный керосин – это только «первая ласточка» в череде подобных решений.

Объём предложения авиатоплива на торгах российскими производителями в 2026 году значительно снизился по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом, констатировали в Национальном биржевом ценовом агентстве (входит в структуру Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи). Естественно, это не могло не отразиться на ценах, которые уже обновили максимумы.

Эксперты поясняют: авиакомпании практически не покупают авиакеросин на аукционе, а предпочитают прямые договоры с нефтяными компаниями. Однако биржевые котировки в любом случае служат ориентиром при заключении контрактов.

К тому же российская гражданская авиация рискует остаться в этом вопросе без государственной поддержки: т. н. керосинового демпфера – компенсации из бюджета разницы между экспортной стоимостью керосина и установленной правительством на год «отсечкой». В отрасли опасаются, что ограничения на экспорт топлива, в том числе для самолётов, могут стать поводом для пересмотра или отмены этого механизма.

Тем временем на мировом рынке стоимость авиационного керосина заметно снижается, следует из мониторинга IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта). А на фоне перспектив возобновления экспорта нефти из стран Персидского залива может и вовсе вернуться к прежним значениям, допускает Financial Times.

Так что наш вывод в одном из предыдущих постов о том, что в России подорожают билеты на международные рейсы, а на внутренние – в последнюю очередь, – он, пожалуй, слишком смелый.

Уже в ближайший месяц расходы российских авиакомпаний могут увеличиться как минимум на 15 млрд рублей, сообщает «Авиаторщина». В пересчёте на одного пассажира выходит примерно 1000–1500 рублей. Терпимо, в целом. Даже если всё так и произойдёт.

Тем временем Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила проиндексировать регулируемые государством тарифы на услуги ряда аэропортов страны. По оценке «Ведомостей», медиальный рост сбора за взлёт‑посадку составит около 34%, за обеспечение транспортной безопасности – 37%, за обслуживание пассажиров на внутренних линиях – 46%.

ФАС неоднократно призывала воздерживаться от публичных заявлений по поводу предполагаемого изменения цен на авиабилеты, мол, это в будущем может быть воспринято «как побуждение к их повышению участниками рынка, а также спровоцировать ажиотажный спрос со стороны потребителей», однако очевидно, что данная инициатива ударит по авиакомпаниям, а тем ничего не останется, как увеличить сборы. С другой стороны, финансовая нагрузка на воздушные гавани продолжает усиливаться, и необходимость тут что-то менять, судя по всему, давно назрела.

——————————————————
Изображение: «Газпром нефть»

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX

Panasonic exNEO – модернизация развлекательных систем в самолетах

Panasonic Avionics представила новый экран exNEO для модернизации устаревших систем развлечений в самолетах. Это решение предназначено для переоборудования старых воздушных судов без полной замены кабинной инфраструктуры. exNEO будет доступен в трех размерах (10", 13" и 16") и устанавливается за одну ночь без переаттестации кресел. Новые экраны получат процессор из платформы Astrova с памятью в 8 раз больше, чем у старых моделей, поддержку Bluetooth 6.0 и Android. Это позволит авиакомпаниям обеспечить единообразный опыт пассажиров на всем флоте. Демонстрация показала значительное улучшение скорости загрузки и плавности навигации. Доступность запланирована на 2027 год для авиакомпаний с оборудованием Panasonic eX.

Economy Class & Beyond | Original

Прочитал новость про будущий курорт “Жемчужина Сибири” в Тюменской области и поймал себя на мысли, что туристическая отрасль иногда напоминает ребенка с огромной коробкой Lego.

В одном проекте здесь собрали термы, медицинский туризм, SPA, аквариум с древними морскими обитателями, круглогодичный лыжный тоннель длиной 2,5 км, апартаменты для инвесторов, 3000 гостиничных номеров и концепцию “вечной зимы и бесконечного лета”.

Сумма инвестиций впечатляет — более 89 млрд рублей. Это же территория крупнейших туристических проектов страны. А ведь дальше начнётся самая сложная часть любой туристической стройки. Нет, не построить. Заполнить. Миллион туристов в год звучит красиво в презентации, однако за этой цифрой стоят дороги, авиаперевозка, персонал, маркетинг, событийная программа и стабильный спрос на протяжении многих лет.

Отдельно порадовал лыжный тоннель. Построить его вполне реально. Технологии давно существуют. Вопрос в другом: сколько будет стоить эксплуатация такого объекта и насколько экономика проекта выдержит постоянную борьбу с законами физики. Охлаждать такую махину круглый год в Тюмени, обслуживать ее и при этом держать цены привлекательными для массового туриста выглядит как упражнение по борьбе с законами физики за счет инвестора.

При этом сама ставка на термальный туризм выглядит абсолютно логичной. У Тюмени уже есть сильный продукт, узнаваемость и почти два миллиона посещений (не туристов!) термальных комплексов в год. Если бы проект концентрировался вокруг терм, оздоровления и гостиничной инфраструктуры, вопросов было бы значительно меньше.

Попросил ИИ нарисовать курорт по описанию из новости. Если честно, ожидал, что нейросеть переборщит с фантазией. Но потом посмотрел на картинку и перечитал исходный релиз и понял, что ей просто некуда было разгоняться. Фантазию местных чиновников не догонишь.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX