✈️ Меньше иностранных авиакомпаний — выше цены и сложнее перелёты? Эксперты о рисках для пассажиров и туризма

Ранее генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что на международных линиях в России стало работать «слишком много иностранных авиакомпаний». Глава «Аэрофлота» призвал ограничить иностранные компании и «усилить внимание к вопросам паритета».

Ограничения на работу зарубежных перевозчиков в России могут негативно сказаться на рынке и пассажирах. Об этом заявил вице-президент АТОР по международному туризму Артур Мурадян.

«Паритет сегодня — это не вопрос желания, а техническая возможность отечественных авиакомпаний. Сейчас не время акцентироваться на этих темах», — отмечает эксперт.

По его словам, сокращение конкуренции неизбежно приведёт к росту цен:

«Отсутствие конкуренции всегда ведёт к повышению стоимости перевозки. Искусственно ограничивать иностранных авиакомпаний точно не нужно — это ударит по потребителю».

🌍 Риски для въездного туризма

Зарубежные туристы традиционно предпочитают авиакомпании своих стран. Кроме того, именно иностранные перевозчики обеспечивают удобные стыковки из государств, с которыми у России нет прямого авиасообщения.

Сокращение числа таких рейсов может усложнить логистику и дополнительно снизить привлекательность поездок в Россию.

Показательно, что зарубежные авиакомпании сегодня активно сотрудничают с российским турбизнесом и участвуют в продвижении страны как направления.

🏝 Влияние на туристические перевозки

Российские авиакомпании ограничены флотом и географией полётов. Зарубежные перевозчики за счёт стыковочных маршрутов позволяют туристам добираться практически в любую точку мира.

Иностранные авиакомпании также активно работают с туроператорами, предоставляя блоки мест и более гибкие условия сотрудничества.

🏢 Последствия для аэропортов

Сокращение присутствия зарубежных перевозчиков может затронуть и аэропорты. Потеря части доходов способна привести к пересмотру тарифов для российских авиакомпаний, что в итоге скажется на стоимости перевозки.

📊 В 2025 году пассажиропоток российских аэропортов достиг 214,6 млн человек — всего на 3% ниже уровня 2019 года.

🇷🇺 Риски для внутренней сети

Эксперты также указывают на возможный побочный эффект: при дефиците флота авиакомпании могут перераспределять самолёты в пользу более маржинальных международных линий, что создаёт риск сокращения рейсов по России.

Пассажирам не важна национальность авиакомпании

Опрос среди подписчиков Telegram-канала АТОР показал – большинство пассажиров ориентируется вовсе не национальность авиакомпании. На первом месте по значимости для них удобный маршрут (32%), далее – прямой перелет (30%) и низкая цена (28%).

@atorus