atorus.ru

Открыть в Telegram
✈️ Gulf Air продлила полеты через Даммам до апреля — полный список маршрутов

Авиакомпания Gulf Air продолжает выполнять рейсы по временной схеме через Даммам (Саудовская Аравия). Ограничения продлены на апрель 2026 года.

Сроки и направления:

▪️ До 5 апреля 2026
— Париж (CDG) — чт/сб/вс

▪️ До 11 апреля 2026
— Лондон (LHR) — ежедневно

▪️ До 30 апреля 2026

Ежедневно:
— Бангкок (BKK)
— Мумбаи (BOM)
— Ченнай (MAA)
— Манила (MNL)

Несколько раз в неделю:
— Найроби (NBO) — пн/ср/пт
— Франкфурт (FRA) — пн/ср/пт
— Каир (CAI) — вт/чт/сб/вс
— Касабланка (CMN) — пн/вт/чт

📍 Все рейсы выполняются через Даммам (DMM)

В опубликованной временной маршрутной сети рейсов в Россию нет.

Важно:

▪️ Полеты в/из Бахрейна временно приостановлены
▪️ Трансфер между Бахрейном и Даммамом организуется для пассажиров с билетами
▪️ Возможна помощь с транзитными визами Саудовской Аравии
▪️ Пассажирам не рекомендуется ехать в аэропорт без подтвержденного билета

АТОР ВКонтакте | Дзен
❤ 4
5.7K (0.1%)
европатранспортафрикаавиакомпанииновостисаудовская аравияполетыазияправила въездагульф эирдаммам

По теме

АвиабилетыБахрейн → Россия: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыОткуда угодно → Россия: самые дешевые авиабилеты по месяцамПутеводительСаудовская Аравия. Большой путеводитель по стране

Похожие посты

Loyalty Shmoyalty

Авиакомпании должны быть вежливы, но пассажиры большого размера должны платить за дополнительное место

Организация Obesity Action Coalition требует от авиакомпаний улучшить политику для пассажиров, нуждающихся в дополнительном месте. Они просят стандартизировать правила, улучшить прозрачность и обучение персонала. Однако Энтони Лосанно, автор The Bulkhead Seat, подчеркивает важный момент: если пассажир требует больше места, чем стандартное кресло, он должен платить за дополнительное место, как и за другие услуги (премиум-класс, лишний багаж, доп. легрум). Авиакомпании могут упростить онлайн-бронирование дополнительных мест и предложить скидки, но субсидировать такие услуги за счет других пассажиров несправедливо. Вывод: уважительное отношение — да, но оплата за дополнительное пространство остается справедливым решением для всех.

The Bulkhead Seat | Original
9
авиабилетытранспортавиакомпаниибезопасностьновости
Loyalty Shmoyalty

British Airways запретила фотографировать и снимать членов экипажа

British Airways официально запретила пассажирам фотографировать, снимать на видео и вести прямые трансляции членов экипажа без их согласия. Запрет включает камеры, смартфоны и носимые устройства. Нарушители могут быть высажены при посадке, им откажут в перелетах по оставшимся секторам маршрута и передадут информацию властям. По мнению Брайана Коэна, причины могут быть связаны с расширением Wi-Fi на борту, что позволит пассажирам транслировать инциденты в реальном времени, а также с растущей проблемой публикации видео с членами экипажа в соцсетях без контекста. Однако такой запрет может затруднить документирование плохого обслуживания. Фотографировать саму кабину, еду и личный контент без идентифицируемых людей остается разрешено.

The Gate with Brian Cohen | Original
12
авиабилетыавиакомпаниибезопасностьновостиполеты
Loyalty Shmoyalty

АЭРОПОРТ ЗАПАДНОГО СИДНЕЯ: Наконец объявлена дата открытия, и Jetstar получит первый полёт

Аэропорт Западного Сиднея (WSI) откроется 25 октября 2026 года. Jetstar станет первой авиакомпанией, запустив 21 рейс в неделю в Мельбурн, Брисбен и Золотой берег. Air New Zealand присоединится 26 октября с рейсами в Окленд. Singapore Airlines начнёт ежедневные полёты в Сингапур 23 ноября на A350 с использованием 24-часового режима работы аэропорта (без ночного комендантского часа). QantasLink запустится только 28 марта 2027 года с региональными рейсами. Virgin Australia пока не подтвердила участие. Аэропорт расположен в 44 км от центра Сиднея; доступ будет через автостраду M12 и автобусы к станции St Mary's. Линия Sydney Metro подключится позже.

2PAXfly | Original
14
аэропортавиакомпанииавстралияновостиполеты
Loyalty Shmoyalty

Япония меняет политику в отношении авиакомпаний на фоне кризиса внутреннего авиарынка

Шон Галлахер рассказывает о серьёзных проблемах японского внутреннего авиарынка. Авиакомпании ANA, JAL, Skymark и другие несут убытки на внутренних маршрутах из-за роста операционных расходов (на 16-26% с 2018 по 2024 год), ослабления иены (с 100 до 160 йен за доллар) и снижения деловых путешествий (остались на уровне 67% от допандемийного). Министерство транспорта Японии объявило о трёх ключевых изменениях: разрешение на большее сотрудничество и консолидацию между крупными и региональными авиакомпаниями (ранее ограничивалось 20% владением), оптимизация расписаний для снижения конкуренции на одних и тех же слотах, а также привлечение иностранных туристов на внутренние рейсы (сейчас только 2,5% иностранцев летают внутри страны).

Altitude Yes | Original
14
япониятранспортавиакомпанииновостиполитика
Loyalty Shmoyalty

Эра Air Canada с добрым сердцем начинается: первый A321XLR совершил полет!

Air Canada получила свой первый самолет Airbus A321XLR, что знаменует начало новой эры для авиакомпании. Этот современный узкофюзеляжный лайнер расширит возможности Air Canada по обслуживанию дальнемагистральных маршрутов с повышенным комфортом и эффективностью. A321XLR отличается увеличенной дальностью полета и улучшенными характеристиками, что позволит авиакомпании оптимизировать маршрутную сеть и предложить пассажирам больше удобных вариантов перелетов. Это важный шаг в развитии флота Air Canada и улучшении качества обслуживания канадских путешественников.

Jason Lee | Original
14
авиабилетытранспортавиакомпанииновостиканада
Loyalty Shmoyalty

Интересно: Ричард Квест берет интервью у загадочного нового генерального директора Qatar Airways

Бен Шлаппиг разбирает странную ситуацию с руководством Qatar Airways. За три года авиакомпания сменила трех генеральных директоров: Акбара Аль-Бейкера (27 лет на посту), Бадра Мохаммеда Аль-Меера и нынешнего Хамада Аль-Хатера. Смены происходили загадочно, без объяснений причин. Аль-Хатер, ранее работавший в аэропорту Доха, практически не появлялся на публике до недавнего интервью Ричарду Квесту на конференции IATA в Рио-де-Жанейро. Квест задал острые вопросы о квалификации нового CEO и причинах частых смен руководства. Аль-Хатер ответил стандартными фразами о продолжении курса. Шлаппиг отмечает, что реальным рулевым компании остается коммерческий директор Тьерри Антинори, а загадочность ситуации вызывает вопросы у всей авиаиндустрии.

One Mile at a Time | Original
11
транспортавиакомпанииновостиполитикабизнес