Пассажиры Lufthansa провели ночь в самолете на аэродроме: у персонала закончилась смена. Лайнер прибыл в Мюнхен с опозданием, а сотрудники аэропорта и водители автобусов, отвечающие за доставку к терминалу, уже ушли по домам. Заботу о 123 пассажирах взяли на себя члены экипажа: до утра раздавали еду и напитки. Гейт открылся только с началом рабочего дня.

Похожие ситуации уже были как в Германии, так и в других странах: высадку задерживали из-за нехватки персонала. Рассказали об этом на ТурДоме.

@tourdom

Оле Орвер становится генеральным директором Oneworld

Альянс Oneworld назначил нового генерального директора — Оле Орвера, который вступит в должность 1 апреля 2026 года. Орвер недавно занимал должность главного коммерческого директора в Finnair (покинул авиакомпанию в конце 2024 года) и ранее работал в Qatar Airways. Это назначение важно для развития одного из крупнейших авиационных альянсов мира.

John Ollila | Original

Авиакомпании переконфигурируют самолёты: BA сокращает First Class на A380, Delta добавляет рекордные 44 места в первом классе A321neo

Крупные авиакомпании активно переоборудуют свои флоты, адаптируя их под новые реалии авиации.

British Airways случайно раскрыла схему переконфигурированных Airbus A380. Новая компоновка включает 12 люксов First Class (вместо прежних 14), 84 места премиум-эконома, 215 эконом-мест и 110 Business Class люксов. Таким образом, авиакомпания сокращает количество люксовых кресел в пользу более прибыльных премиум-эконом мест.

Delta Air Lines идёт противоположным путём. Авиакомпания вскоре введёт в эксплуатацию узкофюзеляжный Airbus A321neo с рекордным количеством мест в первом классе — 44 места. Это необычное решение принято как вынужденная мера: у Delta возникли проблемы с сертификацией бизнес-класса на новых самолётах, предназначенных для трансатлантических маршрутов. Вместо того чтобы держать самолёты в ангарах, авиакомпания оптимизировала конфигурацию, максимально увеличив количество First Class люксов для более быстрого ввода самолётов в коммерческую эксплуатацию.

Paddle Your Own Kanoo | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Нежданный попутчик: пассажир Delta обнаружил постельного клопа на борту

Пассажир рейса Delta DL384 из Бостона в Сиэтл поделился в Reddit неприятным открытием — на его ноге ползал взрослый постельный клоп. Мужчина сидел у окна в передней части салона и сообщил номер борта самолета (N532DN), назвав его «заражённым». Пассажир уведомил бортпроводника, однако отслеживание показало, что самолёт продолжил обычное расписание без специальной дезинсекции. Инцидент вызвал волну комментариев в интернете, где путешественники пошутили о статусе лояльности и других проблемах авиакомпаний. История напоминает о важности проверки самолётов и номеров рейсов при возникновении подобных ситуаций.

You Are Travel | Original

Air France-KLM Flying Blue: как получить статус Platinum или Gold

Программа лояльности Air France-KLM Flying Blue становится все более привлекательной для путешественников. Главная особенность — система заработка элитного статуса основана на XP (experience points), а не на количестве полетов или пройденных километров.

Требования по XP для каждого уровня:
- Silver: 100 XP
- Gold: 180 XP
- Platinum: 300 XP

Это означает, что вы можете достичь высокого статуса более гибким способом, не привязываясь к частым перелетам. Статус не привязан к календарному году, что дает дополнительную гибкость в планировании.

Такая система делает программу Flying Blue более доступной и привлекательной для тех, кто летает нерегулярно или предпочитает стратегический подход к накоплению статуса. Если вы часто путешествуете с Air France или KLM, стоит разобраться в механике XP и спланировать оптимальный маршрут к нужному статусу.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Вопрос читателя: Ночи в отелях Marriott снова не зачисляются на Miles&More Lufthansa – какие есть варианты?

Партнерство между Marriott и Lufthansa, запущенное в прошлом году, продолжает доставлять проблемы пользователям. Многие путешественники сталкиваются с тем, что ночи в отелях Marriott не зачисляются на счет Miles&More программы Lufthansa. Проблемы, которые были актуальны в прошлом году, сохраняются и в 2026 году. Джон Оллила рассматривает эту ситуацию и предлагает решения для тех, кто столкнулся с подобными сложностями при попытке накопить мили через сотрудничество этих двух программ лояльности.

John Ollila | Original