Суд во Франции признал Air France и Airbus виновными в катастрофе рейса Рио-де-Жанейро — Париж 2009 года

Апелляционный суд Парижа признал Airbus и Air France виновными в непреднамеренном причинении смерти в катастрофе рейса Air France 447 в 2009 году. Тогда погибли все 228 человек на борту — это крупнейшая авиакатастрофа в истории Франции.

Суд назначил обеим компаниям максимальный штраф — по €225 000 (около $261 000). Вердикт, вынесенный 21 мая 2026 года, стал поворотным моментом в судебном разбирательстве, которое длится уже 17 лет.

1 июня 2009 года Airbus A330 вылетел из Рио-де-Жанейро в Париж. Во время грозы в 02:14 по местному времени самолёт упал в Атлантический океан. Погибли 12 членов экипажа и 216 пассажиров 33 национальностей. Чёрные ящики удалось поднять только в 2011 году после глубоководных поисков на площади 10 000 кв. км.

Следствие установило, что кристаллы льда заблокировали приёмники воздушного давления, измеряющие скорость. Из-за этого отключился автопилот, а в кабине появились противоречивые показания скорости. Экипаж среагировал неверно, самолёт вошёл в сваливание, выйти из которого пилоты не смогли. Итоговый отчёт назвал причиной сочетание мелких технических неполадок, недостаточной подготовки экипажа к подобной ситуации и плохой координации между пилотами.

Прокуратура настаивала на халатности обеих компаний, указывая на слабую подготовку экипажей и игнорирование более ранних инцидентов с аналогичными отказами датчиков. В апреле 2023 года суд первой инстанции снял обвинения с обеих компаний, однако по французскому законодательству апелляция означала полностью новый процесс с пересмотром всех доказательств с нуля.

Airbus уже заявил, что обжалует решение в Кассационном суде — высшей судебной инстанции Франции. Производитель отметил, что решение апелляционного суда противоречит позиции прокуратуры на обеих стадиях процесса, постановлению следственных судей 2019 года и оправдательному приговору 2023 года. Air France пока не сообщила, будет ли подавать аналогичную жалобу.

FlightMode
😭 14 4👎 3🤔 1🤯 1
1.3K (1.8%)

По теме

Похожие посты

Пассажир United попытался открыть дверь на высоте 36 000 футов — рейс совершил экстренную посадку

Рейс United Airlines UA1551 из Ньюарка в Гватемалу совершил вынужденную посадку в аэропорту Вашингтона Даллес после серьезного инцидента на борту. На крейсерской высоте 36 000 футов пассажир попытался открыть заднюю дверь кабины 2L самолета Boeing 737 Max и напал на другого пассажира. По данным переговоров пилота с диспетчерской службой, экипаж быстро взял ситуацию под контроль. Самолет был перенаправлен в ближайший аэропорт, где совершил экстренную посадку. Инцидент вызвал серьезную озабоченность безопасностью на борту и привлек внимание к проблеме агрессивного поведения пассажиров во время полетов. Это еще один случай нарушения порядка в воздухе, который подчеркивает важность строгого соблюдения правил безопасности авиакомпаниями и пассажирами.

Gary Leff | View from the Wing
4
Администрация Трампа угрожает закрыть таможню в аэропортах городов-убежищ

Секретарь министерства внутренней безопасности США Маркуэйн Маллин серьезно рассматривает удаление таможенных служб из крупнейших американских аэропортов, расположенных в так называемых «городах-убежищах» — муниципалитетах, которые ограничивают сотрудничество с федеральными иммиграционными органами.

Под угрозой находятся аэропорты JFK (Нью-Йорк), LAX (Лос-Анджелес), O'Hare (Чикаго), а также Philadelphia, San Francisco и Seattle. Закрытие таможни приведет к потере международных рейсов в этих аэропортах.

Маллин уже встречался с руководителями авиакомпаний и туристических компаний, чтобы предупредить о серьезном намерении реализовать этот план. Это может существенно повлиять на авиационную отрасль и туризм в крупнейших американских городах.

Для путешественников это означает возможное сокращение международных маршрутов и усложнение процесса вылета из этих ключевых хабов.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing | The Bulkhead Seat
12
▫️Аэропорт ЖУКОВСКИЙ (Раменское)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
1.7K
Thai Airways продлевает статус Royal Orchid Plus Gold и Platinum до 30 июня 2027

Thai Airways отправила письма членам Royal Orchid Plus, у которых статус истекает в июне-декабре 2026 года. Авиакомпания продлевает Gold и Platinum статусы до 30 июня 2027 года. Неиспользованные привилегии также сохраняются: скидка 50% на награды THAI действует до 31 декабря 2026, бесплатные апгрейды остаются в силе до 30 июня 2027. Важно: продление не включает бонусные мили за пороговое значение, скидку на награды и апгрейды. Если вы уже обновили статус по стандартным критериям, это предложение не применяется. По мнению Джона Оллилы, расширение может быть связано с ситуацией в регионе Персидского залива и мягким спросом на туризм в Таиланде.

John Ollila | Original
3
⬜️Аэропорт ЧЕБОКСАРЫ

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
👍 1👎 1😢 1
2.5K (0.1%)
Frontier Airlines: как авиакомпания скрывает обязательный сбор за бронирование

Frontier Airlines применяет спорную практику взимания сбора за онлайн-бронирование билетов, который может достигать $23 за пассажира за один сегмент. Авиакомпания называет этот сбор «опциональным» и позиционирует его как «сбор за интерфейс перевозчика», якобы позволяя пассажирам избежать платежа, купив билет в аэропорту.

Однако на практике это не работает: те, кто пытается избежать онлайн-сбора и покупают билет в аэропорту, сталкиваются с дополнительным сбором в размере $25. Таким образом, пассажиры оказываются в ситуации, когда платят в любом случае — либо онлайн, либо в аэропорту.

Такая схема позволяет Frontier избежать налога на авиабилеты, так как сбор позиционируется как отдельный платеж, а не часть стоимости билета. Это вызывает справедливую критику среди путешественников и экспертов индустрии, которые видят в этом попытку скрыть истинную стоимость авиаперелета.

Gary Leff | View from the Wing
7