Не знаете, чем так привлекает красная черепица на крышах домов?

Вот, глянешь на неё и сразу как-то веет уютом каким-то, историей, традициями и спокойствием.

А маяки? Казалось бы: просто устаревший инструмент навигации. А сколько романтических ассоциаций с ним, полёта путешественнической фантазии…

А эта привычка выставлять ресторанные столики к ужину на центральную площадь города? По-моему, очень круто.

Короче, Европа – это кайф.
Ну, а мы загружаемся снова во Flixbus и мчим в итальянскую Геную👌
#пофранциибюджетно
280👍 135🔥 61💯 107 7❤‍🔥 6
11.8K (4.2%)

Похожие посты

я не знаю, это фоновая усталость, гормоны или всё сразу, но меня сегодня почему-то до глубины души задели комментарии по видео выше (самый сок в инсте)

Тукай – гений, но все гении прежде всего люди. и отражение каких-то его личных качеств было некоторыми воспринято как оскорбление его памяти.


Господи, когда я уже привыкну, что блогинг – это не только лайки, но и комментарии фриков собирать 🥲
18💔 8👍 4
209 (14.4%)
Габдулла Тукай не носил тюбетейки и притворялся кошкой, — в день рождения писателя развенчиваем его каноничный образ вместе с экскурсоводом Ксенией Измалковой 🧢🐱
👍 9🔥 9 61 1🙏 1
181 (14.4%)
🇨🇭 На недавних полётах со SWISS, заметил особенность с boarding groups, которую раньше не замечал у других авиакомпаний. То ли я невнимательный, то ли реально новинка именно от SWISS.

Если взять эконом-класс и пассажира без статуса Gold, то boarding group зависит от того, выбрать место возле окна или возле прохода:
🌀 окно даёт 3-ю группу;
🌀 проход даёт 5-ю группу.

Почему это важно? В меньшей степени потому, что лично я на коротких рейсах предпочитаю проход. В большей степени потому, что для последней группы уже могут закончиться места на багажных полках. А я ж обычно с тремя местами ручной клади...

☝️ Если сидеть у окна не хочется, то есть такой способ перехитрить систему. Надо сначала зарегистрироваться с местом у окна, а затем изменить место на проход. Вам на почту придут два посадочных. Идите на посадку со старым, неактуальным посадочным (3-я группа). Автомат покажет красный свет, но просто подойдите к сотруднику гейта и объясните: дескать, вы поменяли место, и видимо что-то сбилось. Мне всегда разрешают пройти с 3-й группой.

Замечали такую же фигню у других авиакомпаний? Эх, летать без статуса становится всё менее приятно...

#aviaverga
6🤡 6 2🤮 2💩 1🔥 1
661 (2.7%)
🐻Яхам, Явтобус, Ятель — ЯросLOVEль

Моё последнее ярославское воспоминание образца 2022 года — кондуктор троллейбуса, которая чуть не вызвала полицию из-за того, что я не мог оплатить проезд.
Ни карту, ни родную ярославскую тыщенку не брали.

Вчера снова побывал в славном Ярославле.
Троллейбуса уже нет. Кондуктора тоже.

Зато по всему городу гоняют модные жёлтые Это Электробус “Явтобусы”, “Ялектробусы”, “Ямаршрутки”. Внутри терминал для оплаты картой, где списывают 42₽ за проезд. WOW!

Мне даже не с кем было поругаться. Нет, вру — поругался.

Город за четыре года моего непосещения преобразился и продолжает преображаться на столично-федеральный манер: покрашенные церкви, освещённые сталинки, восстановленные особняки, ровно уложенная плитка, новые гурмэ-рестораны, модные спешлти-кофейни, бутик-отели… словом, удалось удивить столично-федерального сноба.

Но несмотря на мою одухотворённую восхищённость, я нашёл фактуру для поста и с кем поругаться.

Зашёл в “ластОчку” — первый и единственный пятизвёздочный отель города. Так сказать, для знакомства и, может быть, брони для своих будущих кашемировых туров.

Попросил рассказать про отель и показать номера. Но меня послали.
Сначала на сайт — всё что нужно там можно увидеть. А если мало, то нужно оставить заявку, потом отправить рентген копчика и общий анализ крови. Тогда они примут решение — достоин ли я смотреть их пятизвёздочный отель.

— А можно без совБЕСовской бюрократии просто посмотреть номера, — снова вежливо попросил я. Тем более сам на своих ножках уже дошёл.

Но они были непоколебимы в своей мещанской пятизвёздочности и послали меня.

Жить там за 25 000₽ без завтрака и с хамским менеджментом ни вам, ни мне — не нужно.

А вот сгонять в ближайшее время на день-два в Ярославль — нужно обязательно.

Завтра расскажу про новые места и что там делать.

#Ярославль #Россия

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы
❤‍🔥 41👏 22 19😁 10🤡 4👍 2
2.1K (4.6%)
Обнаружили недорогие билеты из Москвы в Италию и на Кипр. Например, в Ларнаку в мае можно слетать всего за 20 тыс. руб. (29 тыс. – с багажом), если использовать рейсы «Победы» и Wizz Air. Пассажиров ждут длинные стыковки. Более удобный вариант, на FlyOne Armenia с короткими пересадками обойдется в 35 тыс.

В Милан можно улететь за 26 тыс. руб. на FlyOne Armenia и Wizz Air. Но самый быстрый вариант – рейсы Turkish Airlines (8 часов в пути), правда, билеты обойдутся в 96 тыс. руб. Важно: для поездки нужна шенгенская виза, поэтому билеты на ближайшие даты подойдут тем, кому повезло получить многократный шенген. Подробнее о ценах написали на ТурДоме.

@tourdom
19😁 9👍 3😱 3🔥 1
9.4K (0.4%)
Перебронирование в туризме: когда авиакомпании и прокатчики продают больше, чем могут предоставить

Перебронирование становится системной проблемой в туристической индустрии, затрагивая даже самых лояльных клиентов.

Авиакомпании продолжают практику продажи билетов сверх имеющихся мест. Португальская блогерша Мафалда Сампайо столкнулась с отказом в посадке на рейс Vueling несмотря на действительный билет и пройденную регистрацию — типичный пример проблемы, которая становится всё более распространённой.

Ещё более острая ситуация с прокатом автомобилей. Hertz систематически принимает бронирования сверх имеющегося парка. В результате даже VIP-клиентам приходится ждать часами — в Рено и Далласе-Форт-Уорте образовались очереди без свободных машин. Один элитный клиент ждал более 2 часов после получения подтверждения бронирования.

Компании используют перебронирование как инструмент максимизации доходов, рассчитывая на отмены и no-show. Однако эта практика создаёт серьёзные неудобства для путешественников и подрывает доверие к брендам. Проблема требует ужесточения регулирования и ответственности туристических компаний перед клиентами.

JT Wilson | Gary Leff | View from the Wing
30