Возможно, самая фотографируемая мной деревня за всю историю блога.

В этом посте я снова покажу как оформили к НГ и Рождеству свой населённый пункт жители и местные власти.

Сплошная милота, не правда ли? Подсветка включается каждый день в одно и то же время: 18:00. Атмосфера сказки просто зашкаливает.

Нам иногда кажется, что деревня ненастоящая, бутафория для туристов, но это ощущение быстро улетучивается, когда видишь офис страхового агента или педикюрный салон.

О том, какая здесь есть инфраструктура для 1000 местных жителей, я очень скоро тоже расскажу и покажу:)
#поиспаниибюджетно
297🔥 149👍 60❤‍🔥 11🤩 83 3👏 2🕊 2🎄 1💘 1😁 1
13.3K (4.0%)

Похожие посты

Должны ли визовые сборы и сборы взаимности быть снижены или отменены?

Брайан Коэн обсуждает целесообразность визовых сборов и сборов взаимности, которые взимают страны с иностранных туристов. Во время поездки по Азии он потратил $90 на визы в Камбоджу ($30), Лаос ($45) и Вьетнам ($25). Автор приводит примеры: Чили и Аргентина отменили сборы взаимности, Бразилия временно их приостановила. Коэн считает, что высокие визовые сборы могут отпугнуть туристов и в долгосрочной перспективе нанести экономике больше вреда, чем пользы. Лучше, чтобы туристы тратили деньги на местный бизнес, а не на государственные сборы. В качестве альтернативы автор предлагает систему цифровых карт прибытия, как на Тайване, где регистрация бесплатна.

The Gate with Brian Cohen | Original
5
«Ничто не является тем, чем кажется на первый взгляд», – позвольте этой цитатой из фильма «Матрица» начать день.

Особенно эта фраза раскрывается в таких местах, как граница с Северной Кореей. Мы с Юрой смотрели на северокорейский город Намьян. Дома казались какими-то ненастоящими, будто декорации. Хотя люди работали в полях, погранпереход работал – кто-то же это всё обслуживает. Но дома всё равно смотрятся заброшенными. Может, нам так показалось?

Уникальная страна. Дай Бог, с Юрой когда-нибудь до неё доберёмся. Посмотрим своими глазами, как там всё на самом деле (хотя кто ж нам покажет всю правду, ахаха).

А про то, что всё не так, как кажется… Я всё чаще думаю: мы видим мир не таким, какой он есть, а таким, какие мы сами. Мир – наше собственное отражение. Если он кажется враждебным, серым и злым – разве не люди его таким делают? Даже в непростое время всегда есть добро, любовь и вера. И глядя на одно и то же, но с разной стороны, можно увидеть совершенно разное.

Ребят, пусть в вашем мире всегда будет тепло, даже если за окном пасмурно.

💛Обняли,
ваши ЮЮ.

#Яньцзи #Тумэнь
❤‍🔥 269 9👍 43 3
639 (6.6%)
Бизнес-класс по цене эконома: Chaise Longue засовывает старую идею в новую обёртку

Испанский стартап Chaise Longue, прославившийся концепцией двухуровневых кресел для самолётов, снова оказался в центре внимания — на этот раз на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Только теперь компания продаёт свою разработку принципиально иначе.

Несколько лет подряд Chaise Longue позиционировала двухъярусные кресла прежде всего как способ увеличить плотность компоновки салона: те же пассажиры, тот же фюзеляж, но больше мест. Мы не раз писали о том, почему эта идея вызывает скепсис — и у авиакомпаний, и у регуляторов, и у самих пассажиров. Вопросы к скорости эвакуации, к эргономике верхнего яруса, размещению ручной клади и, наконец, к тому, насколько психологически комфортно смотреть прямо на чужую задницу — всё это так и не получило убедительных ответов.

Судя по всему, в Chaise Longue это поняли. На AIX-2026 стартап представил прототип под названием Comfort Class для Airbus A350 и Boeing 777X и сделал акцент ровно на противоположном. Теперь они предлагаю не разместить больше пассажиров, а дать им больше комфорта.

Что изменилось в конструкции? Шаг кресел увеличили на 6 дюймов шага и довели угол откидывания до 12 дюймов — по заявлениям разработчиков, это на 50% больше, чем в среднем предлагают кресла премиум-эконома. Ступени к верхнему ярусу расширили до 25 сантиметров — в том числе с оглядкой на требования к аварийной эвакуации. Нижний ряд — «фишка» всей концепции: благодаря тому, что кресло перед пассажиром поднято выше, ноги можно полностью вытянуть и лететь полулёжа. Есть и выдвижная подставка для ног.

В марте 2026 года компания провела пользовательское тестирование в Мадриде с участием 150 человек. Результаты предсказуемо хвалебные: нижний ряд участники оценили выше бизнес-класса у некоторых авиакомпаний, верхний — выше премиум-эконома. Больше 90% опрошенных заявили, что готовы заплатить за место на нижнем ярусе вдвое больше, чем стоит обычный эконом на дальнемагистральном рейсе. Но вы уже понимаете: тестирование, организованное самим разработчиком, далеко от полноценных фокус-групп.

Насколько всё это реалистично — вопрос по-прежнему открытый. Сертификационные требования к двухъярусным компоновкам остаются серьёзным препятствием, и никакое переименование «уплотнения» в «повышение комфорта» само по себе их не снимает. Пассажиров будет меньше – окей, но как они будут спрыгивать с верхних ярусов при необходимости эвакуации, нам как-то забывают рассказать.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/16/chaise_longue_comfort/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 10 5👎 1
1.7K (0.9%)
Добрейшего утречка, ребят. Ловите картинки из Яньцзи.

Вчера пытались вспомнить, сколько раз мы были в этом городе – ну больше десяти это точно, а вот дальше сосчитать не смогли.

Впервые были там в 2007 году, ездили с подругами на такси просто погулять и пошопиться. Город тогда был совсем другой. Кто помнит времена, когда в парке ещё были животные и карусели? Помню, мы ещё тогда попали на глобальную распродажу корейской одежды и никак не могли уйти из магазина.

Потом несколько раз ездили сами из Хуньчуня, поднимались на гору Шапка, гуляли по корейской деревне. Были даже в пресс-туре с журналистами, и тогда нам удалось побывать на фабрике по производству кимчи и барабанов.

Были в разные сезоны. Самый любимый – весна и осень. Осенью гоняли на Чанбайшань, с первого раза на вершину не смогли попасть – пришлось второй раз ехать.

В общем, Яньцзи каждый раз для нас открывается с новой стороны. И сколько бы мы там ни бывали, скучно ни разу не было.

Всем тёплый привет и чудесного весеннего настроения.

💛Ваши ЮЮ

#Яньцзи #Китай
❤‍🔥 31🔥 2113 13👍 65 5
1.4K (5.6%)
Norse Atlantic Airways отменяет все маршруты из Лос-Анджелеса из-за роста цен на топливо

Бюджетная авиакомпания Norse Atlantic Airways прекращает полеты с аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) в связи с растущими расходами на топливо. Отменены три трансатлантических маршрута: LAX-Лондон (LGW), LAX-Париж (CDG) и LAX-Рим (FCO). Летние рейсы уже исключены из продажи. Для авиакомпании, специализирующейся на доступных трансатлантических перелетах, полеты с западного побережья США стали экономически нецелесообразны. Маршруты из Лос-Анджелеса — одни из самых длинных в сети Norse, что делает их особенно чувствительными к колебаниям цен на топливо. Авиакомпания переориентируется на маршруты с восточного побережья США, где меньше расход топлива. Для путешественников это означает сокращение вариантов бюджетных прямых рейсов между Лос-Анджелесом и крупными европейскими городами.

The Bulkhead Seat | Original
19
С новым днём, ребят!

Оказывается, про соседний с Яньцзи и Хуньчунем городок Тумэнь (а мы его называем просто Тюмень) мало кто слышал.

Город совсем небольшой, но даже в нём есть что посмотреть. Главное — это граница с Северной Кореей, про неё мы писали. Ещё есть храм в горах (вчера рассказывали). Ещё раньше бывали там в парке скульптур и музее камней, пробовали северокорейскую кухню.

А ещё в Тумэне есть памятник советским воинам-освободителям, установленный в сентябре 1945 года нашими солдатами в честь освобождения города от японцев. Надпись на нём гласит: «Вечная память героям Красной армии, погибшим за освобождение Тумэня в борьбе с японскими милитаристами». Мeстные до сих пор относятся к русским с большим уважением.

Ехать специально туда в отдельное путешествие, конечно, не стоит, а вот выбраться на день из Яньцзи или Хуньчуня — самое то.

Всем уютного дня!

💛Ваши ЮЮ

#Китай #Яньцзи
🔥 37👍 2111 113 3 1
1.5K (4.8%)