По Земле бюджетно

Открыть в Telegram
❗️Заебись!
Получил ВНЖ Испании на 3 года!

Никаких больше Шенгенов: ни однократных, ни мульти. Полная свобода человека с ВНЖ одной из стран Евросоюза🤘

Я бы даже смог теперь выезжать из РФ по земле бюджетно в Европу, если бы в принципе появлялся в РФ.

Но есть нюанс.

По Катиному кейсу, который идёт вкупе с моим, так как она – жена, пока финального решения нет, так как пришёл дозапрос документов. Это стандартная практика, вопрос времени. Ждём-с.

Я буду ещё детально рассказывать о самом процессе, налогах и прочем отдельными постами. А пока что жду записи на сдачу отпечатков пальцев в Барселоне на 20-е числа января, так как раньше мы туда не прибудем.

Затем – получение именной пластиковой карточки ВНЖ.

Всё ведут ребята из Relocant.es. Я обещал упомянуть о них, если сделают всё красиво.
#никакихбольшеоднократныхшенгенов
🔥 1400👍 312❤ 164🍾 128🎉 81👏 33🏆 3116 16❤‍🔥 16💘 95 5👨‍💻 4
18.7K (11.8%)
документыевропашенгенвнжиспанияиммиграция

Похожие посты

FrequentFlyers

Бизнес-класс по цене эконома: Chaise Longue засовывает старую идею в новую обёртку

Испанский стартап Chaise Longue, прославившийся концепцией двухуровневых кресел для самолётов, снова оказался в центре внимания — на этот раз на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Только теперь компания продаёт свою разработку принципиально иначе.

Несколько лет подряд Chaise Longue позиционировала двухъярусные кресла прежде всего как способ увеличить плотность компоновки салона: те же пассажиры, тот же фюзеляж, но больше мест. Мы не раз писали о том, почему эта идея вызывает скепсис — и у авиакомпаний, и у регуляторов, и у самих пассажиров. Вопросы к скорости эвакуации, к эргономике верхнего яруса, размещению ручной клади и, наконец, к тому, насколько психологически комфортно смотреть прямо на чужую задницу — всё это так и не получило убедительных ответов.

Судя по всему, в Chaise Longue это поняли. На AIX-2026 стартап представил прототип под названием Comfort Class для Airbus A350 и Boeing 777X и сделал акцент ровно на противоположном. Теперь они предлагаю не разместить больше пассажиров, а дать им больше комфорта.

Что изменилось в конструкции? Шаг кресел увеличили на 6 дюймов шага и довели угол откидывания до 12 дюймов — по заявлениям разработчиков, это на 50% больше, чем в среднем предлагают кресла премиум-эконома. Ступени к верхнему ярусу расширили до 25 сантиметров — в том числе с оглядкой на требования к аварийной эвакуации. Нижний ряд — «фишка» всей концепции: благодаря тому, что кресло перед пассажиром поднято выше, ноги можно полностью вытянуть и лететь полулёжа. Есть и выдвижная подставка для ног.

В марте 2026 года компания провела пользовательское тестирование в Мадриде с участием 150 человек. Результаты предсказуемо хвалебные: нижний ряд участники оценили выше бизнес-класса у некоторых авиакомпаний, верхний — выше премиум-эконома. Больше 90% опрошенных заявили, что готовы заплатить за место на нижнем ярусе вдвое больше, чем стоит обычный эконом на дальнемагистральном рейсе. Но вы уже понимаете: тестирование, организованное самим разработчиком, далеко от полноценных фокус-групп.

Насколько всё это реалистично — вопрос по-прежнему открытый. Сертификационные требования к двухъярусным компоновкам остаются серьёзным препятствием, и никакое переименование «уплотнения» в «повышение комфорта» само по себе их не снимает. Пассажиров будет меньше – окей, но как они будут спрыгивать с верхних ярусов при необходимости эвакуации, нам как-то забывают рассказать.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/16/chaise_longue_comfort/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 10❤ 5👎 1
1.6K (1.0%)
авиабилетыевропаавиацияавиакомпаниииспания
Турбина крутится

🌐 Вообще, конечно, история со штампами очень двойственная.

С одной стороны, штампы — максимально удобно. Надо вспомнить, когда куда ездил — открыл паспорт, глянул.

Плюс это так кайфово — разглядывать их, вспоминая, как, где и когда ))

Но, с другой, у меня вот, например, на апрель (только на апрель) запланированы поездки, из которых я в общей сложности должен «привезти» 16 штампов. Ок, венгры мне только что недодали один, но 15 ещё в планах )))

15 штампов — это 2 полноценные страницы в паспорте, если штампы маленькие и погранцы ставят их аккуратно. 2,5 страницы — если менее аккуратно. И до 3 страниц, если турецкий пограничник снова решит выебнуться ))) В итоге на такие поездки никаких паспортов не напасёшься )))

Поэтому: скучать по штампам в Европе будем, но привыкнем со временем. Зато паспортов будет надольше хватать ))

КДПВ: возможно, мой последний штамп Шенгена в пасоше )))
❤ 2👍 2🤔 1
211 (2.4%)
турцияпутешествиясоветыдокументыевропа
Loyalty Shmoyalty

Европа меняет правила: новая система EES и как не запутаться в Шенгене

С 10 апреля в 29 странах Шенгена (включая Францию, Италию, Германию, Испанию и Швейцарию) полностью запущена система Entry/Exit System (EES), которая заменила традиционные штампы в паспортах на цифровую регистрацию.

Вот что изменилось: при первом въезде в зону Шенгена путешественники из стран вне ЕС должны пройти биометрическую регистрацию на киосках самообслуживания. Нужно сдать отпечатки пальцев и фото лица — это создаст цифровой профиль для каждого путешественника.

Чтобы не запутаться: Шенгенская зона работает как единое пространство. Внутри неё перемещение между странами похоже на внутренний рейс без проверки паспорта. Но при входе или выходе из зоны паспортный контроль обязателен — именно там и происходит регистрация в новой системе.

Это может быть особенно запутанным для путешественников, привыкших к американской системе, где внутренние рейсы работают совсем иначе. Совет: заранее узнайте, в какой аэропорт вы прилетаете и выезжаете — это определит, где вам нужно пройти контроль.

The Bulkhead Seat | Your Mileage May Vary | 2PAXfly
23
европапаспортный контрольшенгенновостиправила въезда
Loyalty Shmoyalty

British Airways и Virgin Atlantic: Starlink, звонки на борту и изменения в программах лояльности

British Airways планирует разрешить телефонные звонки во время полетов благодаря спутниковому интернету Starlink. Однако эксперты выражают скептицизм по поводу этой инициативы, указывая на риск нарушения комфорта пассажиров и отсутствие гарантий соблюдения правил вежливого поведения.

В то же время Virgin Atlantic под руководством нового CEO Корнила Костера активно развивает свою стратегию. Кампания 'Save Your Tiers' привлекла более 10 000 переходов статуса от British Airways, что свидетельствует об успешной конкуренции за лояльных клиентов. Авиакомпания также повысила сборы на премиум-кабины из-за роста цен на топливо.

Обе авиакомпании адаптируются к изменениям рынка: BA внедряет технологические инновации, а Virgin Atlantic фокусируется на привлечении элитных пассажиров и оптимизации доходов. Эти шаги отражают конкурентную борьбу на британском авиарынке и стремление авиакомпаний к модернизации.

The Gate with Brian Cohen | Rhys Jones
19
европатранспортавиакомпаниисшабезопасность
Loyalty Shmoyalty

Norse Atlantic Airways отменяет все маршруты из Лос-Анджелеса из-за роста цен на топливо

Бюджетная авиакомпания Norse Atlantic Airways прекращает полеты с аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) в связи с растущими расходами на топливо. Отменены три трансатлантических маршрута: LAX-Лондон (LGW), LAX-Париж (CDG) и LAX-Рим (FCO). Летние рейсы уже исключены из продажи. Для авиакомпании, специализирующейся на доступных трансатлантических перелетах, полеты с западного побережья США стали экономически нецелесообразны. Маршруты из Лос-Анджелеса — одни из самых длинных в сети Norse, что делает их особенно чувствительными к колебаниям цен на топливо. Авиакомпания переориентируется на маршруты с восточного побережья США, где меньше расход топлива. Для путешественников это означает сокращение вариантов бюджетных прямых рейсов между Лос-Анджелесом и крупными европейскими городами.

The Bulkhead Seat | Original
19
европабюджеттранспортавиакомпаниисша
По Земле бюджетно

Хорошенько облазав Тенерифе за месяц, мы загрузились сегодня в самолёт и перелетели на соседний канарский остров Ла-Гомера.

Лететь буквально 20 минут. Два билета с багажом (без него тарифов не было) вышли в 6200₽.

Взлетев на двухмоторном турбовинтовом агрегате, поглазели на высочайшую точку Испании, вулкан Тейде, на который недавно не взобрались, и приземлились на Ла-Гомера, новом для меня острове.

Проведём на нём 10 ночей с вашего позволения. По первым трём кадрам (последним в посте, пока ехали из аэропорта) вроде тоже симпатичный.
#поиспаниибюджетно
❤ 157👍 97🔥 469 9🤩 3👏 2
6.1K (5.1%)
авиабилетыбюджетиспанияостроватенерифе