🐼 Как посмотреть на больших панд в Чэнду

Чэнду — это главная резиденция больших панд во всём мире. Здесь их изучают, разводят и вообще очень любят, даже изображают на такси и самолётах.

А ещё Чэнду большой китайских хаб, откуда Sichuan Airlines летает по стране и за границу, и в Россию тоже — в Москву и Петербург. Если собираетесь посмотреть панд на транзите, закладывайте не меньше 7 часов: по 1 часу на такси в/из аэропорта, 2-3 часа на заповедник и ещё 2 на всякий случай. А лучше задержаться в Чэнду на пару ночей и никуда не торопиться — город к этому располагает.

Всего здесь четыре заповедника, но самый популярный и доступный — Исследовательская база разведения больших панд. Это огромный парк, где содержатся 260 взрослых панд, их детеныши и красные панды, которые больше похожи на енотов. Всех их можно увидеть здесь.

Билеты лучше брать заранее онлайн, количество слотов на каждый день ограничено. Проще всего купить по этой ссылке на Трипкоме всего за 700 ₽. Нужно выбрать «Билет + сувенир ручной работы» — это и есть базовый входной билет.

База находится в 10 км от центра Чэнду. Добираться лучше на такси, в Чэнду оно дешёвое. Поездка из любой точки города вряд ли выйдет дороже 30-50 юаней. Из аэропорта — до 150-200 юаней. Про остальной транспорт есть страница на сайте.

На базу есть два входа — South Gate и West Gate. Советуем заходить с South Gate, чтобы начать с больших панд, пройти весь парк, завершить смотровой башней и выйти через West Gate.

В зависимости от сезона у парка разные режимы работы:

— с ноября по февраль: с 8:00 до 17:30 (вход закрывается в 16:30)
— с марта по октябрь: с 7:30 до 18:00 (вход закрывается в 17:00)

Лучше всего ехать к пандам утром. Завтрак — их самое активное время. В интернете советуют приезжать за полчаса до открытия, но это может пригодиться только в высокий сезон, когда на вход выстраиваются очереди. Мы заранее приезжать не стали и зашли в парк около 08:30, когда панды неспеша завтракали бамбуком.

Кстати, билеты на входе не спрашивали, а просто проверили паспорта, на которые они оформлены, и через секунду пропустили.

Сейчас, в декабре, людей в понедельник утром почти не было — пару раз мы оказывались единственными перед вольером с пандой. Было как раз +10 — самая комфортная для них погода.

Почти все вольеры открытые — их называют виллами панд. Между ними выстроен прогулочный маршрут, который занимает от 2-3 часов до половины дня. По всему парку много карт, стрелок и другой навигации. Можно попросить бумажную карту на входе, отсканировать QR-код на аппку в WeChat или просто гулять по карте на Амапе. Из приятных удобств: на месте есть стойки с арендой колясок для детей.

За одно посещение вы точно увидите десяток другой разных панд. Они не стесняются людей и любят завтракать на публике. У каждого вольера-виллы дежурит работник с табличкой на палке «Не издавать громких звуков, не кормить», он активизируется и молча стоит рядом, когда к вольеру подходят люди.

Чем глубже в парк, тем больше и разнообразнее вольеры. Кроме них там есть Музей панды, Художественный музей панды, Театр панды и Центр научных открытий, сделанных на этой базе — оказывается, панды кусают сильнее, чем все остальные медведи, а в дикой природе они очень агрессивны. А мы еще смеялись над табличками, что попасть в вольер с пандой может быть опасно.

Выглядят панды всё равно очень мило, этого не отнять. И еще милее выглядят сувениры: панды в чайной чашке, на карусели, на велосипеде — и это только магниты! Всё, что только можно представить с пандами, здесь есть.

А еще панда-кафе и панда-рестораны, панда-фудкорт с панорамным видом на вольер — на словах это звучит как Диснейленд, но на деле парк такой большой и «природный», что все эти поп-апы воспринимаются очень нативно.

В конце маршрута стоит Башня панды — 9-этажная смотровая в виде ростка бамбука. С нее открывается вид на весь парк. Оттуда можно уехать к Западному входу на гольф-каре за 30 юаней или дойти пешком за 20-30 минут.

Такси DiDi приехал к West Gate за пару минут и за 30 юаней вернул в Чэнду.
👍 32 24🔥 16😍 3
4.3K (1.7%)

По теме

Похожие посты

Едим в ресторанах, зарабатываем больше: Гайд по программам лояльности в сфере питания для авиакомпаний, отелей и не только

Фриквент Майлер рассказывает о карт-связанных программах питания, которые позволяют зарабатывать мили, поинты и кешбэк при оплате в ресторанах. В гайде представлен полный список программ от авиакомпаний (Alaska Airlines, American Airlines, Delta, United, Southwest, JetBlue) и сетей отелей (Marriott, Hilton, IHG, Wyndham), а также других платформ вроде Rakuten и Neighborhood Nosh. Большинство программ предлагают приветственные бонусы за первую покупку от $25-50 и написание отзыва. Статья включает советы по максимизации доходов: совершение нескольких дешёвых покупок для получения VIP-статуса, использование карт с повышенным кешбэком на питание и привязка новых карт к программам. Обновление от июня 2026 года отражает изменения в бонусах и ставках заработка у различных авиакомпаний.

Frequent Miler | Original
11
Не совершайте эту ошибку, если вы добровольно отказываетесь от места в самолёте

Молодой человек согласился добровольно отказаться от места на перегруженном рейсе American Airlines в обмен на кредит $600. Однако он совершил критическую ошибку: покинул зону ожидания до вылета самолёта. В результате авиакомпания отказала ему в выплате, заявив, что он не был у выхода на посадку. Ключевой урок: если вы добровольно отказываетесь от места, НИКОГДА не уходите из зоны ожидания до вылета самолёта. Агент должен выдать вам ваучер только после того, как самолёт вылетит и станет ясно, что мест действительно не хватает. Если кто-то не явится, вас могут вернуть на рейс. Совет от опытных путешественников: требуйте письменное подтверждение от агента и не стесняйтесь торговаться — если авиакомпания предлагает $300, а обязательная компенсация за бамп выше, можно просить $900 и выше.

Your Mileage May Vary | Original
14
Icelandair нанял худшего фотографа в мире и заплатил ему $50 000

Авиакомпания Icelandair провела необычную глобальную кампанию по поиску фотографа с полным отсутствием навыков. Из 127 642 заявок из 178 стран победительницей стала Бланш Мортемар из Парижа. Идея кампании — показать красоту Исландии глазами обычного человека, а не профессионала с дорогой техникой. Это ответ на усталость путешественников от идеально отредактированных и AI-генерированных изображений в соцсетях. Мортемар получит $50 000 и совершит 10-дневное путешествие по Исландии летом, документируя водопады, вулканы, ледники и города. Её фотографии будут использованы в новой рекламной кампании Icelandair. Компания предоставит перелёты, проживание и транспорт. Проект демонстрирует, что природная красота Исландии неподвластна техническим ошибкам фотографии.

The Bulkhead Seat | Original
5
Очередные маленькие приятности от Yesim.

Расскажите, сколько начислили?)

PASTECODEHERE

Еще 5€ скидки случится, если при первой покупке ввести промокод CSGJ613. Приложение для айфонов РФ можно скачать тут.
2👍 2🔥 2
105 (5.7%)
IndiGo вернёт Boeing 787-9 авиакомпании Norse Atlantic Airways

IndiGo принял решение вернуть один из арендованных Boeing 787-9 авиакомпании Norse Atlantic Airways 31 августа 2026 года. Причины: рост топливных расходов и ограничения воздушного пространства. Закрываются маршруты Мумбай-Манчестер (август 2026) и Мумбай-Копенгаген. Флот IndiGo сократится с шести до пяти широкофюзеляжных лайнеров. Norse Atlantic использует возвращённый самолёт для расширения маршрутов между Европой и Таиландом. IndiGo продолжит операции на маршрутах Мумбай-Лондон, Мумбай-Амстердам и Дели-Лондон. Авиакомпания рассматривает возможность возобновления манчестерского маршрута в будущем.

Economy Class & Beyond | Original
12
Обзор: Эконом-класс SWISS A330-300 Цюрих-Чикаго

Лайв энд Летс Флай протестировал эконом-класс на A330-300 SWISS на маршруте Zurich-Chicago. Плюсы: отличное питание (паста, курица в сливочном соусе, мороженое Mövenpick, булгур-салат), щедрый наклон кресла (6 дюймов), бесплатный алкоголь, качественное постельное белье. Минусы: тесный легрум (31 дюйм), отсутствие личных вентиляционных отверстий, теплая кабина, нет розеток 220В, слабый USB-порт, ограниченная библиотека IFE, Wi-Fi работал нестабильно. Кресла Recaro CL3810 комфортны для экономкласса, но работать за ноутбуком сложно. Вывод: SWISS инвестирует в качество питания на дальних рейсах, но есть проблемы с климатом и техническим оснащением кабины.

Live and Let’s Fly | Original
10