✈️⚡️ «Победа» изменила правила провоза ручной клади — теперь пассажиры могут одновременно провозить:

одно место ручной клади габаритами до 36х30х27 см или два места ручной клади: одно до 15×36×30 см, а второе — или рюкзак до 12×36×30 см или дамская сумка, или портфель. Всё это без ограничений по весу
товары из duty free в пластиковом пакете размером до 24×32×10 см
ноутбук или планшет в чехле
зонт-трость
букет цветов
верхнюю одежду
один костюм в портпледе
детское питание, лекарства
устройство для переноса ребёнка, средства для маломобильных

Изменения заключаются в том, что по старым правилам вся ручная кладь, включая товары из duty free и прочее, должны были помещаться в калибратор габаритами 36×30×27 см.

Для тех же, кто хотел провозить ручную кладь по ФАП, включались другие нормы — допустимые габариты сокращались до 4×36×30, а все остальные предметы, которые по закону можно провозить сверх лимита, допускались.

🔜 Теперь условия улучшили: допустимый размер ручной клади фактически не увеличился, но некоторые дополнительные вещи, в том числе покупки из duty free, разрешили провозить сверх этого лимита.

Примечателен тот факт, что «Победа» по-прежнему ограничивает провоз дополнительного рюкзака, который положен по правилам: то есть если у пассажира, помимо одного основного места ручной клади, есть ещё и рюкзак, то снова включается другой принцип расчёта габаритов — допустимые размеры для основного места уменьшаются до 15×36×30 см, что в сумме с нормами для рюкзака 12×36×30 см даёт те же 27х36х30 см.

🔜 В июне суд обязал авиакомпанию установить нормы провоза ручной клади в виде одного места габаритами не более 36×30×27 см и весом не более 5 кг, а также товары из duty free. Позднее в «Победе» решили оспорить решение суда. В итоге, похоже, стороны пришли к компромиссу.

🚂 @dearpassengers
😁 30👎 4👍 3😢 2
26.8K (0.1%)

Похожие посты

American Airlines ужесточила правила для павербанков на борту

С 1 мая American Airlines вводит новые требования к портативным зарядным устройствам. Пассажиры смогут брать на борт максимум два павербанка емкостью не более 100Вт⋅ч каждый.

Главное условие: зарядные устройства должны оставаться видимыми и в пределах досягаемости во время полета. Это означает, что павербанки можно держать в кармане сиденья, на столике перед собой или в руках, но нельзя убирать в багаж или рюкзак.

Это ужесточение связано с требованиями безопасности авиаперевозок. Видимость устройств позволяет экипажу контролировать их состояние и быстро реагировать в случае проблем.

Если вы часто летаете с American Airlines и полагаетесь на павербанки для зарядки гаджетов, учтите эти новые ограничения при планировании поездки.

Gary Leff | View from the Wing
18
🇨🇭 На недавних полётах со SWISS, заметил особенность с boarding groups, которую раньше не замечал у других авиакомпаний. То ли я невнимательный, то ли реально новинка именно от SWISS.

Если взять эконом-класс и пассажира без статуса Gold, то boarding group зависит от того, выбрать место возле окна или возле прохода:
🌀 окно даёт 3-ю группу;
🌀 проход даёт 5-ю группу.

Почему это важно? В меньшей степени потому, что лично я на коротких рейсах предпочитаю проход. В большей степени потому, что для последней группы уже могут закончиться места на багажных полках. А я ж обычно с тремя местами ручной клади...

☝️ Если сидеть у окна не хочется, то есть такой способ перехитрить систему. Надо сначала зарегистрироваться с местом у окна, а затем изменить место на проход. Вам на почту придут два посадочных. Идите на посадку со старым, неактуальным посадочным (3-я группа). Автомат покажет красный свет, но просто подойдите к сотруднику гейта и объясните: дескать, вы поменяли место, и видимо что-то сбилось. Мне всегда разрешают пройти с 3-й группой.

Замечали такую же фигню у других авиакомпаний? Эх, летать без статуса становится всё менее приятно...

#aviaverga
6🤡 6 2🤮 2💩 1🔥 1
674 (2.7%)
Delta отказывается от «Business Class Plus» — и это умный ход

Delta Air Lines подтвердила, что не планирует вводить премиум-уровень внутри бизнес-класса, в отличие от American Airlines и United Airlines. Автор Live and Let's Fly считает это стратегически правильным решением. Вместо многоуровневой системы Delta позиционирует Delta One как единый премиум-продукт для всех пассажиров кабины — без дополнительных платежей за места или услуги. Это позволяет авиакомпании избежать «никелирования» премиум-клиентов и создать четкое позиционирование: вы платите за бизнес-класс и получаете полный бизнес-класс. Такой подход может стать конкурентным преимуществом, так как строит лояльность на честности и последовательности, а не на постоянной переуплате.

Live and Let’s Fly | Original
24
Пассажирка не согласилась с требованием бортпроводника «Аэрофлота» и устроила скандал. Стюардесса попросила взять ребенка из люльки на руки и пристегнуть ремнем безопасности. Но женщина начала спорить и заявила, что подаст в суд, потому что ее снимают на видео без разрешения (таков регламент авиакомпании в случае конфликтов).

«Мой полугодовалый ребенок сейчас спит, он в безопасности. Вы заставляете меня его будить», – возмутилась пассажирка и пригрозила выложить видео в соцсети, «чтобы видели, как обслуживают пассажиров, которые на Мальдивы летят». В результате девушке вручили предписание от командира воздушного судна о нарушении правил поведения на борту.

@tourdom
🤣 133🙈 77👍 13🤷‍♀ 12🤯 9 5
10.1K (2.6%)
Авиакомпании обновляют премиум-салоны: новые кресла и конфигурации

Авиационный рынок переживает волну модернизации премиум-класса. Lufthansa запустила первый Airbus A380 с новым бизнес-классом Premium XXL. Самолет D-AMIC переоборудовала компания Elbe Flugzeugwerke в Дрездене за 12 недель. Новые кресла Thompson Aero Seating VantageXL шириной 58 дюймов обеспечивают максимальный комфорт.

Air India развернула переоборудованный Boeing 787-8, а Japan Airlines представила кресла Recaro R2 для Boeing 737-8. British Airways постепенно переоснащает свой флот из 18 Boeing 787-9 новыми бизнес-креслами Club Suite. В First Class этих самолетов 8 мест в конфигурации 1-2-1 — все практически идентичны и предлагают одиночные места.

Также открыт терминал 3 аэропорта Франкфурта с новым салоном SkyTeam. Эти обновления демонстрируют стремление авиакомпаний повысить качество обслуживания и конкурентоспособность в премиум-сегменте.

Economy Class & Beyond | Economy Class & Beyond | Rhys Jones
16