📍Национальный парк Као Сок, Таиланд
Ещё на подлёте к Пхукету я увидел из иллюминатора фантастически красивое озеро со скалами. Посмотрел по карте — это территория некоего нацпарка Khao Sok. И вроде относительно недалеко от Као Лака, где я собирался базироваться. Ну надо ехать получается!

🚪Ворота в нацпарк — вот тут, на карте это место отмечено как Khao Sok National Park HQ. Перед любым треком надо приехать в кассу и купить билет за 300 бат. Есть и ещё одна касса, поближе к Сурат Тани, но она мне была не по пути.

👀Возле самого Park HQ, однако, ничего зрелищного нет. Тут есть 2.5 треккинговых маршрута на 2-5 километров. Один из них, к цветкам Раффлезии из-за несезона был закрыт. Два других включали короткие демо-версии для самостоятельного изучения, но самое интересное можно было увидеть только с гидом-рейнджером. За дополнительные деньги, конечно.

🐾Я же не послушался и пошёл по короткому треккинговому кольцевому маршруту на 2.5 километра. Ну шо сказать.
• Во-первых, я проклял всё. Маршрут действительно был непростой: солидными перепадами высот и внезапными реконструкциями тропинки.
• Во-вторых, маршрут выглядел достаточно заброшенным. Я частенько на посреди трапы натыкался на паутину. А ещё, как выяснилось, я всё время шёл в неправильную сторону, против нормального хода маршрута. И за час не увидел ни одного человека, шедшего мне навстречу.
• Ну а в-третьих...это было просто неинтересно ¯\_(ツ)_/¯. Ну да, ходишь по джунглям, иногда встречаются таблички. Но ничего прям вау я не увидел

🛶Так что на второй маршрут от HQ я не пошёл. А решил всё-так попробовать съездить к озеру. От HQ до точки, где наверняка есть куча лодок и причал — 60 км. Одним днём на байке не доехать, ведь мне потом ещё возвращаться в отель 60+60 км. Но по картам я увидел, что в 10 км от HQ есть тропинка, которая ВРОДЕ КАК подходит к одному из «отростков» озера. Двинул туда.

🫷На съезде с трассы на эту тропинку я повстречал шлагбаум и сонного охранника. Тот проверил мой билет, оторвал от него уголок и велел зарегистрироваться в тетради. Судя по запиям, с начала мая на этот трек выходили всего 7 человек. Возле каждого была отметка, во сколько он зашёл...но ни у одного не было отметки, во сколько он вышел 😐
Тем временем, охранник ещё и сделал моё фото перед выходом на трек. Всё это выглядело стрёмно. Ах да, на байке туда было нельзя. До озера надо было идти 5 км пешком в одну сторону. Я никак не успевал пройти туда-обратно до закрытия парка. Но решил всё же зайти на 20 минут: туда и обратно. На этой тропинке тоже не встретил ничего выдающегося ¯\_(ツ)_/¯

😐Короче, от посещения западной части парка Као Сок ощущения так себе. К воссточно части, с лодочками, надеюсь вернусь как-нибудь позже: когда буду изучать провинцию Сурат Тани более внимаельно. Но уже не в этой поздке.

#Антон_и_Таиланд

Как аэропорты скрытно влияют на ваши покупки, маршруты и эмоции

Аэропорты — это не просто транспортные узлы, а тщательно спроектированные пространства, где каждая деталь влияет на ваше поведение и траты. Дизайнеры и маркетологи используют психологические приемы: естественное освещение снижает стресс и побуждает к покупкам, дорогие магазины размещают сразу после прохождения безопасности, когда у вас есть время и деньги. Цвета, расположение магазинов, маршруты к выходам, даже искусство на стенах — все рассчитано. Хотя некоторые решения действительно улучшают опыт путешественников (лучшая навигация, безопасность, комфорт), другие явно направлены на увеличение расходов. В следующий раз в аэропорту обратите внимание на окружающий дизайн — вы поймете, насколько все это продумано.

Your Mileage May Vary | Original

Путешествия Брайана Коэна: от древних мостов Греции до исландских пещер

Брайан Коэн продолжает исследовать самые необычные места планеты. Недавно он посетил мост Аркадико на греческом полуострове Пелопоннес — самый старый сохранившийся мост в Европе, построенный примерно в 1600 году до нашей эры. Этому древнему сооружению более 3600 лет, и оно до сих пор пригодно для использования.

Также Брайан исследовал пещеру Грьёутаугья близ озера Мюватн на севере Исландии. Это небольшая лавовая пещера с ярко-голубым термальным источником, который раньше был популярным местом для купания туристов. Однако после вулканических извержений 1975-1984 годов температура воды поднялась до опасных 60°C, что сделало купание невозможным.

Эти два места демонстрируют контраст между древней человеческой инженерией и мощью природных сил, которые продолжают формировать ландшафты нашей планеты.

The Gate with Brian Cohen | The Gate with Brian Cohen

Когда и как апгрейдить платные авиабилеты с помощью миль и поинтов

Тайлер Глатт рассказывает о трёх способах апгрейда билетов: через элитный статус, за наличные или используя мили. Основной фокус — апгрейд с помощью миль для уже купленных билетов. Разные авиакомпании используют динамическое ценообразование (United, Delta, Air France, Air Canada), а некоторые публикуют чёткие тарифы на апгрейды. На примере Singapore Airlines показано, что апгрейд может быть выгодным: билет эконом за $578 + 67 000 миль (~$1662) обойдётся дешевле, чем покупка бизнес-класса за $2717. Главное правило: сначала найти дешёвый кассовый билет, затем рассчитать реальную стоимость апгрейда в милях и сравнить с ценой прямого бронирования премиум-класса.

Tyler Glatt | Original

Первый взгляд на Universal Kids Resort в Фриско, Техас — 7 земель, 1 парк для молодых семей

Крис Хассан представляет обзор нового Universal Kids Resort, открывающегося в Фриско, Техас. Это специализированный парк развлечений, разработанный специально для семей с маленькими детьми. Комплекс включает 7 тематических зон и предлагает уникальный опыт, отличающийся от традиционных парков Universal. Новый курорт позиционируется как идеальное место для молодых семей, ищущих развлечения, адаптированные под возрастные особенности детей. Это значительное расширение портфеля Universal в Техасе и важное событие для индустрии развлечений.

Chris Hassan | Original

Почему нужно всегда печатать посадочный талон (но я этого никогда не делаю)

Points With a Crew разбирает популярный совет о печати посадочных талонов и делится своим подходом. Традиционные причины печатать талон: разрядка телефона, отсутствие сигнала, сбой приложения авиакомпании. Автор возражает: можно зарядить телефон или взять power bank, сделать скриншот, добавить талон в Apple/Google Wallet. В крайнем случае агент у стойки выдаст печатную копию по ID и номеру брони. Исключение — международные перелеты, особенно с визой, где нужно подтверждение дальнейшего путешествия. Вероятность технических сбоев настолько мала, что печать кажется излишней предосторожностью. Автор интересуется мнением читателей: как часто вы печатаете посадочные талоны?

Points With a Crew | Original