Какими е-сим вы используете?

Я всегда раньше покупал e-sim от airalo, просто привык к их приложению и интерфейсу, хотя я понимал, что переплачиваю. Когда летел через Баку решил взять симку на сутки в трип, по цене вышло 141 рубль за 1 гб, в airalo те же 1 гб стоили 6 долларов, что дороже более чем в 3 раза. Хм. Решил, что поеду в Европу - попробую снова. В этой поездке я был в Швеции, Эстонии и Норвегии и взял е-сим на 8 дней с 2 гб каждый день (то есть в сумме 16 гб!) за 411 рублей (5 долларов примерно). Сейчас смотрю, что 10 гб на 7 дней в airalo продают за 34,50$ (что дороже в 7 раз, да еще и траффика меньше почти вдвое). У меня, кажется была сим от Orange, то есть они также маркетплейс е-сим, напрямую может еще дешевле было бы? короче, никаких промокодов нет, просто осознал, что стойкие привычки отнимают деньги, иногда можно и сэкономить : ) может еще в будущем протестить Jetpac? Yesim ? Nomad?

Если у вас есть любимые агрегаторы по е-сим, пишите в комментариях, интересно. Спасибо

Впервые Верхнеудинск стал столицей в 1920 году, причём не автономии, а формально независимого и при этом огромного государства - Дальневосточной республики. Правда лишь на несколько месяцев, когда большевики уже изгнали белых вместе с американскими и японскими интервентами отсюда, а из Читы - ещё нет. Но начало было положено: до 1923 года Верхнеудинск значился центром Прибайкальской губернии, а затем - Бурят-Монгольской АССР (административные органы которой, впрочем, тут размещались с момента её создания в 1921-м), сменив своё название в 1934 году.

Но помимо административного повышения, Улан-Удэ прибавил и экономического веса - в 1932-38 годах между Транссибом и подножьем хребта Улан-Бургасы вырос крупнейший в Восточной Сибири паровозовагоноремонтный завод "Гигант Бурятии". К ремонту машин он приступил в 1934 году, в 1938-51 развернул собственное производство паровозов "Серго Орджоникидзе", а кульминацией стал особо мощный паровоз УУ американского типа, разработанный и построенный в 1948-м в единственном экземпляре.

В 1943-48 завод даже гордо назывался паровозостроительным, но постепенно вернулся к ремонту, в первую очередь - мощных новочеркасских локомотивов ВЛ80 и ВЛ85. С 1965 это Улан-Удэнский локомотиворемонтный завод, сокращённо ЛВРЗ (не путать с ЛВЗ!).

Ну а к заводу прилагается Соцгород, построенный в 1932-38 годах местными малоизвестными архитекторами, но явно под впечатлением от творчества мэтров баухауза. ДК ПВЗ из театральной и клубной частей на горе (ведёт лестница в 140 ступеней), полукруглая поликлиника и 200-метровый Дом Специалистов, баня внизу и коттедж начальника завода на косогоре - всё вместе один из самых интересных районов бурятской столицы.

Мы гуляли по нему в мае…

«При авиаударе пострадал объект ЮНЕСКО в Тегеране — дворец Голестан или «дворец роз»

Дворец Голестан служил резиденцией Каджарской династии, которая правила Ираном с конца XVIII до начала XX века и сделала Тегеран столицей. В настоящее время здесь расположен музейный комплекс, включённый в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.»@corona_travel
#Иран

Дубай срочно мобилизовал инфлюенсеров. ПВО из блогеров и инстаграмщиц уже на медийной передовой, защищает туристическую привлекательность эмирата.

@tourdom

Дубай срочно мобилизовал инфлюенсеров. ПВО из блогеров и инстаграмщиц уже на медийной передовой, защищает туристическую привлекательность эмирата.

@tourdom