В комментарии поступил вопрос: «А почему вы выбрали Сантос, а не Рио или Сан Паулу?»

Давайте разберемся.

Мы многократно вам намекали, что Бразилия славится своей небезопасностью. Поэтому в выборе города для проживания это был

пункт №1 - безопасность. В больших городах, таких как Рио-де-Жанейро и Сан-Пауло, где мы были в прошлую поездку, о безопасности речи нет. Там мы постоянно себя чувствовали напряженно. Там можно чувствовать себя безопасно в каком-то определенном маленьком райончике, гуляя по территории своего дорогого престижного ЖК, и при этом платя за квартиру $$$.

По этому пункту есть два лидирующих города: Флорианополис (куда едут 90% русских), и Сантос (собственно, остальные 10%). Оба города на берегу океана. статистика основана на наших собственных наблюдениях и чатах

Изначально мы тоже рассматривали Флорианополис - там "большое русскоязычное сообщество, там больше европейский местечек, и райское море" - так поговаривают. Но, изучив этот город более подробно, мы пришли к выводу, что он нам не подходит по

пункт №2 - очередь на подачу документов. Вот такой вот неочевидный пункт. Количество приезжающих во Флорианополис не сравнится с количеством приезжающих в Сантос. Большое русскоязычное сообщество создаёт большие русскоязычные очереди - отсюда и сроки подачи и рассмотрения документов разные. В Сантосе, должно быть (надеемся), гораздо всё быстрее.

Также нами рассматривался север Бразилии, такие города как Ресифе или Сальвадор, например - там вообще замечательная ситуация с очередями на подачу документов. Но там не всё в порядке с безопасностью, и акулы в океане 😅 но какой-то процент русских туда всё же едет. Там круглый год жара под 35 градусов, что нам совсем не подходит.

Остальные пункты были не так важны, но только добавили нам уверенности в нашем выборе:
-во Флорианополисе без машины сложно из-за вытянутости и расстояний. Там даже полно историй, что не все успевают доехать до роддома и рожают в такси 🫣
-в Сантосе гораздо мягче климат, тут теплая зима (+18 градусов), во Флорианополисе люди мерзнут. Посмотрим, как будет тут в июне-августе.
-от Сантоса в двух часах езды город Сан-Пауло, мегаполис, где есть наше российское посольство, которое очень нужно нам для оформления в будущем различных документов.
-уровень медицины и там и там неплохой, но во Флорианополисе большая направленность на платные роды, там, в основном, все рожают платно.

Вот поэтому мы остановились на городе Сантос. Поживем, увидим, правильный ли мы сделали выбор, время покажет.

Рассказать, как и где мы решили рожать? #Бразилия
👍 21🔥 97 7 5
647 (6.5%)

Похожие посты

🇮🇩❗️ На Бали объявлен наивысший уровень погодной опасности.

Дожди на острове шли без перерыва три дня. Вода поднялась выше колен и затопила районы Бадунг, Джембрана и Гианьяр. Больше всего пострадали курорты Кута, Легиан и Семиньяк, там уровень воды достигает 70 см.

Жителей эвакуируют. В соцсетях публикуют видео с плывущими питонами. На острове сейчас находятся около 35 тысяч эмигрантов из России и 18 тысяч туристов.

@tipical_vizovik
😱 6 4🤔 1
2.6K (0.4%)
Северяне вам наврали
о свирепости февральей:
про метели,
про заносы,
про мороз розовоносый.
Солнце жжёт Краснодар,
словно щёк краснота.
Красота!

Маяковский не зря приглашал на Кубань в феврале: при +7 в городе вполне сносно. Стихотворение про город поэт заканчивает словами «Это ж не собачья глушь, а собачкина столица». Местные не обиделись и даже поставили памятник паре собачек. А писатель Виктор Лихоносов написал про Краснодар книгу «Наш маленький Париж». Впрочем, в эту сторону мы копать не будем: свою парижскость уже успешно монетизирует село в Челябинской области.

Краснодар по историческим меркам довольно молод, он был основан в 1793 году. Первоначально город назывался Екатеринодаром: в 1907 году просвещенной самодердице тут поставили памятник, потом по классике снесли и восстановили.

Нормальным городом Краснодар становится в 1860-е годы: он получает гражданское управление, когда после окончания Кавказской войны на благодатные кубанские земли стали переселяться крестьяне и купцы. Приезжали даже из Греции и Армении. Все народы и культуры замешивались и варились при сорокаградусной жаре!

Город на рубеже 19-20 вв. начинает застраиваться зданиями в стиле модерна и эклектики, тут много домов из красного кирпича. У Краснодара, конечно, осталась казачья закваска. В центре иногда по-станичному узкие улочки, эдакий русальный мегаполис. Местных отличает домовитость, тут любят Кубанский казачий хор, расскажут про правильный борщ, расшифруют слова «халабуда», «скибка» и «буряк».

Современный Краснодар — сплав казачьего, купеческого и советского начала с амбициями одного из самых молодых миллионников. Население города за четверть века выросло в несколько раз. Сегодня была озвучена численность жителей — два миллиона триста тысяч!

При этом старые дворики в центре Краснодара можно считать вселенной, где время остановилось. Они довольно уютные. Архитектура имперского города здесь сочетается с южной предприимчивостью и самостроем. Козырьки над входами, чугунное кружево, двери…

Обязательно прогуляйтесь по Рашпилевской, Пушкина, Гоголя, Янковского, Коммунаров, Красноармейской. Краснодар — это не только Красная и парк Галицкого, как думают некоторые. Здесь довольно большое историческое ядро. Пытаешься сфотографировать здания без гроздьев свисающих проводов, а мимо романтично проносятся трамваи.
107👍 35👎 2😁 2
6K (2.5%)
📊 Цифра дня

По словам вице-президента АТОР, генерального директора холдинга «Русский Экспресс» Тараса Кобищанова, эта цифра имеет иную структуру, чем до пандемии. Тогда Стамбул не был для россиян крупным туристическим хабом, и почти весь поток приходился на пляжный отдых.

Сейчас около 5 млн — это классические курортные поездки, а остальной объём формируют городской туризм и транзит с короткими стоповерами в Стамбуле.


#ЦифраДня
@atorus
5
1.8K (0.3%)
✈️Номер зоны на посадочном — Аэрофлот вводит систему посадки?

Ничего необычного не видите на посадочном?
Да, согласен: это не “до 6 ряда”.
Но есть ещё кое-что.

На каждом, буквально на каждом рейсе Аэрофлота я оставляю отзыв. Отрываю листочек-форму из журнала, достаю из джинсовых штанин свой меч-ручку и строчу.

Бочка мёда всегда достаётся экипажу за безупречную работу. Если вы меня читаете, знайте — вы лучшие бортпроводники и пилоты. 🫶

А ложка дёгтя — наземным службам.

Сильно бесит и меня, и Ивана, и других фрикуентфлаэрсов очереди на посадку.
Самолёт ещё не прилетел, а люди уже занимают места под лампами аэропорта.

И самое обидное — скромные родители с детьми и скромные обладатели элитных статусов даже не пытаются воспользоваться своим приоритетом посадки на борт.

Я писал об этом в отзывах много раз. И каждый раз предлагал простое решение.

Ввести группы посадки и приглашать их по очереди. Или хотя бы физически разделить потоки лентами/стойками, чтобы одна группа проходила полностью, а другая не бежала вперёд.

Так давно делают многие американские, европейские, арабские авиакомпании.

Группа 1 — маломобильные пассажиры, родители с детьми, пассажиры бизнес-класса, платиновые карты.
Группа 2 — золотые карты, комфорт-класс, тарифная группа "Максимум".
Группа 3 — серебряные карты.
И так далее.

Сидишь спокойно: читаешь мой канал, ставишь лайки, ешь круассан, звонишь маме. И идёшь на посадку тогда, когда зовут. Без бессмысленного караула у гейта.

Эта система сильно облегчит жизнь всех пассажиров и работников, ускорит время посадки и наведёт порядок.

И вот результат после моих многократных писем и предложений.
На посадочных талонах появляется строка "Зона посадки".

Очень надеюсь, что это не просто надпись и она скоро заработает во всех аэропортах.

Но у меня ещё одна просьба.

Дорогой @aeroflot_official, спасибо, что услышали.
Только, пожалуйста, переименуйте "Зона посадки" во что-то более нейтральное.
В метро “выхода нет”, а в аэропорту — “Зона… да к тому же ещё и посадки”.

Каламбурить не буду.

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы
👏 31😁 26 15👍 6🤡 2
1.7K (4.6%)
Ночной портье продолжает внимательно следить за тем, как развивается история вокруг отключения крупнейших гостиничных сетей от Яндекс Путешествий — и чем дальше, тем больше цифры начинают дополнять громкие заявления.

Яндекс поделился данными за начало года, в которых фиксирует наиболее растущие индустрии с точки зрения рекламы. Интересно, что среди таких индустрий есть и путешествия. В ней инвестиции в рекламу с начала 2026 выросли на 40% год к году. Но внутри сегмента главным драйвером стали именно крупные отельные сети — только их рекламные бюджеты за январь-февраль этого года увеличились на 49%.

И это особенно интересно в контексте последних событий. Рост инвестиций по времени почти совпал с отключением от ЯП. Фактически мы видим классическое перераспределение: уход из одного канала дистрибуции — резкое усиление другого. Комиссию агрегатору заменили покупкой трафика.

Причём деньги идут не только в поиск. Медийка выросла на 403% год к году, усиливаются размещения в приложениях, экосистемах, цифровой наружке и Smart TV. То есть речь уже не про «поддержать direct», а про полномасштабную борьбу за внимание пользователя.

По сути, вопрос теперь не в том, платить ли комиссию ЯП? Вопрос — сколько стоит самостоятельность. Потому что маркетинг — это тоже комиссия, просто распределённая по каналам и растянутая во времени.

А главный момент, который интересует больше всего: у всех ли хватит бюджета и терпения долго держать direct на рекламных стероидах?


🛎 Ночной портье
2.9K
Ходули для пастухов

В эфиопской саванне пастухи племени Банна всю жизнь ходят на двухметровых палках.

Это потому что там много ядовитых змей, диких голодных животных и Анджелина Джоли, которая может тебя без спроса усыновить. А ещё с такой высоты гораздо удобнее следить за стадом коров, которое может разбрестись по округе.

Живут же люди.

✈️ Подписаться на Авиасейлс
16984 84🤣 51🤩 47🔥 19👍 14
12.6K (3.1%)