ExtraSpace - поездки комфортнее, билеты выгоднее

Открыть в Telegram
Пара важных тарифов

Если вам, как и мне, важно найти хороший вариант добраться в США, обратите внимание на эти два.

✍️ Можно под них построить свой план поездки в Новый Свет, если имеете достаточно гибкое расписание. Скажем, добраться до Лондона, сходить на матч любимой команды, и дальше.

1️⃣ Norse Atlantic предлагает заманчивые цены между Лондоном и Нью-Йорком. Прямой, премиум-эконом, от 770EUR туда-обратно (в любую сторону)

Сама а/к дальнемагистральный лоукостер, но премиум у них вполне достойный на 787 Dreamliner в конфигурации 2-3-2. И Лететь днем, 7.5ч, терпимо.

Даты - до июня, а потом с сентября. На их собственном сайте удобно искать.

2️⃣ У La Compagnie - той, где исключительно бизнес-класс - хорошая цена в 1470EUR из Парижа или Милана в НЙ и обратно. На их сайте дороже, на агрегаторах дешевле.

Даты - до конца апреля, а потом с июля.

🤔 Как нам улететь в США в июне, пока остается загадкой


▫️Тарифы "для своих" и ▫️FAQ по ним
💸 ExtraSpace путешествия
👍 31 1❤ 1
840 (0.6%)
авиабилетыбюджетпрямой рейслондонавиакомпаниисшабизнес класснью йоркпремиум экономнорс атлантикла компанье

По теме

АвиабилетыПариж → США: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыПариж → Лондон: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыОткуда угодно → США: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыОткуда угодно → Лондон: самые дешевые авиабилеты по месяцамПутеводительЦены в Нью-Йорке 🇺🇸: сколько нужно денег в 2026 году - Бюджет поездкиПутеводительСША облегчат въезд вакцинированным с ноября. Но для россиян это плохие новости

Похожие посты

Loyalty Shmoyalty

Avianca Lifemiles улучшила цены на награды в бизнес-классе на некоторых маршрутах Star Alliance, но это может не продлиться долго

Авиакомпания Avianca объявила об улучшении программы Lifemiles с более выгодными ценами на награды в бизнес-классе для некоторых маршрутов Star Alliance. Это хорошая новость для тех, кто накопил мили в этой программе. Однако, как отмечает Ник Эллис, такие улучшения часто бывают временными, и авиакомпании могут вернуться к прежним ценам. Рекомендуется внимательно следить за изменениями в программе и использовать выгодные предложения, пока они доступны. Если вы планируете перелет в бизнес-классе, стоит проверить текущие цены в милях на интересующих вас маршрутах.

Nick Ellis | Original
31
путешествияавиабилетыскидкиавиакомпаниибизнес класс
Loyalty Shmoyalty

QANTAS: Означает ли Project Sunrise переход на премиум-стратегию с меньшим объёмом перевозок?

Джо Астон, автор книги о Qantas, утверждает, что Project Sunrise — это не просто новые сверхдальние маршруты, а переход авиакомпании на премиум-стратегию. Qantas снимает с линий A380, сокращает количество эконом-мест и добавляет премиум-кабины, чтобы зарабатывать больше на меньшем числе пассажиров. 12 самолётов A350-1000ULR начнут летать Sydney-London (конец 2027) и Sydney-New York. Новый флот будет включать меньше мест, но лучший сервис: на Project Sunrise 6 First-сьютов, 52 Business-сьюта, 40 Premium Economy и 140 эконом-мест. Однако Qantas может отстать в Wi-Fi: конкуренты переходят на Starlink, а Qantas использует Viasat.

2PAXfly | Original
25
авиабилетылондонавиакомпанииавстралияновости
Loyalty Shmoyalty

Во время волны жары в Лондоне British Airways разрешила сотрудникам носить шорты на бесплатных билетах

British Airways смягчила дресс-код для сотрудников, летающих на бесплатных и льготных билетах. Из-за волны жары в Европе авиакомпания с 8 июля разрешила носить шорты, но только аккуратные, приталенные и надлежащей длины. Спортивные, карго и пляжные шорты остаются под запретом. Ранее сотрудники на льготных билетах вообще не могли носить шорты, хотя обычные пассажиры такого ограничения не имели. Последний раз дресс-код менялся в 2018 году. Матеуш Масцзинский отмечает, что другие авиакомпании более лояльны: United Airlines разрешает любые шорты выше колена на 3 дюйма, American Airlines — любые аккуратные шорты. Lufthansa и Qatar Airways остаются строже в требованиях к одежде сотрудников.

Paddle Your Own Kanoo | Original
31
европалондонавиакомпанииновостиправила
Loyalty Shmoyalty

Актуальные бонусы Accor на переводы миль: получите 20% бонус при конвертации миль Japan Airlines

Программа Accor Live Limitless предлагает 20% бонус на переводы между Japan Airlines Mileage Bank и Accor до 31 июля 2026 года. Бонус работает в обе стороны: при переводе 5000 миль JAL вы получите 1200 очков Accor вместо обычных 1000, а при переводе 10000 миль — 4800 вместо 4000. В обратном направлении 4000 очков Accor конвертируются в 2400 миль JAL вместо стандартных 2000. Однако Харрисон Пирс отмечает, что такие конвертации обычно невыгодны: мили JAL стоят примерно 2 цента за милю, а очки Accor — около 2,29 цента. Например, 10000 миль JAL (200 долларов) превратятся в 4800 очков Accor (примерно 110 долларов). Бонус полезен в основном для спасения близких к истечению миль или очков.

Harrison Pierce | Original
28
путешествияяпонияотелибюджетавиакомпании
Loyalty Shmoyalty

Промежуточный отчет 2026: Где я выигрываю, где проигрываю

Автор Live and Let's Fly поделился своим прогрессом в программах лояльности авиакомпаний, отелей и прокатных контор на середину 2026 года. На American Airlines он переквалифицировался в Executive Platinum благодаря бизнес-карте. На JetBlue достиг высшего уровня Mosaic 4, но редко летает этой авиакомпанией. В отелях держит Gold-статусы у Hilton и Marriott, Diamond у IHG, но активно не развивает их. В программе World of Hyatt отстает на 30% от плана переквалификации, но уверен вернуться Globalist в 2027. У National Car Rental находится на середине пути к Executive Elite. Главный вывод: статус имеет смысл только если его преимущества соответствуют вашему образу путешествий и приносят реальную ценность, а не просто красивый значок.

Live and Let’s Fly | Original
25
советыотелиавиабилетытранспортавиакомпании
Loyalty Shmoyalty

Сколько ручной клади — это уже много?

Джон Оллила поделился забавным случаем из аэропорта Барселоны, где пассажир прошел паспортный контроль с пятью сумками в ручной клади. Автор удивлен, что служба безопасности это допустила. Он предполагает, что это мог быть член экипажа авиакомпании, так как сотрудники американских авиалиний часто путешествуют с избыточным количеством ручной клади, в то время как другие авиакомпании требуют сдавать сумки в багаж. Джон Оллила рассказывает о своем опыте: раньше он не сдавал багаж, но теперь использует два ручных чемодана, которые соответствуют лимитам авиакомпаний по размеру, но превышают лимиты по весу. Однако авиакомпании редко проверяют вес у пассажиров бизнес-класса. Автор интересуется, какое максимальное количество сумок видели читатели в самолете.

John Ollila | Original
22
авиабилетыбагажавиакомпаниибезопасностьбарселона