«Россия» и «Победа» получат грузовые «Боинги»
Группа «Волга-Днепр» заключила с «Аэрофлотом» соглашение на сумму 130 миллионов долларов, в рамках которого передает шесть Boeing 737-800BCF и два Boeing 747-400. Новым собственником воздушных судов стала «НЛК Финанс». Эти самолеты, которые ранее принадлежали AirBridgeCargo, будут переданы в авиакомпании «Победа» и «Россия» по схеме финансового лизинга.
Но нет, летать они по-прежнему не будут, зато пойдут на запчасти.
Напомним, что в июне некоторые борты AirBridgeCargo, включая по меньшей мере один Boeing 747-400F, получили российскую регистрацию. Этот шаг выглядел загадочно, поскольку сама авиакомпания не обладает действующим сертификатом эксплуатанта, который был приостановлен еще в ноябре 2024 года. Большая часть ее флота, включая Boeing 747-8F, продолжала находиться на хранении в аэропорту Шереметьево. Таким образом, истинной целью смены регистрации, судя по итоговой сделке, была легализация последующей продажи самолетов для использования в качестве доноров запчастей.
Единственным российским эксплуатантом Boeing 747-400 является авиакомпания «Россия», в парке которой из восьми бортов летают лишь два. Эти пассажирские самолеты оснащены двигателями той же серии CF6-80С2, а многие узлы и агрегаты унифицированы с грузовой модификацией. Теперь, вероятно, летающих «джамбо» в АКР станет больше.
https://www.frequentflyers.ru/2025/09/29/dp_fv_cargo/
@frequentflyers
Группа «Волга-Днепр» заключила с «Аэрофлотом» соглашение на сумму 130 миллионов долларов, в рамках которого передает шесть Boeing 737-800BCF и два Boeing 747-400. Новым собственником воздушных судов стала «НЛК Финанс». Эти самолеты, которые ранее принадлежали AirBridgeCargo, будут переданы в авиакомпании «Победа» и «Россия» по схеме финансового лизинга.
Но нет, летать они по-прежнему не будут, зато пойдут на запчасти.
Напомним, что в июне некоторые борты AirBridgeCargo, включая по меньшей мере один Boeing 747-400F, получили российскую регистрацию. Этот шаг выглядел загадочно, поскольку сама авиакомпания не обладает действующим сертификатом эксплуатанта, который был приостановлен еще в ноябре 2024 года. Большая часть ее флота, включая Boeing 747-8F, продолжала находиться на хранении в аэропорту Шереметьево. Таким образом, истинной целью смены регистрации, судя по итоговой сделке, была легализация последующей продажи самолетов для использования в качестве доноров запчастей.
Единственным российским эксплуатантом Boeing 747-400 является авиакомпания «Россия», в парке которой из восьми бортов летают лишь два. Эти пассажирские самолеты оснащены двигателями той же серии CF6-80С2, а многие узлы и агрегаты унифицированы с грузовой модификацией. Теперь, вероятно, летающих «джамбо» в АКР станет больше.
https://www.frequentflyers.ru/2025/09/29/dp_fv_cargo/
@frequentflyers
👍 45❤ 15😁 8👎 3
11.6K (0.6%)