В чате канала и в личке спрашивают, как это такое может быть? Оказывается, это неочевидно, поэтому небольшой ликбез:

Прямых рейсов между Россией и ЕС быть не может, потому что взаимно закрыто воздушное пространство ещё с 2022 года.

Авиакомпания не из ЕС и не из РФ, например, Тëкиш Эалайнз (с 1 марта ведь надо так писать, да?) такие рейсы тоже совершать не может, потому что для этого нужны специальные права (как минимум пятая свобода воздушного пространства), а их по понятным причинам никто не даст. ТК может летать в Россию только из Турции по межправительственным соглашениям.

Но вот по пути из Турции сесть в Варшаве, используя её в качестве запасного аэродрома, а потом лететь дальше в Москву, можно. Что мы и видим на флайтрадаре.

Естественно, пассажиры в Варшаве не могут выйти (кроме случаев типа задержания одного белоруса в 2021 году) и новые сесть тоже не могут, потому что это уход на запасной аэродром.

Причём по правилам ИКАО неважно, какие там санкции, не санкции — борт в любом случае должны принять на запасном. Санкции начнутся дальше: например, когда Air Serbia на днях села в Хельсинки вместо Питера, то еë отказались заправлять для рейса в Питер, а разрешили только под рейс обратно в Белград. Турки же просто заправляются с большим запасом, чтобы в случае чего даже в Турцию в последний момент вернуться (широкофюзеляжный борт это позволяет), поэтому после посадки в Варшаве ему дозаправка необязательна.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK