Boeing 777 ушёл на запасной аэродром, потому что диспетчеры разбежались
Помните, была такая песня «Парамарибо – город утренней зари»? Сейчас узнаете, где это самое Парамарибо находится и причём тут вообще авиация.
Такая ситуация: Боинг 777-300ER с регистрацией PH-BVP авиакомпании KLM 25 апреля вылетел из Амстердама в Парамарибо. И не прилетел. Вернее, прилетел, но совсем в другую страну. Рейс KL713 не смог приземлиться в аэропорту имени Йохана Адольфа Пенгела, потому что на вышке не оказалось ни одного диспетчера.
К тому моменту рабочее время экипажа уже заканчивалось, так что ждать у моря погоды смысла не было: если диспетчеры долго не отвечают, то, значит, что-то не так и лучше от греха подальше уйти на запасной аэродром. Географически ближайшим вариантом был аэропорт Джорджтауна в Гайане, однако KLM оказалась чуть более дальновидной и выбрала Тринидад – там нашлось достаточно мест в гостиницах для всех пассажиров и никому не пришлось бомжевать на лавке в аэропорту. На следующий день после обеда самолёт всё-таки вылетел из Тринидада и прибыл в Парамарибо с опозданием на 25 часов 20 минут – даже позднее, чем следующий рейс AMS-PBM от 26 апреля.
История была бы просто курьёзом, если бы не повторялась с завидной регулярностью. В октябре 2025 года другой рейс KLM из Амстердама около 25 минут нарезал круги над Суринамом, прежде чем уйти на запасной аэродром в Кайенну во французской Гвиане. Теперь вот Тринидад. Судя по динамике, следующей остановкой может стать что-нибудь совсем экзотическое.
Проблема с нехваткой авиадиспетчеров в Суринаме тянется уже несколько лет. Низкие зарплаты, тяжёлые условия труда и длительные сроки подготовки специалистов стали причиной хронической нехватки штата. Ассоциация авиадиспетчеров Суринама (SATCA) утверждает, что на требования профсоюза власти просто «забивают».
После вышеописанного инцидента вопрос стали решать на высшем уровне: президент Дженнифер Герлингс-Симонс провела встречу с SATCA, а министр транспорта Раймонд Ландвелд сообщил, что стороны вернутся к переговорам через две-три недели для обсуждения предложений по окончательному решению проблемы. Впрочем, те же самые формулировки звучали и в прошлый раз.
Если ситуация не изменится, авиакомпании, вероятно, перестанут летать в Суринам: на фоне топливного кризиса проблемные маршруты режут в первую очередь. Для государства, в котором авиация остаётся одним из немногих способов связи с внешним миром, перспектива не самая радужная. Пока же пассажиры могут рассчитывать разве что на внеплановый тур по Карибскому бассейну за счёт авиакомпании.
https://www.frequentflyers.ru/2026/05/07/kl713/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Помните, была такая песня «Парамарибо – город утренней зари»? Сейчас узнаете, где это самое Парамарибо находится и причём тут вообще авиация.
Такая ситуация: Боинг 777-300ER с регистрацией PH-BVP авиакомпании KLM 25 апреля вылетел из Амстердама в Парамарибо. И не прилетел. Вернее, прилетел, но совсем в другую страну. Рейс KL713 не смог приземлиться в аэропорту имени Йохана Адольфа Пенгела, потому что на вышке не оказалось ни одного диспетчера.
К тому моменту рабочее время экипажа уже заканчивалось, так что ждать у моря погоды смысла не было: если диспетчеры долго не отвечают, то, значит, что-то не так и лучше от греха подальше уйти на запасной аэродром. Географически ближайшим вариантом был аэропорт Джорджтауна в Гайане, однако KLM оказалась чуть более дальновидной и выбрала Тринидад – там нашлось достаточно мест в гостиницах для всех пассажиров и никому не пришлось бомжевать на лавке в аэропорту. На следующий день после обеда самолёт всё-таки вылетел из Тринидада и прибыл в Парамарибо с опозданием на 25 часов 20 минут – даже позднее, чем следующий рейс AMS-PBM от 26 апреля.
История была бы просто курьёзом, если бы не повторялась с завидной регулярностью. В октябре 2025 года другой рейс KLM из Амстердама около 25 минут нарезал круги над Суринамом, прежде чем уйти на запасной аэродром в Кайенну во французской Гвиане. Теперь вот Тринидад. Судя по динамике, следующей остановкой может стать что-нибудь совсем экзотическое.
Проблема с нехваткой авиадиспетчеров в Суринаме тянется уже несколько лет. Низкие зарплаты, тяжёлые условия труда и длительные сроки подготовки специалистов стали причиной хронической нехватки штата. Ассоциация авиадиспетчеров Суринама (SATCA) утверждает, что на требования профсоюза власти просто «забивают».
После вышеописанного инцидента вопрос стали решать на высшем уровне: президент Дженнифер Герлингс-Симонс провела встречу с SATCA, а министр транспорта Раймонд Ландвелд сообщил, что стороны вернутся к переговорам через две-три недели для обсуждения предложений по окончательному решению проблемы. Впрочем, те же самые формулировки звучали и в прошлый раз.
Если ситуация не изменится, авиакомпании, вероятно, перестанут летать в Суринам: на фоне топливного кризиса проблемные маршруты режут в первую очередь. Для государства, в котором авиация остаётся одним из немногих способов связи с внешним миром, перспектива не самая радужная. Пока же пассажиры могут рассчитывать разве что на внеплановый тур по Карибскому бассейну за счёт авиакомпании.
https://www.frequentflyers.ru/2026/05/07/kl713/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 32❤ 5👍 1
3.1K (1.2%)