Смотрите в иллюминатор внимательнее: пассажир заметил неисправность крыла и «Боинг» отстранили от полётов
13 мая 2026 года пассажир обнаружил нечто необычное на правой консоли крыла Boeing 737-800: один из аэродинамических обтекателей направляющих закрылков выглядел частично отсоединённым. Пассажир сфотографировал деталь через иллюминатор и немедленно сообщил об этом бортпроводникам, которые передали снимок в кабину экипажа. Пилоты приняли решение продолжить рейс и благополучно приземлились, после чего самолёт был выведен из расписания для технического обслуживания.
Обтекатели направляющих закрылков (flap rail fairings) представляют собой аэродинамические кожухи каплевидной формы, которые закрывают механизм выдвижения закрылков и уменьшают сопротивление воздуха. Их потеря или повреждение напрямую не угрожает управляемости самолёта: нормы лётной годности вообще допускают эксплуатацию воздушного судна с отсутствующим обтекателем при соблюдении соответствующих технических процедур (нужно учесть небольшое увеличение расхода топлива на взлёте, посадке и наборе высоты), поэтому периодически в соцсетях появляются хайповые фото и видео с «самолётами, разваливающимися на лету».
Однако частично отделившийся элемент, в отличие от полностью утраченного, представляет опасность: болтающаяся конструкция может сместиться в полёте и повредить соседние элементы механизации крыла, или вовсе оторваться и ударить по стабилизатору.
Ситуация произошла на рейсе ZH9804 авиакомпании Shenzhen Airlines по маршруту Уси — Шэньчжэнь с бортом B-1518. После технического обслуживания самолёт вернулся в эксплуатацию: данные о перемещениях воздушного судна зафиксировали его последующие рейсы между Шэньчжэнем и Чэнду.
Инцидент получил широкое распространение в китайском сегменте интернета и быстро оброс легендами: пользователи хвалили пассажира за наблюдательность, но добавляли истории о том, что неисправность была настолько серьёзной, что борт вообще сразу же списали и чуть ли не разобрали на митол. Сообщают также, что вечером того же дня авиакомпания позвонила пассажиру, сообщила, что неисправность подтвердилась, и ещё раз сказала «Спасибо».
Так что, дорогие любители авиации, хватит мечтать о том, что вы сможете посадить самолёт, если оба пилота потеряют сознание. Прославиться можно и более реалистичным способом. Пассажиры, сидящие у иллюминатора над крылом, хорошо видят поверхности, недоступные для обзора из кабины экипажа. Бортовые компьютеры, конечно, непрерывно следят за состоянием критических узлов управления и двигателей, но внешние конструктивные отклонения такого рода сигналов в кабину не дают. На вас одна надежда!
https://www.frequentflyers.ru/2026/05/26/b1518/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
13 мая 2026 года пассажир обнаружил нечто необычное на правой консоли крыла Boeing 737-800: один из аэродинамических обтекателей направляющих закрылков выглядел частично отсоединённым. Пассажир сфотографировал деталь через иллюминатор и немедленно сообщил об этом бортпроводникам, которые передали снимок в кабину экипажа. Пилоты приняли решение продолжить рейс и благополучно приземлились, после чего самолёт был выведен из расписания для технического обслуживания.
Обтекатели направляющих закрылков (flap rail fairings) представляют собой аэродинамические кожухи каплевидной формы, которые закрывают механизм выдвижения закрылков и уменьшают сопротивление воздуха. Их потеря или повреждение напрямую не угрожает управляемости самолёта: нормы лётной годности вообще допускают эксплуатацию воздушного судна с отсутствующим обтекателем при соблюдении соответствующих технических процедур (нужно учесть небольшое увеличение расхода топлива на взлёте, посадке и наборе высоты), поэтому периодически в соцсетях появляются хайповые фото и видео с «самолётами, разваливающимися на лету».
Однако частично отделившийся элемент, в отличие от полностью утраченного, представляет опасность: болтающаяся конструкция может сместиться в полёте и повредить соседние элементы механизации крыла, или вовсе оторваться и ударить по стабилизатору.
Ситуация произошла на рейсе ZH9804 авиакомпании Shenzhen Airlines по маршруту Уси — Шэньчжэнь с бортом B-1518. После технического обслуживания самолёт вернулся в эксплуатацию: данные о перемещениях воздушного судна зафиксировали его последующие рейсы между Шэньчжэнем и Чэнду.
Инцидент получил широкое распространение в китайском сегменте интернета и быстро оброс легендами: пользователи хвалили пассажира за наблюдательность, но добавляли истории о том, что неисправность была настолько серьёзной, что борт вообще сразу же списали и чуть ли не разобрали на митол. Сообщают также, что вечером того же дня авиакомпания позвонила пассажиру, сообщила, что неисправность подтвердилась, и ещё раз сказала «Спасибо».
Так что, дорогие любители авиации, хватит мечтать о том, что вы сможете посадить самолёт, если оба пилота потеряют сознание. Прославиться можно и более реалистичным способом. Пассажиры, сидящие у иллюминатора над крылом, хорошо видят поверхности, недоступные для обзора из кабины экипажа. Бортовые компьютеры, конечно, непрерывно следят за состоянием критических узлов управления и двигателей, но внешние конструктивные отклонения такого рода сигналов в кабину не дают. На вас одна надежда!
https://www.frequentflyers.ru/2026/05/26/b1518/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
👍 30❤ 15😁 8🔥 1
6.2K (0.9%)