💫 Кешбэк 20% на бронирование через Отелло от Т-Банка

До конца дня 25 февраля Т-Банк даёт 20% кешбэка на бронирование жилья в сервисе Отелло при переходе из приложения банка.

Вернут максимум 4 000 ₽.

Чтобы наверняка сработало нужно зайти в раздел «Кешбэк и бонусы» в мобильном приложении Т-Банка и ткнуть на баннер акции в «Кешбэк дня».

Если карты ещё нет, то можно оформить Black по нашей ссылке. Бонусом дадут на 2 месяца бесплатно подписку Pro, а также кешбэк 1 000 ₽ за траты от 3 000 ₽.

🌎Трэвелхакер

За 4200-6400₽ в Казань из Москвы на эти выходные. Ну очень доступно. Можно «Победой», «Нордвиндом», «Аэрофлотом». Или сделать mix.

Вылет в субботу утром, возвращение в понедельник утром
➖Победа+Нордвинд, 4200₽: aviasales.tpm.lv/gachV98q
➖Аэрофлот, 4500₽: aviasales.tpm.lv/Lxp6BlCq

Вылет в субботу утром, возвращение в воскресенье вечером
➖Аэрофлот, 6400₽: aviasales.tpm.lv/vMXr9yJX
➖Победа: 5500₽: aviasales.tpm.lv/IDswPiQI

Погодного откровения на конец февраля у меня не будет. В Казани ожидается снег.

СПЕШИТЕ: Получите 300 000 миль Miles & More, статус Diamond в Hilton, доступ в VIP-залы и другие привилегии с членством ASMALLWORLD

Ограниченное предложение от ASMALLWORLD заканчивается 28 февраля 2026 года. За 4950 евро (вместо 5190) вы получаете престижное членство с 300 000 миль Miles & More (на 20% больше стандарта), статус Hilton Diamond на 90 дней, доступ в VIP-залы Priority Pass (8 посещений), элитные статусы в GHA Discovery Titanium и Jumeirah One Gold, Sixt Platinum, а также членство в The World's Finest Clubs. Стоимость миль составляет всего 1,65 евро за милю — лучшая цена на рынке. Это особенно выгодно для бронирования первого класса Lufthansa, который доступен за год вперед (в отличие от других программ). Дополнительный бонус для первых 50 покупателей — статус GHA Discovery. Покупка классифицируется как travel, поэтому можно использовать бонусы за путешествия на кредитных картах.

Frequent Flyer Bonuses | Original

Есть одна (на самом деле несколько) вещь, в которой мы с Катей расходимся в плане путешествий.

Точнее, давайте так. Не расходимся, а расставляем предпочтения по-разному. Это части света. Поясню.

Я – огромный любитель Европы. Здесь несколько десятков действительно разных стран, в разных климатических зонах, часовых поясах, с отличающимися традициями, архитектурой и историей.

Но вся она мила моему сердцу: от Португалии до Боснии и Герцеговины, от Норвегии до Мальты. Нет для меня на этой планете региона пизже, если говорить не расшаркиваясь.

Кате же больше нравится смотреть на Азию и Африку. Там для неё больше эмоций, открытий, всего непохожего на нас.

Не знаю, возможно, это из-за того, что я – «путешественнический старик» 82 стран отроду, а она – «путешественническая молодушка» в свои 29 государств.

А может быть это просто в силу склада характеров. Чёрт его знает. В любом случае мы в этом смысле успешно уживаемся и мне дюже хочется показать ей и Центральную Америку с кипящей лавой в кратерах Никарагуа, например. А она с удовольствием поглощает Испанию, которая ей по душе.

Есть у вас подобные различия с вашим партнёром/партнёршей?

P.S. На фото – сегодняшняя прогулка по побережью Ибицы.
#поземлебюджетно

🇸🇾 Сирия. Граница, транспорт и цены.

Пока Сирия превосходит ожидания. Дамаск - живой, шумный, с современной молодёжью, ресторанами, новыми машиными и без видимых следов войны там, где мы ехали и гуляли. Картинка в голове и реальность немного разошлись.

Транспорт

Старт из Бейрут.
🔵 Маршрутка от Cola Intersection - 300 000 LBP (≈258 ₽) до Chtoura.
🔵 В Штуре тебя буквально ловят за руку зазывалы shared taxi до Дамаска - 20$ (уверен, можно было сторговаться до 15$, но иногда лень).
🔵 В Дамаске высаживают в пригороде, дальше местное такси - ещё 10$ за двоих.

Итого: ~30$ с человека от Бейрута до Дамаска.

Граница

Я уже писал, что в интернете ходит информация, что для россиян нужно через местных тур агентов получать предварительное разрешение за 150-200$. Я сразу подумал, что это какая-то сомнительная схема похожая на развод, а сейчас только сильнее в этом убедился. Разговорился сегодня с вьетнамцем. Его друга не пустили на границе, хотя он как раз оформлял это «предварительное разрешение» через агентов. Те уверяли, что всё ок. По факту - не ок.

Но это правда, что для граждан России (как и некоторых других стран) нужно получать некоторый security clearance, но делается он на месте.

Границу Ливана прошли минут за 5, дальше Сирия, сначала все было стандартно, а потом наши паспорта попали к колоритному особисту во всем черном, он пригласил нас в кабинет.

Минут 20 задавал анкетные вопросы (семья, учеба, работа, маршрут итд), фотографировал документы, все записывал и явно куда-то отправлял через телефон. Сказал ждите.

Около часа мы болтались на границе, в основном у них в кабинете. Потом вернулся особист с нашими паспортами, спросил где мы будем выезжать и сказал идти оплачивать визу (50$). Печать в паспорт и мы поехали дальше.

Весь процесс хоть и занял 1.5 часа, но оказался быстрее, чем я предполагал. При этом все было очень дружелюбно.

Цены

Остановились в отеле при монастыре (25$ за дабл) в пешей доступности от центра города.

Сейчас Рамадан, днём найти место поесть может быть довольно трудно, поэтому пообедали только в 6 вечера.

🔵Шаурма - 140 ₽. Очень вкусная.
🔵Кальян - 220 ₽ в Al Qishla Café.
🔵 Пиво в маленьком колоритном баре Abu George - 350 ₽ (пиво, кстати, местное, Brewed in Syria).

А ещё я успел купить небольшой ковер ручной работы за 25$, хотя совсем не планировал - и это только первый день.

Туристы, отдыхающие сейчас на Пхукете, обсуждают в тематических чатах ситуацию с разливом мазута. По словам путешественников, о загрязнении пляжей они узнали из СМИ — об этом написал сегодня Mash. А в реальности обстановка вполне благоприятная. В доказательство прикрепляются свежие фотографии.

Впрочем, несколько пользователей сообщили, что действительно наблюдали остатки нефтепродуктов в районе пляжа Януи и островов Рача, расположенных южнее Пхукета. Однако другие гости отнеслись к этим комментариям со скепсисом, попросив фото и не получив ответа.

7 февраля недалеко от Пхукета затонул контейнеровоз Sealloyd Arc. В баках судна находилось около 100–120 тонн мазута и дизельного топлива. ВМС, морская полиция и береговые службы начали круглосуточный мониторинг акватории, чтобы контролировать разлив нефтепродуктов с помощью специальных средств. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom