🏍 Мототакси в Бразилии
Скорость, нервы и голос разума


Эксперимента ради и удовольствия для решил прокатиться разок на байк-такси. Первый блин раз получился комом.
В Бразилии мото-такси - это реальное такси на мотоцикле, а не скутер на расслабоне. Скорости соответствующие.
На моём ежедневном маршруте еще 2 аттракциона присутствуют, в виде 270° разворотов. Развлечение так себе, честно говоря. Решил, что оно того не стоит.

Потом меня немного отпустило и решил проехаться еще разок. Чтоб вот объективное мнение сложилось о данном виде передвижения. Ведь в нём всё очень сильно зависит от водителя и может в первый раз мне просто попался не самый удачный экземпляр.
Оказалось, что казалось. Или наоборот не казалось🤔


Попытка №2: Иллюзия комфорта
Во второй раз приехал отличный байк. Не ездил ни на чём подобном в своей жизни (Нет, там не какой-то экзотичный или редкий экземпляр. Просто мой опыт ограничен скутерами в Азии). В первые минуты получал удовольствие, от подвески, от посадки, от ощущений. Лежащие полицейские «проглатывались» очень легко и мягко. Водитель ехал уверенно, без каких-либо резких движений.
Выехав на трассу, скорость на спидометре начала расти. Байк был стабилен как тайская инфляция. Цифры 90 км/ч на спидометре совершенно не ощущались.
«Вот оно! » - подумал я.
Такой способ передвижения имеет право на жизнь. Быстро, комфортно и с ветерком!

Этот поток мыслей прервало сообщение на телефоне. Не мне, бразильскому Шумахеру. Он не долго думая открыл его, начал читать и конечно же … отвечать. Напомню, что скорость 90км/ч, мы едем по трассе в потоке, лавируя меж машин.
Знаю, что в критические моменты человек способен и стену 2-х метровую перепрыгнуть и медведя голыми руками завалить. Во мне, например, за секунду проснулся дар лингвиста-полиглота и без труда прочёл сообщение на его телефоне:

Маратка, тебе уже под сорокет. Ты всё на байках разъезжаешь. Тебя ждут целым и невредимым твои любимые девочки! Прекращай давай свои эксперименты!

Не знаю, от чего расстроился больше, от страха или от этих голосов разумности, предвестников старости. Всегда любил контрасты: чередовать черное с белым, пятизвездочные отели с каморками по полтора метра. В таких перепадах как-то острее чувствуется жизнь.
Странно, наверное, заканчивать рассказ о мототакси мыслями характерными для экзистенциального кризиса. Поэтому резюмирую по бразильскому байк-такси:


Плюсы:
🟠Цена. Дешевле, чем и так дешевое обычное такси ( примерно в 2 раза). Поездка на 7 км обойдется 100-150 рублей.
🟠Скорость. На острове частые пробки, любая авария на главных артериях парализует движение. Байк спокойно объезжает все эти беды.
🟠Техника. Приезжают полноценные мотоциклы. Передвигаться на таких комфортнее, чем на скутерах.
🟠Б.Безопасность. Выдают полнофункциональные фул-фейс шлемы (полностью закрытые). Это жирный плюс к безопасности... но он же порождает и минус.


Минусы:
🟠Риски. Высокие скорости + горный рельеф + переменчивая погода + бразильский стиль вождения = опасный коктейль.
🟠Фул-фейс шлемы. С учетом копеечной цены проезда, контингент пассажиров очень разный. Надеяться, что у всех у них всё хорошо с гигиеной области головы не приходится. Поэтому каждый раз нужно делать выбор между безопасностью и гигиеной. Не подумайте, что я какой-то брюзгливый чистоплюй. В той же Азии спокойно ездил (2 раза) в шлемах такси. Хотя многие и там предпочитают надеть кепочку или шапочку для душа под шлем. Вот в Бразилии этот номер не пройдёт. Разве что можно купить свой шлем и как дурак после каждой поездки потом ходить с ним по улице.
🟠Ручная кладь весьма ограничена. Хотя азиаты могут поспорить со мной.
🟠Только соло. Выгода есть, только если едешь один. Вызывать для двоих 2 мото-такси - это прям совсем крайний вариант, когда больше никак по-другому не уехать.


🔸Вердикт: Быстро, дешево, сердито и очень отрезвляюще для тех, кого ждут дома ( меня по иронии судьбы, ждали в больнице оба раза).