На Шпицбергене 🇳🇴 две крайности по жилью: гестхаусы или дорогие гостиницы. Я жил в обоих вариантах.

Подороже
Radisson Blu Polar Hotel. 20000₽/ночь.
Гостиница находится в центровой части Лонгйира, отсюда всё близко: маркет, рестораны, музей, порт.

Здание выполнено трилистником, в лучших традициях севера. Гостиница сделана по возможности премиально, но всё-таки чувствуется некая хлипкость. В номере уютно, куча вариаций света, не хватает ковра на пол. Кровать с пушным одеялом решает.

Завтрак включен для всех гостей. Причем, если вы будете улетать со Шпицбергена как я в 7 утра, то для вас откроют шведский стол с 5:00, чтобы вы поели и успели на автобус в аэропорт. Забота. Автобус останавливается у дверей «Рэдиссона».

За отдельную плату (100 крон, 850₽) можно на часок арендовать сауну, но она могла бы быть и поинтереснее. В комнате, где дверь ведёт на улицу нарисован голый мужик, бегущий плюхнуться в прорубь. Я подумал, что это знак, разделся, вышел тоже на улицу, но увидел опечатанный джакузи и две камеры наблюдения. Смешные и голые, пятый сезон.

Подешевле.
Gjestehuset 102. 6000₽/ночь.
Тут я провёл все остальные дни, продляя каждый сутки пребывания в ожидании лодки до Пирамиды 🇷🇺.

Гестхаус находится на самой окраине Лонгйира, дальше этого дома только предупреждающий знак, что вокруг могут быть белые медведи. Это бывший шахтёрский дом, переоборудованный под хостел.

В номере две двухярусные кровати, раковина, прилично работающая батарея. Спальное место комфортное, спать тепло. Со мной в течение недели жили в разные дни неразговорчивый поляк, французский мишленовский повар и девушка из Италии. На завтраке также встречались японцы, украинцы и немцы.

Да, завтрак в гестхаусе был включён, но скромен: хлеб, вафли и разные намазки. На этаже также есть общая кухня. Душевые и туалетные комнаты отличные. Туалетная бумага, шампуни — всё хорошо.

От гестхауса до центра пару километров. И на самом деле это хорошая практика, чтобы походить и с достатком насладиться фьордом, где Лонгйир расположен. Там по пути я собирал камни, увидел оленя и в целом изучил весь город.

Район, где находится Gjestehuset 102 самый дешёвый по жилью. Через дорогу идентичный гестхаус Coal Miners’ Cabins с таким же порядком цен и комфортом. Если что, в домах есть и двухместные номера.

Снять комнату у местного на эйрбнб или гостиницу/гестхаус поближе к центру будет стоить от 10к₽, самый премиальный отель называется Funken Lodge. Там ночь в районе 30-50к₽.

Мне понравилось в обоих вариантах размещения. По уюту гестхаус ничуть не уступил «Рэдиссону».
10.3K

Похожие посты

Choice Privileges 2026: полное руководство по программе лояльности

Choice Privileges — программа лояльности, объединяющая более 20 брендов отелей и 7500 свойств по всему миру. Долгое время программа оставалась в тени конкурентов из-за скромных элитных привилегий, но в начале 2026 года её существенно улучшили.

Ключевые обновления включают новую систему Milestone Rewards, которая позволяет получать дополнительные бонусы за достижение определённых целей, и расширенный набор преимуществ для участников. Программа теперь предлагает более привлекательные условия как для постоянных путешественников, так и для случайных гостей отелей.

Обновлённая программа делает Choice Privileges более конкурентоспособной на рынке программ лояльности отелей. Если вы часто останавливаетесь в отелях сетей Choice Hotels, стоит разобраться в новых возможностях программы для максимизации выгоды от каждого бронирования.

Frequent Miler | Stephen Pepper
19
Некоторые сетевые отели всё ещё предлагают привилегии акционерам — вот какие

Некоторые крупные гостиничные сети продолжают предлагать льготы своим акционерам, хотя их ценность значительно снизилась по сравнению с прошлыми десятилетиями. Accor дарует статус Gold в программе лояльности при покупке минимум 50 акций (около $2,424). IHG предоставляет скидку 15% на невозвратные тарифы, но с жёсткими условиями отмены. Meliá выдаёт членство в Shareholders' Club со статусом Silver (одна акция стоит ~$8,10). Premier Inn (Whitbread) дарует бесплатный завтрак при владении 64 акциями (~$36,78 за акцию). Однако эксперты сходятся во мнении: покупать акции отелей ради путешественческих привилегий нецелесообразно — они не оправдывают инвестицию.

Your Mileage May Vary | Original
33
На раннюю сакуру в Кавадзу можно посмотреть сверху, если подняться в парк на месте руин замка Кавадзу. Своя сакура там тоже растет, плюс есть еще бонусные виды на море.

Пешком полчаса от станции – и вы уже там. И людей меньше, чем у реки. Сейчас самое время любоваться красотой!
1.9K
Багдад оставляет двоякое впечатление. Один из древнейших городов мира за века истории растерял своё историческое наследие и лоск. Найти подлинную старину в городе — задачка со *. В древнем Ктесифоне, который был столице Иранских империй на протяжении 800 лет, сохранились лишь въездные ворота да пара подпорных стен. Но подойти близко нельзя — забор.

Заборы, как и в Узбекистане, в Ираке — национальное достояние. Если забор можно поставить — будьте уверены, его поставят. А рядом охранника, лучше двух. Построили красивую площадь или парк? Обнесём забором и не будем никого пускать. Главный символ Саддамовской эпохи? Ставит забор! Старейшее медресе? Забор! Ресторан??? Ну вы поняли.

Из-за этого попасть в большую часть достопримечательностей невозможно. Но если знать ключника, всё возможно.

Так что и внутрь медресе попали, и на Ктесифон посмотрели (через забор), и площадь Шахидов сняли и даже помогли местному инстаграмеру записать очередной рилс

@mirgamarjoba || Приключения Гамарджобы 2026
213
Джан, полетели в Азербайджан? ПРОМО в Баку!

Новая неделя направлений со скидкой до 50💯от минимальных опубликованных тарифов – бодрит лучше всего 😘

Только 23 февраля в продаже билеты:
🧭из Минска в Баку и обратно от 740 BYN

Оформить путешествие также можно и в одну сторону. Вылет по 24.10.2026 включительно

✈️ Где купить?
На сайте belavia.by, в офисах продаж и у агентов.
Количество билетов ограничено!

🥳 Особенности тарифа «Промо» и важные детали вашего полета.

Актуальные цены смотрите на belavia.by

30 ЛЕТ – 30 ДНЕЙ СЮРПРИЗОВ ✈️🎂
17.6K
🛑 Много уже наговорил о том, что случилось в Кувейте. Давайте теперь расскажу, чего не случилось. Все же любят читать про чужие фейлы. Не откажу вам в этом удовольствии.

📍Понимая, что Кувейт-сити — не самая интересная столица в мире, я запланировал две вылазки по Кувейту за город:
🔵На остров Файлака. Место с интересной историей. Там обособленно веками жили несколько деревен. Пока Саддам их оттуда не прогнал для создания военной базы. Оккупация Кувейта длилась всего 20 дней, но люди полностью туда так и не вернулись. Теперь там раскопки и остатки старых иракских военных баз.
🔵В самый южный город Аль-Хиран в бывшей ДМЗ на границе с Саудовской Аравией. Там уже ничего такого вау, просто современное «курортное» поселение с массивной мариной и большим моллом.

Спойлер: ни одна вылазка не удалась.

🏝️Начну с острова. С ним случилась самая очевидная логистическая проблема — туда надо доплыть, а расстояние не символическое: 40 км. Я заранее нагуглил какие-то варианты паромов и туров туда, но онлайн, конечно же, ничего не бронировалось. Оставалось приходить и выяснять на месте пешочком. Я приметил два порта как раз в районе Салмия, о котором уже писал. В одном порту, как оказалось, пассажирских рейсов сейчас нет. В другом, который рядом с Marina Mall уже нашёлся настоящий офис конторы Ikarus, которая действительно ходит на Файлаку. Вот только две беды:
• Рейсы не каждый день (лишь со вторника по субботу). Мне такое расписание решительно не подходило
• Рейсы слабо подходят туристу. Между прибытием на остров и отправлением обратно — 1.5 часа. За это время там ничего не посмотреть.
Я оставил прозапас ещё пару вариантов с турами. С ними всё удобно: катер забирает тебя в Кувейт-сити, привозит на остров, там катают на минибусе и возвращают на катер. Ну и затем на сушу, конечно. Но для таких туров нужна большая компания — от 7 человек. Или платить самому от 40 KWD ($140!) за индивидуальный тур. Так что с Файлакой в этот раз не удалось.

🚌С Аль-Хираном проблема оказалась похожая и банальная: туда нет общественного транспорта. Вот вообще. Город есть, а транспорта нет. Самая южная точка, куда ходит транспорт — Аль Ахмад на полпути. Дальше автобусов нет. Я понимаю, что в Кувейте принято иметь свою машину, но как туда добираются работяги? С автостопом решил не экспериментировать.

🚘Так что в следующий раз в Кувейт уже поеду, иншалла, с правами, чтобы арендовать машину. Это не решит проблему с островом Файлака, но можно будет хотя бы поездить по суше за пределы столичной агломерации

#Антон_и_Кувейт
754