Royal Jordanian: красивый дизайн vs разочаровывающий сервис

Royal Jordanian инвестировала в обновление флота, но реальность полетов часто не соответствует обещаниям.

На Boeing 787-8 установлены удобные кресла Diamond с толстыми матрасами и бесплатным Wi-Fi. Однако девятичасовой ночной рейс из Бангкока в Амман выявил серьезные проблемы: грязный туалет для бизнес-класса и неудовлетворительный сервис.

Еще более странное решение Royal Jordanian применила на Embraer E190-E2. Вместо традиционной компоновки 1-2 авиакомпания выбрала конфигурацию 2-2 со смещением: окончатные места расположены между проходными, а окно и проход находятся в разных рядах. Эксперты назвали это одним из худших бизнес-классов в истории авиации. Идея обеспечить приватность не сработала на практике.

Вывод: Royal Jordanian демонстрирует типичную проблему современной авиации — разрыв между маркетингом и реальностью. Красивый дизайн и новые самолеты не компенсируют грязь в туалетах и неудачные конструктивные решения. Перед бронированием стоит тщательно проверить конфигурацию конкретного рейса.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing
28

По теме

Похожие посты

Lufthansa: экстренная посадка A380 в Бостоне и отмена комиссий за отмену билетов

На этой неделе Lufthansa оказалась в центре двух громких событий.

Во-первых, 10 июня самолет Airbus A380 рейса LH-459 с 508 пассажирами на борту совершил экстренную посадку в аэропорту Бостона. Самолет летел из Сан-Франциско в Мюнхен, когда одна из пассажирок напала на соседку по креслу. Женщина была скована наручниками. Первоначально планировалась посадка в Чикаго, но этот аэропорт не может принять такой крупный самолет.

Во-вторых, авиакомпания полностью отменила введённые ранее огромные комиссии за отмену билетов в Business Class, которые достигали 1500 евро. Решение было развернуто после критики общественности. Однако два самых дешёвых тарифа Business Class (Light и Basic) по-прежнему остаются без возможности отмены.

Эти события демонстрируют как сложности в работе авиакомпаний, так и их готовность пересматривать непопулярные решения под давлением пассажиров.

Paddle Your Own Kanoo | Sebastian Powell | Live and Let’s Fly
29
British Airways должна выплатить Великобритании $7,8 млн налогов на проживание стюардесс

Налоговая служба Великобритании HMRC требует от British Airways £5,8 млн (около $7,8 млн) налогов за проживание членов кабинного экипажа в отелях рядом с аэропортом Хитроу.

В основе спора лежит вопрос классификации расходов: HMRC считает, что гостиничные номера для стюардесс во время коротких стыковок следует рассматривать как налогооблагаемое пособие сотрудникам, а не как деловые издержки авиакомпании.

British Airways, в свою очередь, настаивает, что эти расходы являются обычными деловыми затратами, необходимыми для обеспечения комфорта экипажа между рейсами.

Этот случай демонстрирует, как налоговые органы пересматривают корпоративные расходы крупных компаний и как даже гиганты авиационной индустрии могут столкнуться с существенными налоговыми претензиями.

Gary Leff | View from the Wing
24
Boeing поставил 60 самолётов в мае — лучший результат года

В мае 2026 года Boeing передал заказчикам 60 самолётов — рекорд с начала года. Предыдущим максимумом был февраль с 51 поставкой. С начала года Boeing доставил 250 машин — на 12 меньше, чем Airbus, поставивший 262 самолёта за тот же период.

Однако важно учитывать, что до 25 самолётов 737 MAX, ожидавших передачи заказчикам, задержались из-за обнаруженных повреждений проводки. Майский результат во многом отражает разгрузку этого накопившегося портфеля.

27 мая гендиректор Boeing Келли Ортберг сообщил, что производство 737 вышло на темп 47 самолётов в месяц после того, как FAA разрешило увеличить темп выпуска.

«Нам, вероятно, потребуется несколько месяцев для стабилизации на этом уровне, но я ожидаю дальнейшего роста», — добавил он.

Крупнейшими получателями в мае стали Southwest Airlines (7 самолётов), ирландский лизингодатель SMBC Aviation (6), United Airlines и Virgin Australia — по 4.

Май выдался без крупных заказов: Lufthansa приобрела 10 787-9, TUI — один 737 MAX, ещё два MAX заказал нераскрытый покупатель.

FlightMode
🔥 16 3👍 3😁 3😭 1
2.2K (1.2%)
Возможно, теперь Air Arabia действительно начнет летать. Но это не точно. Еще не дождавшись возобновления полетов с 26 июня, перевозчик объявил, что с 10 июля запустит дополнительный, второй рейс между Москвой и Шарджей. 

Тем временем в соцсетях туристы продолжают обсуждать возвраты за ранее отмененные перелеты. «А здесь кто-нибудь возобновления-то хоть ждет?» – шутят они. 

@tourdom
👍 10🆒 3😁 3 2👀 2
6.7K (0.3%)
Delta: +20% бонусных MQD при бронировании Extra мест

Delta запустила целевую акцию для избранных участников программы SkyMiles. Предложение позволяет заработать 20% бонуса в Medallion Qualification Dollars (MQD) при бронировании Extra seats — дополнительных мест с повышенным комфортом.

Действие акции: 10 апреля — 10 июля 2026 года

География: рейсы внутри США и маршруты между США и Карибским регионом

Как участвовать:
1. Зарегистрируйтесь в личном кабинете SkyMiles
2. Забронируйте Extra места на квалифицирующих рейсах
3. Получите 20% бонусных MQD сверх стандартного начисления

Эта акция особенно выгодна для тех, кто стремится ускорить достижение статуса Medallion. Бонусные MQD учитываются в квалификационных требованиях программы лояльности Delta.

Учтите, что акция целевая — приглашение может быть отправлено не всем участникам SkyMiles. Проверьте свой личный кабинет на наличие предложения.

Stephen Pepper | Frequent Miler
27
Обзор: First Class на Boeing 737-900ER авиакомпании Delta Air Lines

Live and Let's Fly поделился впечатлениями от полета в первом классе Delta на маршруте Атланта-Чикаго (606 миль). Несмотря на 90-минутную задержку из-за перегруженности воздушного пространства, полет прошел приятно благодаря отличному сервису. Салон первого класса включает 20 кресел в конфигурации 2-2. Места удобные с 37 дюймами легрума, 7 дюймами наклона и шириной 20,9 дюйма. На борту работает бесплатный Wi-Fi для членов SkyMiles, сидячие экраны с кино, ТВ и картой полета. На коротких рейсах предлагается снэк-корзина вместо полноценного питания. Экипаж был внимательным и предупредительным. Вывод: приятный полет несмотря на задержку, хотя более сытное питание было бы желательно.

Live and Let’s Fly | Original
24