Дайджест за 2026-02-24

📰 Новости

Авиационная индустрия переживает период активной оптимизации маршрутов. Virgin Australia и Qatar Airways сокращают частоту полетов на маршруте Австралия–Доха с февраля по июнь из-за низкой загруженности кодшеров — авиакомпания получает только около 10% бронирований на эти рейсы. Одновременно Frontier Airlines значительно сворачивает операции в аэропорту JFK, оставляя только один ежедневный рейс в Атланту вместо пяти направлений. Сокращение произойдет с середины апреля — менее чем через два года после запуска полетов из Нью-Йорка.

В аэропорту Phoenix Sky Harbor произошел опасный инцидент безопасности. Мужчина преодолел систему защиты и выбежал на взлётную полосу, махая руками в сторону приземляющегося рейса American Airlines. Диспетчеры заметили нарушителя и приказали пилотам остановиться. По сообщениям пилотов, мужчина оставил туфли на взлётной полосе. Полиция задержала нарушителя, который находился в состоянии психического кризиса.

Etihad Airways вызвала недовольство пассажиров, передав операции рейсов между Лиссабоном и Абу-Даби авиакомпании HiFly по системе мокрого лизинга. Пассажиры обнаружили, что будут летать на значительно худшем продукте, чем ожидали при бронировании у Etihad, и авиакомпания выпустила условия возврата билетов со сроком до 28 февраля 2026 года.

Скандал с авиакомпанией Lufthansa и аэропортом Мюнхена привлек внимание властей. Несколько сотен пассажиров были оставлены на борту самолета на взлетно-посадочной полосе в снежную ночь, когда аэропорт закрылся и все водители автобусов уехали домой. Инцидент вызвал волну критики и привел к открытию официальных расследований.

Air Canada развернула более крупные Boeing 787 Dreamliner в Пуэрто-Валларту для эвакуации застрявших туристов после вспышки насилия картеля CJNG. Авиакомпания отменила рейсы в воскресенье и понедельник, но возобновила полеты со вторника, 24 февраля, из Торонто, Монреаля и Ванкувера. Для ускорения эвакуации используются более вместительные Dreamliner с дополнительными 258 местами.

Попытка закрыть программы TSA PreCheck и Global Entry во время правительственного shutdown оказалась политическим ходом. По данным Washington Post, идея исходила от министра DHS Кристи Ноэм и её советника Кори Ландовского, но была быстро отменена после критики. Решение было принято без одобрения Белого дома и президента Трампа.

Hyatt Inclusive Collection в Пуэрто-Валларте продемонстрировала исключительный подход к безопасности гостей во время беспорядков. Вместо того чтобы скрываться за условиями договора, отели реализовали усиленные протоколы безопасности и предложили бесплатные продления проживания на 22 февраля, значительные скидки на 23 февраля и отмену штрафов за отмену для новых бронирований.

🏨 Программы лояльности — Отели

покажи это фото человеку, который сидит перед тобой в самолёте и весь полёт ёрзает затылком по спинке кресла

Золотой маршрут Восточной Японии

No Work All Travel рассказывает о путешествии по Золотому маршруту Восточной Японии с использованием JR East-South Hokkaido Rail Pass. Проездной билет действует 6 дней подряд и стоит ¥35,370 для взрослых, ¥17,680 для детей. Он доступен только для иностранцев и позволяет путешествовать по регионам Тохоку и части Хоккайдо, включая города Аомори, Хатинохе, Мориока, Сендай и Хакодате. Проездной включает большинство поездов JR East, некоторые линии Hokkaido и даже Tokyo Monorail. Держатели получают дополнительные скидки через программу &Ekinaka. No Work All Travel делится впечатлениями о посещении Мориоки и Хакодате, описывая местные достопримечательности, рынки и отели.

No Work All Travel | Original

Программа выкупа статуса GHA Discovery Platinum и Titanium до 5 марта 2026 года

Global Hotel Alliance и Minor Hotels запустили программу выкупа статуса для членов GHA Discovery. Участники уровней Platinum и Titanium могут вернуть свой статус, заплатив $500 или $1000, и получить эквивалентную сумму в D$ (внутренней валюте программы). Предложение действует до 5 марта 2026 года. Это отличная возможность для тех, кто хочет восстановить свой статус в программе лояльности или получить дополнительные бонусные баллы.

John Ollila | Original

🇰🇼🚍Транспорт в Кувейте
Вау, я давно не видел такой нелогичной и пришибленной транспортной системы! Разбираться в этом было одно удовольствие. Так вот, разобрался, рассказываю.

🧭Весь общественный транспорт в Кувейте — автобусы. Они ходят только по кувейтской агломерации:
🔵на запад — до Al Jahra
🔵на юг — до Al Ahmadi
Дальше — дикие земли без транспорта. На востоке и севере — море, туда автобусы по очевидным причинам не ходят.

🚌Есть три автобусные компании: KPTC, CityBus и Mowasalat. И тут начинается дичь.
Нумерация маршрутов сквозная: один и тот же маршрут может обслуживаться несколькими компаниями. Но у каждой компании маршрут может немного отличаться. Например, у 15-го маршрута, на котором я ездил на край Al Salmiya, разные конечные для разных компаний. Поэтому последние пара остановок отличаются. А автобус из центра в аэропорт №13 есть только у KPTC. Или автобус X1 из аэропорта в южные пригороды — только у CityBus. Ну а какой-нибудь магистральный маршрут №999 обслуживается всеми тремя компаниями. Но ни один автобус и близко не подъезжает к открыточным Kuwait Towers. Местные автобусы — не для туристов. Ну и правильно, я бы такое тоже гостям не показывал.

🎟️Билеты, конечно, у каждой компании свои. Но стоят везде одинаково — 0.250 KWD. Платить только налом при входе водителю. У CityBus есть электронный кошелёк, но для коротких визитов он смысла не имеет.
У разных компаний разные бланки билетов. У KTPC красивый корешок, у остальных — чеки. Кроме этого, есть абонементы, но действуют они только в одной компании. Абсолютно бессмысленно.

😈Как в этом всём ориентироваться? А НИКАК! Маршруты в гугле, как оказалось, безнадёжно устарели. Автобуса X3, например, который бы шёл от моего Ramada до аэропорта, не существует уже года три. Но гугл его рисует, с интервалами типа раз в 20 минут. И строит на этом основании маршруты. А автобуса нет ¯\_(ツ)_/¯
🔵Более-менее достоверно можно посмотреть маршруты только у CityBus в их приложении. Но не расписания.
🔵Карту маршрутов KPTC я случайно обнаружил на одной полузаброшенной остановке.
🔵Фирма mowasalat предлагает надеяться лишь на волю Аллаха 🙏

🤪Расписания. Их нет. Точнее, какое-то примерное время выхода автобусов с конечных, наверное, есть. Но по ходу маршрута оно теряется. Автобусы гоняют похлеще, чем в Катаре. Если вы на пути у автобуса, у вас по жизни одна задача — перестать быть на пути у автобуса.
😵‍💫Помните, я рассказывал, что один маршрут может обслуживаться тремя компаниями? Так вот, они устраивают гонки! Ведь кто раньше приехал на остановку, тот собрал всех пассажиров и весь профит. При этом, пассажирам внутри автобусов надо выходить. А работягам на остановках с абонементами может понадобиться автобус конкретной компании. Поэтому возле остановок — хаос и Фестиваль Резких Торможений, но автобусы ходят полупустые ибо друг друга дублируют. Сами остановки очень разные — от столба посреди ничего до закрытого павильона с кондиционерами. Но чаще всего встречались просто ушатанные навесы.
Однажды я попросил остановку, и водитель открыл мне дверь на скорости где-то 30 км/ч и демонстративно проехал на ней остановку. В голове тогда заиграл трек ВИА Б.А.У. — «Поезд-убийца». Надо бы кстати сходить к ним на концерт, давно не был.

🚏 Что-то уже много буков. История, как выбирался в аэропорт и сюда уже не влезет. Про особенности местного такси — тоже. Но если интересно — расскажу. Хотя она не такая драматичная, как о дороге ИЗ аэропорта.

#Антон_и_Кувейт