❗️Уважаемые пассажиры, в аэропорту Сочи СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС)❗️

✈️Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

✈️Просим внимательно следить за информированием о статусе вашего рейса от авиаперевозчиков, которые сообщают обо всех изменениях по контактам, указанным в бронировании, а также за аудиообъявлениями в терминале или подписаться на оповещения по своему рейсу в нашем телеграм-боте @AerodinamikaBot

🔖Дресс-код в круизе: собираем чемодан

Вообще, ребят, скажу так – многое зависит от лайнера. Например, когда мы ходили по Багамам, то в ресторан а-ля карт можно было явиться только в брюках и платьях – в джинсах могли не пустить. На MSC Bellissima таких строгих правил не было.

На официальном сайте MSC я вычитала, что днём на лайнере можно ходи хоть в шортах и футболках – это разрешено.

⬇️Универсальное правило для всех круизов – повседневный, удобный стиль одежды. Обязательно с собой удобная обувь – в первый день на борту я намотала больше 15 тысяч шагов. Если любите, как я, встречать рассветы на палубе – то пригодится тёплая одежда: среди океана могут дуть промозглые ветра.

В рестораны нежелательно приходить в шортах и футболках. На официальном сайте предупреждают, что в основные рестораны вечером и на гала-ужин нельзя заходить в шортах, сланцах и майках. Но наши китайские друзья на лайнере не заморачивались и ходили, кому в чём удобно. Однако особенно в а-ля карт в джинсах лучше не ходить. У меня на такой случай с собой были удобные брюки и льняной пиджак.

На гала-ужин с капитаном я брала нарядное платье и босоножки, даже в путеводителе по дню было пожелание вечером быть в лучших нарядах (я вам писала раньше, что есть такая традиция элегантных вечеров на круизе). А на сайте MSC про гала-вечер классно сформулировано: «Единственное, что требуется – это ваша улыбка». И ещё уточняют, что нарядными могут быть даже «ваши лучшие джинсы и поло» – главное, чтоб ты сам чувствовал себя красиво.

⬇️Итого, вот такой список вещей у меня был:

🔵Брюки
🔵Джинсы
🔵Пара футболок
🔵Пиджак
🔵Кроссовки, босоножки, сланцы для бассейна
🔵Купальник (не забудьте про него)
🔵Платье для ужина
🔵 Две тёплые кофты
🔵Куртка

В тёплое время список будет меньше: помню, на Багамах у нас были с собой те же вещи, что мы брали для Майами – купальники, шорты, футболки. И пиджак с брюками для вечера.

В круизе главное – впечатления, а не то, в каких джинсах вы их получаете. Хотя если попадёте на ужин с капитаном, лучше надеть что-то красивое.

#Круиз

✈️🇷🇺 Чартерный перевозчик iFly передал Аэрофлоту в «мокрый лизинг»четвёртый широкофюзеляжный самолёт, пишет «Коммерсантъ».

Речь идёт об Airbus A330-200 с бортовым номером RA-73851. Как информирует издание, данное воздушное судно уже эксплуатируется российским национальным перевозчиком на дальневосточных направлениях – из Москвы во Владивосток и Хабаровск и обратно.

Всё так и есть, только этот лайнер выполняет рейсы под кодом SU с осени прошлого года. В какой именно момент было заключено соглашение, неизвестно, но в декабре гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский упоминал о таком намерении – взять в лизинг еще один борт.

Первые три самолёта того же типа Аэрофлот получил от iFly в конце 2024-го – на тех же условиях, в аренду вместе с экипажем. Один из них не поднимался в небо как раз с декабря – по сведениям «Ъ», возникла необходимость ремонта двигателя.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

iFly передала «Аэрофлоту» четвертый и последний Airbus A330 по схеме «мокрого» лизинга. 24-летний борт уже выполняет рейсы из Москвы во Владивосток и Хабаровск.

В конце 2024-го iFly уступила нацперу три таких самолета, но один из них, 2009 года выпуска, выбыл из-за поломки двигателя. При этом сейчас в парке чартерного перевозчика официально числится шесть A330. Все они имеют двойную регистрацию и не могут использоваться для международных рейсов. Но два лайнера временно не эксплуатируются по техническим причинам. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Партнерство Etihad и Hong Kong Airlines по программам лояльности запущено

Etihad Airways и Hong Kong Airlines активировали соглашение о кодшеринге и взаимной программе лояльности, подписанное в ноябре. Теперь участники Etihad Guest и Fortune Wings Club могут накапливать и использовать мили на рейсах друг друга. Это расширяет возможности путешественников обеих авиакомпаний и позволяет эффективнее использовать накопленные мили в сетях обоих перевозчиков.

John Ollila | Original