Project Sunrise: Qantas нарушила обещание о комфорте в эконом-классе на самом длинном рейсе в мире
Qantas отступила от многолетнего обещания предоставить 33 дюйма легрума для всех пассажиров эконом-класса на рейсах Project Sunrise между Сиднеем и Лондоном. Вместо единого стандарта авиакомпания разделит эконом-салон на три зоны с разным легрумом: 32, 33 и 34 дюйма.
Проект Project Sunrise предусматривает полеты на Airbus A350-1000ULR продолжительностью 19-22 часа между Австралией, Лондоном и Нью-Йорком. Первый рейс Sydney-London стартует в октябре 2025 года, а массовые полеты начнутся в конце 2027 года. Самолет вместит всего 238 пассажиров — самую низкую плотность посадки среди всех A350.
На фоне разочарования в эконом-классе Qantas представила обновленный первый класс — первый за 15 лет. Новый продукт обещает повышенный комфорт для премиум-пассажиров на сверхдальних маршрутах.
Ben Schlappig | One Mile at a Time | From The Tray Table | Traveling For Miles
Qantas отступила от многолетнего обещания предоставить 33 дюйма легрума для всех пассажиров эконом-класса на рейсах Project Sunrise между Сиднеем и Лондоном. Вместо единого стандарта авиакомпания разделит эконом-салон на три зоны с разным легрумом: 32, 33 и 34 дюйма.
Проект Project Sunrise предусматривает полеты на Airbus A350-1000ULR продолжительностью 19-22 часа между Австралией, Лондоном и Нью-Йорком. Первый рейс Sydney-London стартует в октябре 2025 года, а массовые полеты начнутся в конце 2027 года. Самолет вместит всего 238 пассажиров — самую низкую плотность посадки среди всех A350.
На фоне разочарования в эконом-классе Qantas представила обновленный первый класс — первый за 15 лет. Новый продукт обещает повышенный комфорт для премиум-пассажиров на сверхдальних маршрутах.
Ben Schlappig | One Mile at a Time | From The Tray Table | Traveling For Miles
23