ФАА продлила льготы для авиакомпаний на слоты в нью-йоркских аэропортах до 2027-2028 годов
Федеральное авиационное управление США (ФАА) продлило специальный режим для авиакомпаний в трёх крупнейших нью-йоркских аэропортах: JFK, LaGuardia и Newark. Это означает, что авиакомпании смогут сохранять слоты без фактического выполнения всех запланированных полётов.
Главное изменение: вместо обязательного использования 80% слотов авиакомпании теперь могут вернуть до 10% от выделенных слотов, и они всё равно будут считаться использованными. Эта льгота действует до октября 2027 года.
Одновременно ФАА продлила ограничения High Density Rules в аэропорту JFK до октября 2028 года. Это означает, что авиакомпании не смогут добавить новые рейсы в часы пик, что блокирует возможность конкурентам расширить своё присутствие в этих аэропортах.
JFK, LaGuardia и Newark остаются одними из трёх полностью контролируемых слотами аэропортов в США (наряду с Reagan National в Вашингтоне). Такие ограничения существуют для управления трафиком в перегруженных аэропортах, но критики отмечают, что они также защищают позиции крупных авиакомпаний от новых конкурентов.
Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo
Федеральное авиационное управление США (ФАА) продлило специальный режим для авиакомпаний в трёх крупнейших нью-йоркских аэропортах: JFK, LaGuardia и Newark. Это означает, что авиакомпании смогут сохранять слоты без фактического выполнения всех запланированных полётов.
Главное изменение: вместо обязательного использования 80% слотов авиакомпании теперь могут вернуть до 10% от выделенных слотов, и они всё равно будут считаться использованными. Эта льгота действует до октября 2027 года.
Одновременно ФАА продлила ограничения High Density Rules в аэропорту JFK до октября 2028 года. Это означает, что авиакомпании не смогут добавить новые рейсы в часы пик, что блокирует возможность конкурентам расширить своё присутствие в этих аэропортах.
JFK, LaGuardia и Newark остаются одними из трёх полностью контролируемых слотами аэропортов в США (наряду с Reagan National в Вашингтоне). Такие ограничения существуют для управления трафиком в перегруженных аэропортах, но критики отмечают, что они также защищают позиции крупных авиакомпаний от новых конкурентов.
Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo
21