ФАА продлила льготы для авиакомпаний на слоты в нью-йоркских аэропортах до 2027-2028 годов

Федеральное авиационное управление США (ФАА) продлило специальный режим для авиакомпаний в трёх крупнейших нью-йоркских аэропортах: JFK, LaGuardia и Newark. Это означает, что авиакомпании смогут сохранять слоты без фактического выполнения всех запланированных полётов.

Главное изменение: вместо обязательного использования 80% слотов авиакомпании теперь могут вернуть до 10% от выделенных слотов, и они всё равно будут считаться использованными. Эта льгота действует до октября 2027 года.

Одновременно ФАА продлила ограничения High Density Rules в аэропорту JFK до октября 2028 года. Это означает, что авиакомпании не смогут добавить новые рейсы в часы пик, что блокирует возможность конкурентам расширить своё присутствие в этих аэропортах.

JFK, LaGuardia и Newark остаются одними из трёх полностью контролируемых слотами аэропортов в США (наряду с Reagan National в Вашингтоне). Такие ограничения существуют для управления трафиком в перегруженных аэропортах, но критики отмечают, что они также защищают позиции крупных авиакомпаний от новых конкурентов.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo

ФАА хочет отдать 22 слота Spirit в LaGuardia бюджетной авиакомпании

Администрация Трампа продолжает политику Байдена по централизованному контролю над авиационной конкуренцией. Глава ФАА Брайан Бедфорд объявил, что 22 слота в аэропорту LaGuardia, которые освободила обанкротившаяся Spirit Airlines (оценены в $87 млн), должны перейти к бюджетной авиакомпании.

Это условие ФАА ставит перед потенциальными покупателями: если слоты приобретет крупная авиалиния, агентство может их конфисковать и аннулировать. Такой подход вызывает критику как попытка государственного вмешательства в рыночные механизмы.

Кредиторы Spirit оценивают эти слоты как ценный актив, однако ограничения ФАА могут существенно снизить их привлекательность для крупных перевозчиков. Решение агентства отражает стремление поддержать конкуренцию в авиационной отрасли, но вызывает вопросы о целесообразности такого регулирования.

Gary Leff | View from the Wing

✈ FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы у Reagan National

Глава FAA Брайан Бедфорд сообщил конгрессменам, что агентство проводит «масштабную» реорганизацию для устранения пробелов в безопасности, обнажённых катастрофой у вашингтонского аэропорт имени Рональда Рейгана в январе 2025 года, когда столкнулись региональный самолёт и армейский вертолёт.

Бедфорд признал прямую ответственность FAA за упущенные предупреждающие сигналы перед катастрофой: у агентства были данные, которые должны были привести к действиям, но интерпретировать и среагировать на них вовремя не удалось.

«Наша система воздушного пространства подавала предупреждающие сигналы перед той трагической ночью. Проблема была не в нехватке данных, а в неспособности преобразовать их в действия. Именно этот пробел мы срочно закрываем», — заявил Бедфорд в письменных показаниях подкомитету Сената США по торговле.

В рамках реструктуризации сокращаются руководящие позиции и упраздняются внутренние барьеры, мешавшие прозрачности и обмену информацией между подразделениями.

Катастрофа в январе 2025 года унесла жизни всех 67 человек на борту регионального самолёта American Airlines и вертолёта US Army Black Hawk. NTSB возложил часть ответственности на системные сбои FAA, включая вертолётные маршруты, проходившие слишком близко к авиалиниям в одном из самых сложных воздушных пространств США. Следствие также указало на бездействие агентства по более ранним данным о рисках и рекомендациям.

Реорганизация FAA была впервые анонсирована в январе 2026 года как крупнейшая структурная перестройка в истории агентства. В новую структуру вошли централизованный офис системы управления авиабезопасностью, офис модернизации воздушного пространства и офис передовых авиационных технологий.

С момента катастрофы FAA уже приняла ряд мер. Введены новые ограничения на вертолётные операции вокруг аэропорта имени Рональда Рейгана, прекращено использование визуального разделения между вертолётами и самолётами в крупных аэропортах. Агентство выявило тысячи инцидентов с нарушением норм разделения у Reagan National за последние годы, включая десятки опасных сближений.

В марте 2026 года FAA расширила требования о радарном разделении вертолётов и самолётов более чем на 150 самых загруженных аэропортов США — со ссылкой на катастрофу у аэропорта Рейгана и другие недавние опасные сближения.

FlightMode

Профсоюз бортпроводников требует увеличить экипаж в широкофюзеляжных самолётах

Крупнейший профсоюз бортпроводников AFA-CWA требует от Конгресса и FAA обязать авиакомпании иметь минимум одного бортпроводника на каждый аварийный выход в широкофюзеляжных самолётах. По мнению профсоюза, это критически важно для безопасности эвакуации пассажиров в чрезвычайных ситуациях.

Однако FAA не согласна с этой позицией. В отчёте 2022 года ведомство проанализировало данные и пришло к выводу, что текущая укомплектованность экипажей не является проблемой безопасности. FAA считает, что действующие стандарты достаточны для обеспечения безопасности полётов.

Этот спор отражает давнюю напряженность между авиакомпаниями, профсоюзами и регуляторами по вопросам условий труда и безопасности. Профсоюз настаивает на федеральном мандате, в то время как авиакомпании опасаются увеличения операционных расходов.

Gary Leff | View from the Wing

Дайджест за 2026-04-17

📰 Новости

Немецкий суд обязал авиакомпанию KLM возместить пассажиру стоимость ночной поездки на такси из Мюнхена в Париж в размере €3300 (около $3900). Путешественник столкнулся с тройной отменой рейсов и вынужден был заказать такси на 680 км, чтобы успеть на стыковочный рейс. Решение суда устанавливает важный прецедент: если авиакомпания не предлагает адекватную альтернативу при отмене рейса, пассажир имеет право на возмещение разумных расходов на альтернативный транспорт.

Авиакомпании Нигерии грозят остановить все внутренние рейсы с 20 апреля 2026 года из-за резкого роста цен на авиатопливо. Стоимость керосина взлетела на 270% всего за два месяца — с ₦900 ($0,67) до ₦3300 ($2,46) за литр. При суточном потреблении 2,1 млн литров авиакомпании платят около $10 за галлон, что делает перевозки экономически нежизнеспособными. Организация Airline Operators of Nigeria требует срочного вмешательства государства.

FAA ограничила летние операции в аэропорту Чикаго О'Хэр на уровне 2708 рейсов в день вместо планировавшихся 3080 — сокращение на 12%. Ограничения действуют с 17 мая по 24 октября 2026 года. United Airlines, которая планировала увеличить операции на 34%, вынуждена отменить более 200 рейсов в пиковые периоды, тогда как American потеряет только 40 рейсов. Решение основано на расписании лета 2025 года и сохраняет статус-кво между авиакомпаниями.

Thai Airways начнет сокращать частоту полетов с мая 2026 года на внутренних маршрутах Таиланда, региональных направлениях в Азии и европейских маршрутах. Причина — резкий рост стоимости авиатоплива и проблемы с поставками. Наиболее пострадают маршруты в Северную Азию: Сеул сократится с 3 полетов в день до 1, Токио — с 3 до 2, Пекин и Шанхай — с 2 до 1 полета в день. Европейские поставщики начали нормировать поставки Jet A топлива.

Иран открыл Ормузский пролив для коммерческого судоходства на период перемирия, действующего до 21 апреля. Однако остаются вопросы о том, поднимет ли США свою блокаду пролива. Глава Международного энергетического агентства предупредил, что Европе может не хватить авиатоплива через 6 недель — поставки керосина из Персидского залива прекратились 28 февраля. Европейские авиакомпании уже начали отменять рейсы из-за дефицита и высокой стоимости топлива.

Air Canada приостановит все полеты в аэропорт Нью-Йорка JFK с 1 июня по 23 октября. Авиакомпания отменяет один ежедневный рейс на Монреаль и три ежедневных рейса в Торонто из-за перегруженности аэропорта и ограниченности слотов.

Lufthansa выводит из эксплуатации четыре Airbus A340-600 к октябрю 2026 года и припаркует два Boeing 747-400 зимой с окончательным снятием в 2027 году. Девять Airbus A350-900 передаются дочерней компании Discover Airlines, работающей с более низкими затратами на оплату труда. Закрывается региональное подразделение CityLine. За официальной риторикой о модернизации флота скрывается стратегия перенесения полетов из дорогостоящих структур на более гибкие платформы с более дешевой рабочей силой.

Пилот Air India был депортирован из США после обнаружения марихуаны в его багаже при прилете в Сан-Франциско. Несмотря на то, что марихуана легальна в Калифорнии, таможня США руководствуется федеральным законодательством, которое запрещает вещество на национальном уровне. Air India объявила о нулевой терпимости к нарушениям.

На рейсе Air India из Джидды в Дели пассажир отказался от всех предложений еды и напитков на протяжении пятичасового полета. Это насторожило бортпроводников, и при прохождении таможни мужчину остановили и допросили. В его теле обнаружили 1096,76 граммов золотой пасты в четырех капсулах стоимостью более 6,9 млн индийских рупий (около $81 420). Авиакомпания получила инструкцию следить за пассажирами, отказывающимися от еды на длительных полетах.

Почему путешественники должны ожидать задержек рейсов в Сан-Франциско этим летом

Федеральное управление авиации сократило количество прилетающих рейсов в аэропорт Сан-Франциско (SFO) на треть — до 36 рейсов в час вместо 54. Причина: ремонт взлетно-посадочных полос и проблемы безопасности при параллельных подходах. В результате четверть всех рейсов в SFO этим летом будут задержаны минимум на 30 минут. После открытия полос в октябре лимит поднимется до 45 рейсов в час, но останется ниже прежнего уровня. SFO — крупный хаб United и ключевая база Alaska Airlines. Проблема в расстоянии между взлетно-посадочными полосами (всего 750 футов), что требует специальных правил безопасности. Эдвард Рассел отмечает, что это не первое ограничение: FAA также сокращает рейсы в Чикаго и Ньюарке.

Edward Russell | Original

Авело Эйрлайнс отказалась от контрактов с ICE и получила штраф за нарушения при тестировании бортпроводников

Авиакомпания Avelo Airlines получила штраф от FAA в размере 65 000 долларов за нарушение правил тестирования на наркотики и алкоголь. Авиакомпания не включила 10 бортпроводников в программу случайного тестирования в период с апреля по ноябрь 2024 года. По регламенту 14 CFR Part 120 все сотрудники, работающие в критичных для безопасности должностях (пилоты, бортпроводники), должны подлежать случайному тестированию. В 2026 году авиакомпании обязаны протестировать 25% таких сотрудников на наркотики и 10% на алкоголь. Проблема часто возникает с сотрудниками, вернувшимися из длительного отпуска — их необходимо своевременно вернуть в пул тестирования. Это происходит спустя несколько месяцев после того, как Avelo отказалась от контракта с Министерством внутренней безопасности на перевозку депортируемых лиц.

Paddle Your Own Kanoo | Original

JetBlue приостановила вылеты из-за сбоя в системах

FAA приостановило все вылеты JetBlue сегодня утром после сбоя внутренних систем авиакомпании. Остановку запросила сама JetBlue. Ограничение сняли примерно через 40 минут, после чего рейсы возобновились.

В авиакомпании назвали произошедшее «кратковременным системным сбоем», но не уточнили, какая именно система вышла из строя. FAA подтвердило, что проблема была на стороне перевозчика, а не в управлении воздушным движением.

Несмотря на краткость, остановка затронула всю сеть JetBlue — более 100 рейсов в США, Карибском бассейне, Латинской Америке и Европе. При плотном расписании даже 40 минут простоя создают цепочку задержек на весь день.

IT-сбои с остановкой вылетов в США не единичны. В 2021-м Southwest приостановила рейсы из-за системы бронирования, в 2025-м — Alaska Airlines из-за проблем с ПО. В январе 2023-го сбой дала уже сама FAA, когда отказала система NOTAM и вылеты встали по всей стране.​​​​​​​​​​​​​​​​

Читать полностью

SkyMoments – Всё про Авиацию

EgyptAir запускает рейсы в США, но FAA ограничивает расписание в Чикаго из-за войны American и United

EgyptAir официально объявила о запуске двух новых трансатлантических маршрутов из Каира в США. Рейсы в Лос-Анджелес начнутся 23 мая 2026 года, в Чикаго — 21 июня 2026 года. Оба маршрута будут работать три раза в неделю на современных Airbus A350-900 с 30 местами в бизнес-классе и 310 в эконом.

Однако расширение маршрутной сети совпадает с кризисом в чикагском аэропорту О'Хэр. American Airlines и United Airlines ведут ожесточённую конкурентную борьбу за доли рынка, агрессивно расширяя расписания. United планирует рекордные 750 рейсов в день (на 25% больше, чем в 2019 году), а American нацелена на восстановление до докризисных уровней с 500+ рейсами.

Федеральное авиационное управление (FAA) объявило о сокращении рейсов в О'Хэр на 10% летом 2026 года. Плановое количество операций должно снизиться с 3080 до 2800 в день. FAA признала текущую нагрузку неустойчивой и заявила, что ограничения необходимы для безопасности и эффективности аэропорта. Это означает, что новый рейс EgyptAir в Чикаго может столкнуться с расписанием, ограниченным регуляторными требованиями.

Live and Let’s Fly | Altitude Yes | Gary Leff | View from the Wing | The Bulkhead Seat | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Вот и подошла к концу очередная неделя. Совместно с SkyMoments делаем дайджест новостей со 2 по 8 февраля 2026 года.

2 февраля:

✈️ Airbus рассматривает запуск удлинённой версии A220-500

✈️ Boeing выявил новую проблему с ресурсом двигателей GE9X на 777-9

✈️ FAA обязало устанавливать 25-часовые речевые самописцы в кабине пилотов

✈️ Ещё у одного самолёта Boeing 787 авиакомпании Air India проблемы с переключателем подачи топлива двигателя

3 февраля:

✈️ FAA отправляет 10 552 сотрудника в неоплачиваемый отпуск в связи с началом частичной приостановки работы правительства США

4 февраля:

✈️ Ключевые гражданские анонсы Singapore Airshow 2026

5 февраля:

✈️ Boeing готовит первый полёт серийного 777X после многолетних задержек

✈️ Boeing заключил крупнейший в своей истории контракт на обменные комплекты шасси с Singapore Airlines Group

✈️ Снова Air India со своими Боингами

✈️ «Устал»

6 февраля:

✈️ Решили полихачить, да не там, где это можно

7 февраля:

✈️ Airbus вяло начал 2026 год

FlightMode

✈ FAA обязало устанавливать 25-часовые речевые самописцы в кабине пилотов

FAA утвердила новое правило, согласно которому речевые самописцы (CVR) на пассажирских самолётах должны обеспечивать не менее 25 часов записи вместо прежних двух.

С 2027 года все новые самолёты, поставляемые в США, обязаны оснащаться такими самописцами. Уже эксплуатируемые пассажирские борта должны быть дооснащены новыми CVR к 2030 году.

В FAA заявляют, что двух часов записи регулярно не хватает. Во многих инцидентах аудиоданные оказывались перезаписанными ещё до того, как самолёт попадал к следователям.

25-часовая запись позволит фиксировать переговоры экипажа, сигналы тревоги и рабочие процессы задолго до события, а также после него, что важно для расследований и анализа человеческого фактора.

Похожие требования к 25-часовым CVR уже действуют у европейских регуляторов и в стандартах ICAO.

FlightMode

✈ Авиакомпании восстанавливают рейсы в Карибский регион после снятия ограничений FAA

Авиакомпании начали восстанавливать расписание и добавлять дополнительные рейсы в Карибский регион после того, как FAA сняло временные ограничения на использование воздушного пространства, введённые на фоне военной операции США в Венесуэле.

Ограничения действовали с 3 января и затронули не только само воздушное пространство Венесуэлы, но и прилегающие районы Карибского бассейна, которые активно используются для транзитных рейсов между США и островными направлениями. В результате сотни рейсов были отменены, а десятки тысяч пассажиров оказались заблокированы в аэропортах в разгар праздничного сезона.

По данным FlightAware, уже 4 января количество отмен в аэропорту Сан-Хуана сократилось примерно до 20 рейсов против более чем 400 днём ранее. Тем не менее авиакомпании предупреждают, что сбои будут ощущаться ещё несколько дней из-за накопленных задержек и ограниченного числа свободных мест.

American Airlines добавила 17 дополнительных рейсов и использовала Boeing 777-300 на маршрутах между Сан-Хуаном (Пуэрто-Рико) и Майами. Southwest увеличила частоту полётов в Пуэрто-Рико и добавила рейсы на Арубу, небольшой остров в Карибском море. United и Delta также запустили дополнительные рейсы, а Spirit и JetBlue вернулись к штатному расписанию после масштабных отмен в период ограничений.

Несмотря на это, многие пассажиры по-прежнему сталкиваются с дефицитом мест: дополнительные рейсы быстро распродаются, а у части путешественников нет возможности продлить проживание или оплатить дополнительные ночи в отелях.

Ограничения FAA были связаны с «рисками для безопасности полётов» на фоне военной активности США. 3 января американские власти сообщили о задержании президента Венесуэлы Николаса Мадуро и его супруги, которые были доставлены в Нью-Йорк.

Прямые рейсы американских авиакомпаний в Венесуэлу при этом не выполняются с 2019 года, однако закрытие транзитных воздушных районов оказало серьёзное влияние на весь Карибский регион.

FlightMode

🇺🇸⚡️ В США завершился самый долгий в истории шатдаун — он продолжался 43 дня.

Президент Дональд Трамп подписал закон о финансировании работы правительства до 30 января 2026 года — он позволяет немедленно возобновить работу федеральных ведомств.

Законом гарантированы выплаты государством долгов по зарплате и восстановление должностей для госслужащих. В том числе авиадиспетчеров, которые, не получая зарплату, отказывались выходить на работу, что привело к отмене нескольких тысяч рейсов по всей стране и затронуло миллионы человек.

На днях президент Трамп даже пообещал выплатить бонусы в размере $10 тыс. авиадиспетчерам, которые не пропускали работу во время шатдауна.

Кроме того, из-за отсутствия финансирования правительства до сих пор не стартовала ежегодная лотерея Green Card DV-2027.

🛬 @ranarod

🇺🇸🇨🇴🇲🇽 🇹🇷 Pegasus Airlines планирует летать в Мексику, Колумбию и США, сообщил замгендиректора компании по коммерции Онур Дедекёйлю.

Он отметил, что компания подала заявку на полёты в США, и процесс получения разрешения находится в завершающей стадии. Ожидается открытие рейсов в Майами и Нью-Йорк, а также дальнейшее развитие сети за счёт маршрутов в Латинскую Америку — Мексику и Колумбию.

Как именно будут выполняться такие рейсы, Дедекёйлю не уточнил. У Pegasus во флоте нет дальнемагистральных самолётов, только Airbus A320neo, Airbus A321NX и Boeing 737-800.

🔜 При этом уже сейчас Pegasus выполняет код-шеринговые рейсы в Сан-Паулу (Бразилия) совместно с испанской авиакомпанией Iberia. Они выполняются со стыковкой в Мадриде. Вероятно, новые направления будут обслуживаться аналогичным образом.

Помимо этого, в ближайшее время Pegasus добавит пять новых направлений по Испании, а также рейсы в Порту в Португалии.

🛬 @ranarod

🇺🇸 Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предписало авиакомпаниям США сократить регулярные внутренние рейсы в 40 критически важных аэропортах на время приостановки работы правительства.

Распоряжение вступило в силу в пятницу, 7 ноября, и предусматривает сокращение внутренних рейсов на 4% с постепенным увеличением до 10% к 14 ноября. Оно распространяется на рейсы с 6:00 до 22:00 по местному времени.

Сокращение распространяется на 40 аэропортов по всей стране, включая Атланты, Бостона, Чикаго и все три аэропорта Нью-Йорка (JFK/LGA/EWR), а также оба аэропорта Вашингтона (DCA/IAD).

В распоряжении говорится, что эти меры необходимы «для поддержания самых высоких стандартов безопасности Национальной системы воздушного пространства».

В субботу, на второй день сокращений, было отменено 1460 рейсов. Больше всего отмен — 120 — пришлось на аэропорт Шарлотт/Дуглас в Северной Каролине.

Как пишет The Guardian, 13 000 авиадиспетчеров и 50 000 сотрудников службы безопасности работают без оплаты почти месяц. При этом большинство диспетчеров вынуждены работать сверхурочно шесть дней в неделю.

🛬 @ranarod

✈ Шатдаун в США. Как это ударило по авиации

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) с 7 ноября ввело распоряжение о сокращении рейсов по всей стране. На первом этапе количество полётов сократится на 4%, а к 14 ноября — до 10%.

Причина — продолжающаяся приостановка работы правительства, из-за которой диспетчеры работают без оплаты и испытывают сильную нагрузку. Многие из них вынуждены работать шесть дней в неделю с переработками, а часть уже начала не выходить на смены.

Правительство США частично не работает из-за того, что Конгресс не может договориться о финансировании государственных служб, уже 36-й день. Предыдущий рекорд в 35 дней пришелся на первый срок Дональда Трампа на посту президента и завершился в январе 2019 года.

Сокращения пропускной способности аэропортов призваны снизить давление на диспетчеров и сохранить безопасность. На данный момент пострадали более 700 рейсов; авиакомпании спешно корректируют расписание и уведомляют пассажиров.

Эти меры затронут 40 крупнейших аэропортов США, включая Нью-Йорк, Чикаго, Вашингтон, Лос-Анджелес, Денвер и Даллас. Международные рейсы пока не затронуты.

FAA требует от авиакомпаний возвращать деньги за отменённые рейсы, но не обязует их компенсировать проживание и питание, если задержки не вызваны действиями самих перевозчиков.

Авиакомпании реагируют по-разному:

• American Airlines отменяет около 220 внутренних рейсов в день; международные полёты выполняются по графику.
• Delta и United предупреждают о возможных сбоях и разрешают бесплатно менять даты.
• Southwest, Alaska, Hawaiian и JetBlue выдали ваучеры и разрешили перебронирование без штрафов.

Последний раз США вводили массовое ограничение воздушного пространства после терактов 11 сентября 2001 года. Полного закрытия сейчас не планируется, но эксперты предупреждают: система находится на грани перегрузки.

FlightMode

FAA предупреждает авиакомпании о рисках пожаров от аккумуляторов

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило предупреждение для авиакомпаний об усилении мер предосторожности из-за увеличивающихся случаев возгорания литий-ионных батарей в пассажирских салонах самолетов. Это проблема становится все более актуальной: количество происшествий выросло почти в три раза с 2015 года, когда было зафиксировано 16 инцидентов, до 50 в 2025 году.

Литий-ионные батареи сейчас используются повсеместно — от смартфонов до медицинских устройств — и все чаще они становятся причиной инцидентов.

FAA требует от авиакомпаний обновить подходы к обеспечению безопасности, акцентируя внимание на местонахождении устройств во время полета. Особое внимание уделяется подготовке экипажей к подобным инцидентам и их способности своевременно реагировать на угрозы возгорания. Агентство также подчеркивает важность использования водяного охлаждения как основного метода предотвращения повторного возгорания.

Тем не менее, несмотря на все усилия по подготовке экипажей, эксперты отмечают, что многие пассажиры не осведомлены о серьезности проблем с перегревом электроники. Быстрая реакция и адекватные меры со стороны экипажа остаются ключевыми в предотвращении потенциально опасных ситуаций.

Инициативы FAA не вводят новых регламентов, но подчеркивают растущую озабоченность по поводу опасности, исходящей от литий-ионных батарей в авиации. Информирование пассажиров и улучшение подготовки экипажей должны стать частью общей стратегии по минимизации рисков. Вероятно, отрасль будет вынуждена адаптироваться к этому вызову, что может повлиять на разработку новых технологий и протоколов безопасности.

Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI

SkyMoments – Всё про Авиацию