Delta запускает рекордное расписание на Гавайи с новым маршрутом Миннеаполис–Мауи и возвращением рейсов Бостон–Гонолулу

Delta объявила о крупнейшем сезонном расписании на Гавайи на зиму 2026-27 годов. Авиакомпания запускает новый ежедневный рейс Миннеаполис–Мауи на самолетах Airbus A330-300 и возвращает сезонные полеты Бостон–Гонолулу, восстанавливая самый длинный внутренний рейс в США. Оба маршрута начнут работу 19 декабря 2026 года. Кроме того, Delta увеличивает частоту и модернизирует самолеты на существующих маршрутах: Атланта–Гонолулу получит второй рейс, Детройт–Гонолулу станет ежедневным, Нью-Йорк–Гонолулу перейдет на ежедневное расписание, а маршруты в Кону будут обслуживаться более крупными самолетами. На всех широкофюзеляжных рейсах пассажиры получат четырехклассное обслуживание Delta One с люкс-креслами, Premium Select, Comfort+ и эконом-классом, а также бесплатный Wi-Fi и питание.

Live and Let’s Fly | Original

✈️Аэропорт Сочи работает в штатном режиме и продолжает стабильное выполнение суточного плана полетов

Сегодня из-за неоднократного закрытия воздушного пространства и вынужденных корректировок расписания авиакомпаниями нагрузка на персонал выросла многократно. Но мы справились!

🛃 Благодаря слаженной работе команды аэропорта и авиакомпаний удалось не просто обслужить 101 рейс с начала суток, но и оперативно вернуть в график воздушные суда, ушедшие на запасные аэродромы. Все 14 бортов прибыли в Сочи, были обслужены и отправлены в города назначения.

Ключевой фактор стабильности в текущей ситуации - это профессионализм и героическая самоотдача сотрудников аэропорта. Благодарим коллег за работу!

Lufthansa наконец получила сертификацию бизнес-класса на Boeing 787 Allegris

Долгожданная новость для Lufthansa: авиакомпания получила сертификацию большинства мест бизнес-класса на своих новых Boeing 787 Dreamliner с кабиной Allegris.

С 29 марта 2026 года Lufthansa сможет продавать 25 из 28 мест в бизнес-классе на этих самолетах. Это огромный прогресс по сравнению с текущей ситуацией, когда доступно было всего 4 места.

Проблема заключалась в том, что Федеральное авиационное управление США (FAA) долгое время не сертифицировало новые сиденья Allegris. Это значительно ограничивало возможности авиакомпании по продаже билетов в бизнес-класс на этих маршрутах.

Теперь, когда сертификация почти полностью завершена, Lufthansa сможет полноценно использовать потенциал своего нового флота и предложить пассажирам больше мест в премиум-кабине на трансатлантических и других дальних маршрутах.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Пассажиры Lufthansa провели ночь в самолёте на стоянке

Lufthansa 19 февраля продержала пассажиров всю ночь в самолёте после отмены рейса. Он должен был вылететь из Мюнхена в Копенгаген.

Рейс задерживался по скользящему графику, но пассажиров всё равно доставили к самолёту, который вылетал с удалённой стоянки. После посадки на борт самолёта задержка продолжалась. В итоге рейс отменили.

Примерно каждые 30 минут экипаж сообщал о том, как они пытаются организовать автобусы для перевозки пассажиров обратно в терминал, но это оказалось не так-то просто. В аэропорту с полуночи действует строгий комендантский час.

По сообщениям, около 2 часов ночи экипаж сообщил пассажирам, что аэропорт закрыт, и все водители автобусов уехали домой, поэтому пассажирам не разрешат покинуть самолёт, и им придется спать на борту до утра.

Нюанс ещё и в том, что это региональный рейс, без одеял и подушек, с теснотой и очень ограниченным запасом еды и напитков на борту. Неясно, когда именно пассажирам наконец разрешили сойти с самолёта, кроме того, что это произошло значительно позже 2 часов ночи, в «ранние утренние часы».

Рано утром пассажиров отвезли в терминал, где им перебронировали билеты на другие рейсы в Копенгаген. Первую группу пассажиров посадили на рейс в 6:40 утра, который задержался примерно на час.

И это Мюнхен — один из двух крупнейших хабов Lufthansa, обслуживающим более 40 миллионов пассажиров в год.

🌎 Трэвелхакер

❗️ С 1 марта вступят в силу изменения в Федеральные авиационные правила — вот что изменится для пассажиров.

Полный текст приказа о внесении изменений в ФАП опубликован по этой ссылке. Кроме того, подробный разбор документа сделала АТОР.

🔜 Электронные посадочные талоны
Теперь они официально приравнены к бумажным посадочным, иными словами авиакомпания не сможет отказать в посадке на рейс при наличии только электронного посадочного. Кроме того, перевозчик обязан прислать посадочный по е-мейлу или в мессенджер.

🔜 Вынужденный возврат
В каких случаях авиакомпания обязана вернуть деньги:
➖ задержка вылета более чем на 30 минут
➖ перенос вылета на более раннее время
➖ изменение маршрута
➖ необеспечение стыковки при едином бронировании
➖ ошибка авиакомпании или агента при оформлении билета
➖ болезнь или смерть пассажира, члена семьи или близкого родственника при предъявлении медицинских документов

В тексте отмечают, что медицинские документы можно предоставлять в электронном виде. Согласно семейному кодексу, близкими родственниками считаются дети, родители, бабушки/дедушки, внуки/внучки, братья/сёстры (в т. ч. с одним общим родителем).

🔜 Сохранение последующих сегментов в случае неявки
Если пассажир опоздал на рейс, а следующий вылет (в рамках одного бронирования) через 24 часа или позже, нужно в течение 2 часов после вылета сообщить об этом в авиакомпанию — тогда перевозчик не вправе аннулировать последующие участки маршрута.

Авиакомпании должны определить и опубликовать порядок уведомления для таких ситуаций.

🔜 Задержка рейса: когда обязаны давать воду, еду и отель
Перевозчикам дали дополнительное время на предоставление услуг в случае задержки вылета:

➖ более 2 часов — в течение 1 часа питьевую воду
➖ более 4 часов — в течение 2 часов горячее питание и напитки
➖ более 6 часов в ночное время (22:00 — 6:00) и более 8 часов в дневное (6:01 — 21:59) — в течение 2 часов размещение в гостинице, бесплатный трансфер и хранение багажа.

Такие же услуги авиакомпания должна предоставлять пассажирам в случае незапланированной посадки на запасном аэродроме — в таком случае время рассчитывается с прибытия самолёта до начала посадки.

🔜 Условия провоза ручной клади
В основном были уточнены формулировки, чтобы избежать разночтений. Но есть и некоторые изменения:

➖ Рюкзак, дамская сумка, портфель — только один из этих предметов допускается сверх нормы ручной клади
➖ Коляска — можно перевозить даже если ребёнок не летит этим рейсом

🔜 Соседние места для детей до 12 лет и их сопровождающих
Авиакомпании обязаны бесплатно предоставлять соседние места ребёнку (детям) до 12 лет и его (их) сопровождающему. Если число пассажиров превышает количество возможных соседних кресел, перевозчик обязан посадить их в одном ряду через проход или на соседних рядах.

Если ребёнок летит с двумя сопровождающими — авиакомпания обязана посадить рядом только одного из них.

🔜 Услуга «несопровождаемый ребёнок»
Теперь доступна для детей до 18 лет.

🔜 Прочее
Помимо перечисленных пунктов, приказом утвердили то, что и сейчас работает на практике:

➖ В процессе бронирования билетов перевозчики и агенты должны информировать пассажиров о правилах авиакомпании, наличии мест на рейсе, условиях обмена и возврата, а также обслуживания на борту
➖ Авиакомпании обязаны информировать пассажиров о времени и месте посадки на рейс, изменениях, порядке получения багажа, о способе проезда до ближайшего населённого пункта и между терминалами
➖ Авиабилеты может покупать лицо, не являющееся пассажиром. Однако в случае оформления возврата, деньги должны быть перечислены плательщику, а не пассажиру

🔜 Некоторые из перечисленных пунктов уже начали применяться ранее в виде отдельных нормативно-правовых актов, но с 1 марта все они содержатся в одном документе — в Федеральных авиационных правилах (ФАП).

✈️ @dearpassengers

❗️ С 1 марта вступят в силу изменения в Федеральные авиационные правила — вот что изменится для пассажиров.

Полный текст приказа о внесении изменений в ФАП опубликован по этой ссылке. Кроме того, подробный разбор документа сделала АТОР.

🔜 Электронные посадочные талоны
Теперь они официально приравнены к бумажным посадочным, иными словами авиакомпания не сможет отказать в посадке на рейс при наличии только электронного посадочного. Кроме того, перевозчик обязан прислать посадочный по е-мейлу или в мессенджер.

🔜 Вынужденный возврат
В каких случаях авиакомпания обязана вернуть деньги:
➖ задержка вылета более чем на 30 минут
➖ перенос вылета на более раннее время
➖ изменение маршрута
➖ необеспечение стыковки при едином бронировании
➖ ошибка авиакомпании или агента при оформлении билета
➖ болезнь или смерть пассажира, члена семьи или близкого родственника при предъявлении медицинских документов

В тексте отмечают, что медицинские документы можно предоставлять в электронном виде. Согласно семейному кодексу, близкими родственниками считаются дети, родители, бабушки/дедушки, внуки/внучки, братья/сёстры (в т. ч. с одним общим родителем).

🔜 Сохранение последующих сегментов в случае неявки
Если пассажир опоздал на рейс, а следующий вылет (в рамках одного бронирования) через 24 часа или позже, нужно в течение 2 часов после вылета сообщить об этом в авиакомпанию — тогда перевозчик не вправе аннулировать последующие участки маршрута.

Авиакомпании должны определить и опубликовать порядок уведомления для таких ситуаций.

🔜 Задержка рейса: когда обязаны давать воду, еду и отель
Перевозчикам дали дополнительное время на предоставление услуг в случае задержки вылета:

➖ более 2 часов — в течение 1 часа питьевую воду
➖ более 4 часов — в течение 2 часов горячее питание и напитки
➖ более 6 часов в ночное время (22:00 — 6:00) и более 8 часов в дневное (6:01 — 21:59) — в течение 2 часов размещение в гостинице, бесплатный трансфер и хранение багажа.

Такие же услуги авиакомпания должна предоставлять пассажирам в случае незапланированной посадки на запасном аэродроме — в таком случае время рассчитывается с прибытия самолёта до начала посадки.

🔜 Условия провоза ручной клади
В основном были уточнены формулировки, чтобы избежать разночтений. Но есть и некоторые изменения:

➖ Рюкзак, дамская сумка, портфель — только один из этих предметов допускается сверх нормы ручной клади
➖ Коляска — можно перевозить даже если ребёнок не летит этим рейсом

🔜 Соседние места для детей до 12 лет и их сопровождающих
Авиакомпании обязаны бесплатно предоставлять соседние места ребёнку (детям) до 12 лет и его (их) сопровождающему. Если число пассажиров превышает количество возможных соседних кресел, перевозчик обязан посадить их в одном ряду через проход или на соседних рядах.

Если ребёнок летит с двумя сопровождающими — авиакомпания обязана посадить рядом только одного из них.

🔜 Услуга «несопровождаемый ребёнок»
Теперь доступна для детей до 18 лет.

🔜 Прочее
Помимо перечисленных пунктов, приказом утвердили то, что и сейчас работает на практике:

➖ В процессе бронирования билетов перевозчики и агенты должны информировать пассажиров о правилах авиакомпании, наличии мест на рейсе, условиях обмена и возврата, а также обслуживания на борту
➖ Авиакомпании обязаны информировать пассажиров о времени и месте посадки на рейс, изменениях, порядке получения багажа, о способе проезда до ближайшего населённого пункта и между терминалами
➖ Авиабилеты может покупать лицо, не являющееся пассажиром. Однако в случае оформления возврата, деньги должны быть перечислены плательщику, а не пассажиру

🔜 Некоторые из перечисленных пунктов уже начали применяться ранее в виде отдельных нормативно-правовых актов, но с 1 марта все они содержатся в одном документе — в Федеральных авиационных правилах (ФАП).

✈️ @dearpassengers