От $576.03 до Европы: распродажа Iberia

Авиакомпания Iberia запустила акцию Trip On The Horizon Sale с билетами в эконом-классе от $576.03 в обе стороны через Атлантику. Перелеты доступны с 9 января по 24 марта 2027 года, бронировать нужно до 30 апреля 2026 года. Обязательное условие — членство в программе Iberia Plus. Самые дешевые тарифы Basic не включают выбор мест, багаж и возможность бесплатного изменения маршрута. Альтернатива — использовать мили Avios с скидкой до 25%. Брайан Коэн отмечает, что хотя цены были ниже в прошлом, текущая акция предлагает интересные предложения, но рекомендует поспешить, так как места могут закончиться.

The Gate with Brian Cohen | Original

Продолжение

Hilton запустил новый статус Diamond Reserve, требующий 80 ночей или 40 stays и $18 000 расходов в год. При stay в Conrad Hamburg участник получил апгрейд в King One Bedroom Suite, приветственный коктейль, €30 кредит на F&B, гарантированный чекаут в 16:00 и турндаун-сервис. Hilton прогнозирует только 50 000 Diamond Reserve членов глобально. Однако достичь требуемых $18 000 расходов сложно для большинства путешественников.

Marriott Bonvoy запустил крупную акцию для программы Homes & Villas. Гости могут заработать до 40 000 бонусных баллов за проживание минимум на две ночи в более чем 140 000 объектов по всему миру. Акция действует с 27 апреля 2026 по 3 января 2027 года. Условия: необходимо иметь статус Elite (Silver и выше), минимальная сумма расходов $2000 за проживание.

Accor запустил новую программу бонусов для постояльцев отелей в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, на Ближнем Востоке и в Африке. С 20 апреля по 31 августа 2026 года гости смогут зарабатывать двойные или тройные баллы программы лояльности за проживание. Для участия необходимо зарегистрироваться в предложении, а бронирование должно быть сделано в период с 20 апреля по 3 мая 2026 года.

IHG запустила флеш-распродажу Destination Deals на избранные направления. Гости получат скидку 25-30% на проживание с 24 апреля по 7 июня 2026 года. Предложение действует только для бронирований, сделанных до 26 апреля.

Cathay Pacific вновь открыла эксклюзивный лаунж The Wing для пассажиров первого класса в аэропорту Гонконга. Это важное событие для премиум-путешественников, которые летают с Cathay Pacific.

✈️ Программы лояильности — Авиакомпании

Хочется простого человеческого: плыть в обнимку с любимым по Сене в Париже 🌊

📷 Восхитительные фото Кальвина Куржона

Лучшие авиамили и поинты для полетов в Европу в 2026 году

Эксперты Frequent Miler, Ник Рейес и Тим Штайнке подготовили обновленный гайд по использованию авиамиль для путешествий в Европу. Вот самые выгодные варианты на 2026 год.

Для эконом-класса лучшие предложения дают программы SkyTeam и Star Alliance. Air France/KLM Flying Blue предлагает промо-тарифы от 10-15 тысяч миль в одну сторону на Promo Awards. ANA требует 27.5 тысяч миль в эконе. Также стоит рассмотреть Avianca LifeMiles и Cathay Pacific.

Для бизнес-класса эксперты рекомендуют обратить внимание на Air Canada Aeroplan и другие программы альянсов.

Главный совет: следите за промо-периодами Air France/KLM — это один из самых доступных способов добраться в Европу за авиамили. Комбинируйте разные программы лояльности для максимальной гибкости и экономии.

Frequent Miler | Nick Reyes and Tim Steinke

Президент Мексики летит эконом-классом: новый тренд в политике

Президент Мексики Клаудия Шейнбаум совершила свой первый визит в Европу в качестве главы государства необычным способом — летела в эконом-классе. Она вылетела из Мехико в Мадрид, затем в Барселону на IV Саммит в защиту демократии, а обратно вернулась рейсом Aeromexico также в экономе.

Такой выбор президента символизирует отход от традиционной роскоши, которой пользовались её предшественники. Напомним, что предыдущий президент Мексики продал президентский VIP-самолёт, что стало частью политики экономии государственных средств.

Шейнбаум активно позировала для фото с пассажирами, демонстрируя открытость и близость к обычным людям. Такой подход привлекает внимание международного сообщества и показывает новый стиль руководства, ориентированный на скромность и ответственное использование бюджета.

Gary Leff | View from the Wing

Boeing улетел без пассажиров, потому что их некому было досматривать

Курьёзный случай произошёл на днях во Франции: Boeing 737-800 лоукостера Ryanair улетел из Парижа в Марракеш пустым, оставив всех 192 пассажиров в аэропорту.

Точнее, не совсем Парижа. «Париж» – это самоназвание. И маркетинг лоукостеров, потому что из столицы Франции до аэропорта Шалон-Ватри ехать минимум два часа на машине, а на общественном транспорте полдня с пересадками. Одним словом, типичная дыра типа Веце (псевдо-Дюссельдорф) или Жироны (псевдо-Барселона), только ещё меньше: обслуживает буквально пару пассажирских рейсов в день. Примерно как если бы у нас лоукост-аэропорт для Санкт-Петербурга находился бы в Великом Новгороде.

Масштабы воздушной гавании и стали причиной ситуации. Оказалось, что во время регистрации на рейс в аэропорту не оказалось ни одного сотрудника службы авиационной безопасности. Условно говоря, один заболел, второй загулял, а больше на работу и некому выйти.

При этом другие сотрудники, например, агенты на стойках регистрации или ещё кто-то заменить САБ не могут, во Франции это отдельная частная компания со своими полномочиями и сертификатами, которая даже руководству аэропорта, как в России, не подчиняется. Почти как пограничники или транспортная полиция – это для неопытного пассажира они все «сотрудники аэропорта», но на самом деле просто территориально несут службу именно там.

Без предполётного досмотра отправлять рейс нельзя – это было бы нарушением закона. А задерживать рейс – тоже плохая идея. Хотя изначально и так ждали два часа. Ведь когда появится сотрудник – никто не знает. А у самолёта и экипажа впереди ещё много рейсов, и если все они будут веерно задержаны, то общая сумма компенсаций пассажирам всех рейсов окажется значительно больше, чем пассажирам одного.

Хотя вопрос компенсации в этом случае – самое интересное. Рейс отменён не был? Не был. Отказа в посадке со стороны авиакомпании тоже не было: а пресловутый регламент ЕС261/2004 в этом смысле написан под овербукинг. Так что судиться пассажирам, возможно, придётся именно с аэропортом. Ryanair уже заявила, что компенсация не предусмотрена, так как инцидент вышел за рамки контроля авиакомпании, сославшись на политику, исключающую выплаты при забастовках и чрезвычайных обстоятельствах.

Рейсы из «Парижа» в Марракеш выполняются всего два раза в неделю. Авиакомпания предложила пассажирам бесплатное перебронирование на один из следующих рейсов, но такое количество людей при такой частоте можно отправлять ещё несколько месяцев.

Самые внимательные, наверное, уже задают себе вопрос: а почему 192 пассажира, если в Boeing 737-800 всего 189 кресел? Ответ прост: инфанты! То есть, дети до 2 лет, летящие на руках у родителей.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/20/fr4408/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK