Город мечты Кабул

Кабул — один из самых живых городов, где я когда-либо бывал. Гигантский, шумный, абсолютно хаотичный, но невероятно живой. В самом его центре гора Тапе Талвизун (приблизительно «холм Телевышки»), на склонах которой раскинулись бесконечные районы трущоб.

Жильё тут дешёвое, но жертвовать приходится многим. Отопление — исключительно собственное (например, на кизяке — коровьих «лепёшках), вода — или в колонках, если повезёт, или в привезённых с равнины баклашках. Свет — это есть, как и спутниковое телевидение (тарелки вообще торчат в Афганистане на каждом доме). Дороги — вот с этим проблема. Наверх горы ко многим горам они не подходят и оставшуюся часть пути до дома приходится преодолевать пешком.

Да, общественный транспорт в Кабуле конечно же есть, но сюда он тоже не забирается. Так что жить тут без машины крайне проблематично.

Зато магазинчики и лавчонки тут в избытке. Как и в любом другом восточном городе, мелкой торговлей занято каждое второе помещение на первых этажах зданий. Часто за прилавком можно разглядеть жилую часть здания. Обычно небольшую просто обставленную комнату.

Кварталы многоэтажного жилья в Кабуле тоже есть. И новые ЖК есть. Правда, пока что без закрытых дворов, тотального озеленения и общественных зон, но движение в эту сторону видно. В центре здания в основном 5-10 этажные, улочки узкие и будто бы не сильно рассчитанные на такую загрузку.

В Кабуле живёт больше 4 миллионов человек. А учитывая малоэтажную застройку и огромное количество личного транспорта, любая поездка по городу растягивается на неопределённое время. Пару километров можно ехать и полчаса, и час.

Кстати, такси в городе копеечные: поездка через полгорода обойдётся в 200 афгани (около 250 рублей). В один из дней мы ездили в консульство, таксист ждал нас около 4 часов и вернул обратно в отель. За весь путь мы отдали 1 000 афгани.

Недвижимость в Кабуле недешёвая. Средняя стоимость квартир в новых домах — $ 65 000. В Кабуле принято строить с размахом и жить большими семьями, так что здесь почти нет привычных нам однушек и двушек (только редкие хрущёвки построенные при Советах). Площади квартир — 100-170 квадратных метров. Цена за метр — $400-750, в элитных домах — от $ 1 000. Вполне сопоставимо с Владимиром или Калугой. И недвижимость очень активно растёт в цене.

Короче, пора вкладывать деньги в кабульские квартиры, согласны?

#афганский_дневник
12🔥 5🍌 2🐳 2
1.2K (1.7%)

Похожие посты

Самый глупый совет по получению апгрейда в первый класс, который я когда-либо слышал

Points With a Crew развенчивает популярный миф о том, что красивая одежда помогает получить апгрейд в первый класс. Автор называет этот совет абсолютной ерундой, поскольку одежда практически не влияет на решение об апгрейде. По его мнению, бортпроводники и агенты в аэропорту имеют минимальное влияние на распределение мест в первом классе — большинство мест либо продаются, либо автоматически предоставляются по статусу частых летающих. Апгрейды по одежде возможны разве что при нарушениях расписания или на почти пустых рейсах. Сам автор летает в первом классе в шортах и футболке, что подтверждает его позицию.

Points With a Crew | Original
23
Хоть на перекладных, но домой. Туристы, устав ждать, когда РЖД откроют продажи билетов на сентябрь с юга в Москву, Санкт-Петербург и ряд других городов, собираются ехать с пересадками.

Мы посмотрели, какие возможны варианты. Например, из Адлера до Санкт-Петербурга самый быстрый маршрут – с тремя «стыковками»: сначала надо доехать до Краснодара, оттуда – до Тихорецкой, затем до Москвы и только потом – до Северной столицы. Общее время в пути займет около 40 часов – всего на пару часов дольше, чем на самом быстром «прямом».

Но нюанс: слишком мало времени на переход с одного поезда на другой – есть риск просто не вписаться в график.

Вариант «поезд полюс самолет», как предполагает наш подписчик, кажется быстрее, если не учитывать возможность «ковров», но в любом случае выйдет дороже. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
🤣 20🤷‍♀ 4😁 3👍 2😭 2💯 1
2.6K (1.2%)
➡️Аэропорт Сочи работает по фактическому расписанию и обслуживает воздушные суда и пассажиров в порядке очерёдности

С начала суток обслужено:
- на прилет 18 рейсов и 2900 пассажиров
- на вылет 19 рейсов и 3000 пассажиров


➡️5 бортов вернулось с запасных аэродромов и, по решению авиакомпаний, еще 15 остаются.

➡️До конца суток аэропорт Сочи готов обслужить 126 рейсов на прилет и 141 рейс на вылет.

➡️Совместно с авиаперевозчиками мы прилагаем все усилия для обеспечения скорейшего вылета задержанных рейсов🙏

➡️Обращаем внимание, возможны вынужденные переносы, отмены или объединения некоторых рейсов, о чем авиакомпании своевременно информируют пассажиров.

➡️Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу:
➡️ на сайте авиакомпании;
➡️на онлайн-табло в терминале аэропорта;
➡️внимательно слушать аудиообъявления в терминале.
12🙏 7👏 3👍 1😁 1
2.7K (0.9%)
Аэропорт Сочи работает по фактическому расписанию и начинает обслуживать воздушные суда и пассажиров в порядке очерёдности

С начала суток обслужено:
- на прилет 18 рейсов и 2900 пассажиров
- на вылет 19 рейсов и 3000 пассажиров


🛫 5 бортов вернулось с запасных аэродромов и еще 15 бортов по решению авиакомпании остаются.

🛃 До конца суток аэропорт Сочи готов обслужить 126 рейсов на прилет и 141 рейс на вылет.

Совместно с авиаперевозчиками мы прилагаем все усилия для обеспечения скорейшего вылета задержанных рейсов🙏

↔️ Обращаем внимание, возможны вынужденные переносы, отмены или объединения некоторых рейсов, о чем авиакомпании своевременно информируют пассажиров.

🌐Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу:
➡️ на онлайн-табло в терминале
➡️на сайте авиакомпании, аэропорта
➡️внимательно слушать аудиообъявления в терминале
7👌 3👍 2
365 (3.3%)
Правила провоза пауэрбанков: кратко и понятно 🔋✈️

Пауэрбанк — вещь в путешествиях незаменимая. Но поскольку литий-ионные батареи требуют осторожного обращения, существуют определенные правила при перевозке их в самолёте.

Мы собрали главное в один чек-лист. Сохраняйте, чтобы без лишних вопросов пройти предпоследний досмотр.
5👍 1🔥 1
208 (3.4%)
Aer Lingus планирует значительное сокращение маршрутов и расписания

По данным ирландского издания Business Post, Aer Lingus в ближайшие недели объявит о существенном сокращении сети маршрутов и штата. Материнская компания IAG требует срочных мер, так как авиакомпания не достигает требуемой прибыльности 12-15%. Убытки в Q1 2026 выросли с €55 млн до €103 млн, коэффициент загрузки упал до 74,3%. Недавно Aer Lingus закрыла прибыльную операцию в Манчестере, так как она не соответствовала целевым показателям IAG. Главная проблема — невозможность конкурировать с Ryanair на европейских маршрутах из-за более высоких затрат. На трансатлантических рейсах авиакомпания теряет преимущества, несмотря на популярные бизнес-места и возможность прохождения иммиграции в Дублине. Ожидается установка Starlink Wi-Fi на дальнемагистральных самолётах в течение 12 месяцев.

Rob Burgess | Original
16