Как летать в бизнес-классе Delta One с лежачими креслами на внутренних рейсах в мае 2026

ДжТ Гентер рассказывает о редкой возможности летать в премиум-комфорте Delta One на внутренних рейсах США. В мае 2026 года авиакомпания Delta запланировала 1692 рейса с лежачими креслами бизнес-класса на 52 маршрутах. Это долгоживущие самолеты (B767, A330, A350), которые обычно используются для международных полетов. Основные маршруты включают рейсы из Атланты, Нью-Йорка и Лос-Анджелеса в популярные направления. Путешественники могут забронировать эти места за мили Delta SkyMiles или купить билеты. Такие возможности появляются нерегулярно и зависят от расписания авиакомпании, поэтому рекомендуется отслеживать доступность через системы поиска авиабилетов.

JT Genter | Original

Будущее первого класса в авиации

Вайлд Эбаут Трэвел рассказывает об эволюции авиационных классов обслуживания. Система классов в авиации восходит к британским железным дорогам 1830-х годов. TWA революционизировала индустрию в 1955 году, введя двухклассовую систему. В конце 1970-х годов появился бизнес-класс как отдельная категория. Сейчас наблюдается тренд на отказ от первого класса: Air New Zealand, Virgin Atlantic, Delta, American Airlines и другие авиакомпании постепенно его упраздняют. Причина проста — первый класс становится убыточным, так как пассажиры предпочитают премиум бизнес-класс с почти такими же удобствами, но по более низкой цене. Thai Airways планирует отказаться от первого класса в течение 2025-2027 годов, сосредоточившись на развитии премиум бизнес-класса. Это знаменует конец эпохи традиционного первого класса в авиации.

Wild About Travel | Original

Royal Jordanian: красивый дизайн vs разочаровывающий сервис

Royal Jordanian инвестировала в обновление флота, но реальность полетов часто не соответствует обещаниям.

На Boeing 787-8 установлены удобные кресла Diamond с толстыми матрасами и бесплатным Wi-Fi. Однако девятичасовой ночной рейс из Бангкока в Амман выявил серьезные проблемы: грязный туалет для бизнес-класса и неудовлетворительный сервис.

Еще более странное решение Royal Jordanian применила на Embraer E190-E2. Вместо традиционной компоновки 1-2 авиакомпания выбрала конфигурацию 2-2 со смещением: окончатные места расположены между проходными, а окно и проход находятся в разных рядах. Эксперты назвали это одним из худших бизнес-классов в истории авиации. Идея обеспечить приватность не сработала на практике.

Вывод: Royal Jordanian демонстрирует типичную проблему современной авиации — разрыв между маркетингом и реальностью. Красивый дизайн и новые самолеты не компенсируют грязь в туалетах и неудачные конструктивные решения. Перед бронированием стоит тщательно проверить конфигурацию конкретного рейса.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing

Дегустация: копчёная говяжья грудинка в First Class United Airlines

Энтони Лосанно протестировал новое блюдо в First Class United Airlines на рейсе между Тампой и Чикаго. Сэндвич со копчёной говяжьей грудинкой, фонтиной и белым чеддером доступен только при предварительном заказе. По мнению автора, это отличное блюдо: хлеб идеально хрустящий и масляный, сыр расплавлен, мясо вкусное и хорошо держит форму во время полёта. Приём пищи включал тёплые орехи, салат и хлеб. Единственный минус — десерт «Jetstream Dream» от Magnolia Bakery, который автор назвал слишком сладким и искусственным. Лосанно рекомендует заказать сэндвич снова, но просить убрать десерт. United получает похвалу за вкусный сэндвич, но нужно найти лучший способ завершить приём пищи.

The Bulkhead Seat | Original

⛔️ Аэропорты

— ПЕНЗА

— САРАТОВ (Гагарин)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Скандал в Avis: неисправные детские автокресла и непрофессионализм сотрудников

В аэропорту Атланты произошел инцидент, который вызвал справедливое возмущение у матери. Женщина арендовала у компании Avis детские автокресла, которые оказались неисправными и представляли опасность для детей. Это особенно возмутительно, учитывая, что компания берет деньги за эту услугу, но не несет ответственность за качество и безопасность оборудования.

Еще более шокирующим был ответ сотрудника Avis. По словам клиентки, работник пахнул марихуаной и вместо решения проблемы посоветовал ей просто успокоиться. Такое поведение демонстрирует не только непрофессионализм, но и полное игнорирование безопасности детей.

Этот случай вновь поднимает вопрос о качестве услуг крупных компаний по аренде автомобилей и необходимости более строгого контроля над состоянием сдаваемого оборудования. Если вы планируете арендовать детские кресла, убедитесь, что они находятся в идеальном состоянии, и не стесняйтесь требовать замену при малейших сомнениях в безопасности.

Gary Leff | View from the Wing