Roame.Travel добавила IHG One Rewards в свой инструмент поиска наград отелей

Платформа Roame.Travel, известная поиском авиабилетов за мили, расширила функционал и добавила программу IHG One Rewards в свой инструмент поиска наград отелей. Теперь охотникам за award space будет проще искать доступные номера сразу по нескольким программам лояльности отелей. Это облегчает процесс поиска и экономит время путешественников, которые накапливают мили и поинты в разных системах. Интеграция IHG One Rewards — еще один шаг в развитии сервиса, который помогает максимально эффективно использовать накопленные награды.

Ryan Smith | Original

Лас-Вегас трансформируется: новые отели и достопримечательности на Strip

Лас-Вегас Strip переживает масштабные изменения, которые кардинально меняют облик знаменитого района. Шон Кумер поделился впечатлениями от главных проектов, которые вскоре откроются или уже преобразили город.

В здании Cromwell вот-вот откроется новый отель Vanderpump с полностью обновленным дизайном и свежим ковровым покрытием. На Caesars Palace ведется строительство огромного нового экрана и Omnia Dayclub, что значительно расширит развлекательные возможности комплекса.

Одна из самых заметных перемен — башня Guitar в Hard Rock, которая почти завершена и уже изменила силуэт всего Strip. Этот архитектурный символ стал узнаваемой достопримечательностью и привлекает внимание туристов со всего мира.

Фламинго также получает обновления, продолжая традицию модернизации исторических казино. Эти проекты демонстрируют, что Лас-Вегас постоянно развивается и предлагает гостям новые впечатления, сохраняя при этом свой уникальный характер.

Shawn Coomer | Miles To Memories

Royal Jordanian: красивый дизайн vs разочаровывающий сервис

Royal Jordanian инвестировала в обновление флота, но реальность полетов часто не соответствует обещаниям.

На Boeing 787-8 установлены удобные кресла Diamond с толстыми матрасами и бесплатным Wi-Fi. Однако девятичасовой ночной рейс из Бангкока в Амман выявил серьезные проблемы: грязный туалет для бизнес-класса и неудовлетворительный сервис.

Еще более странное решение Royal Jordanian применила на Embraer E190-E2. Вместо традиционной компоновки 1-2 авиакомпания выбрала конфигурацию 2-2 со смещением: окончатные места расположены между проходными, а окно и проход находятся в разных рядах. Эксперты назвали это одним из худших бизнес-классов в истории авиации. Идея обеспечить приватность не сработала на практике.

Вывод: Royal Jordanian демонстрирует типичную проблему современной авиации — разрыв между маркетингом и реальностью. Красивый дизайн и новые самолеты не компенсируют грязь в туалетах и неудачные конструктивные решения. Перед бронированием стоит тщательно проверить конфигурацию конкретного рейса.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing

Заметили в системах онлайн-бронирования предложения туров в ОАЭ. Они появились и на май, и на следующие месяцы.

Между тем позиция Минэка относительно турпоездок в страны Ближнего Востока пока остается неизменной: гражданам рекомендовано воздержаться от их посещения, а туроператорам и турагентам – «приостановить продвижение и реализацию турпродуктов и отдельных туруслуг».

Туристам нужно учитывать, что продавец тура, конечно, не станет рисковать перспективой нарваться на ответственность за отправку клиента в страну, посещение которой пока считается небезопасным. Поэтому речь скорее всего идет о реализации турпакетов с «открытой датой»: поездку перенесут на более поздний срок, если рекомендации Минэка на момент запланированного вылета на отдых останутся в силе.

Подробнее читайте на ТурДоме.

@tourdom

Еще одно изменение в лаунже The Club ATL, о котором вам нужно знать

С 1 мая 2026 года в лаунже The Club ATL (Конкорс F, аэропорт Атланты) изменится политика доступа для членов Priority Pass и Lounge Key. Вход будет доступен максимум за 2,5 часа до вылета, а не до посадки. Это означает, что при вылете в 15:00 из Конкорса T вы сможете находиться в лаунже не более 1,5 часов, учитывая время на трансфер между терминалами. Брайан Коэн отмечает, что это ограничение вводится из-за перегруженности лаунжа. Вместе с тем планируются улучшения: ремонт ванных комнат, установка душей, расширение меню и дополнительный персонал. Автор считает, что Атланте нужен второй лаунж Priority Pass в другом конкорсе.

The Gate with Brian Cohen | Original

Будущее первого класса в авиации

Вайлд Эбаут Трэвел рассказывает об эволюции авиационных классов обслуживания. Система классов в авиации восходит к британским железным дорогам 1830-х годов. TWA революционизировала индустрию в 1955 году, введя двухклассовую систему. В конце 1970-х годов появился бизнес-класс как отдельная категория. Сейчас наблюдается тренд на отказ от первого класса: Air New Zealand, Virgin Atlantic, Delta, American Airlines и другие авиакомпании постепенно его упраздняют. Причина проста — первый класс становится убыточным, так как пассажиры предпочитают премиум бизнес-класс с почти такими же удобствами, но по более низкой цене. Thai Airways планирует отказаться от первого класса в течение 2025-2027 годов, сосредоточившись на развитии премиум бизнес-класса. Это знаменует конец эпохи традиционного первого класса в авиации.

Wild About Travel | Original