Генеральный директор Мой Агент Виктория Кизимова приняла участие в панельной дискуссии Digital Aviation Forum, где обсуждались ключевые вызовы пассажирского опыта и цифровой трансформации в авиации.

В своём выступлении Виктория подчеркнула:


«Сегодня много говорят о разрозненности цифровых каналов в авиации. Но для пассажира это вообще не вопрос технологий. Пассажиру не важно, сколько у нас систем — ему важен единый результат: понятное путешествие без сюрпризов.

Цифровые каналы хорошо продают, но всё ещё плохо сопровождают пассажира в нестандартных ситуациях — при изменениях, возвратах, сбоях.

Наша задача как консолидатора — адаптировать контент и технологии так, чтобы пользователь мог осознанно принимать решения на каждом этапе путешествия, опираясь на понятную и доступную информацию».


Участники дискуссии сошлись во мнении, что гибкость, автоматизация и партнёрская модель взаимодействия в авиационной экосистеме становятся ключевыми факторами развития отрасли.

Меньше боли — больше удовольствия от путешествий.
11🔥 5👍 2💯 21 1
1.2K (1.8%)

Похожие посты

⬜️ Аэропорт КРАСНОДАР (Пашковский)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
🎉 9👍 5
14.9K (0.1%)
⬜️ Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
🎉 7
14.7K (0.0%)
American Airlines отклонила слияние с United, но оставляет дверь открытой для других сделок

В конце февраля 2026 года генеральный директор United Airlines Скотт Кирби предложил администрации Трампа идею объединения с American Airlines, аргументируя это усилением конкуренции на международном рынке.

American Airlines официально и категорически отклонила это предложение. Авиакомпания подчеркнула, что такое слияние было бы антиконкурентным, нанесло бы вред потребителям и противоречило бы антимонопольному законодательству и политике администрации Трампа.

Однако формулировка официального заявления AA оставляет место для маневра. Авиакомпания намекнула, что «изменения на рынке авиаперевозок могут быть необходимы», не исключая возможность других сделок консолидации. Это открывает дверь для потенциального поглощения конкурентов или других стратегических альянсов.

Отдельно стоит отметить, что American Airlines недавно внедрила новую систему распределения пилотов Aggressive Pick Up (APU), которая распределяет срочные рейсы среди всех доступных пилотов независимо от стажа. Это вызвало недовольство опытных летчиков и может привести к внутренним конфликтам в профсоюзе.

Gary Leff | View from the Wing | The Bulkhead Seat | Paddle Your Own Kanoo | Ben Schlappig | One Mile at a Time | John Ollila | Gary Leff | Live and Let’s Fly
25
▫️Аэропорт САРАТОВ (Гагарин)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 12👏 1
15.1K (0.1%)
У авиакомпании «Россия» новая процедура: во время несильной турбулентности всё равно наливают чай и другие напитки, только не полный стакан.

«Осторожно, чай горячий, мы находимся в зоне турбулентности», — говорит стюардесса.

Сделано это, как говорят, не только для улучшения качества сервиса, но и для того, чтобы кабинные экипажи не филонили на коротких рейсах: некоторые просили пилотов не выключать табло на протяжении всего рейса, чтобы не ходить с телегами :)

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 74👎 16👍 6 3
5.4K (1.8%)
Пассажир United выдумал оскорбление пилота и попросил мили в компенсацию

Пассажир Mail Rubent обвинил пилота United Airlines в использовании оскорбительного слова, но затем признался, что всё выдумал. После этого он попросил у авиакомпании мили в качестве компенсации за якобы пережитое оскорбление.

Этот случай — яркий пример растущего тренда в интернете, когда люди намеренно подают ложные жалобы авиакомпаниям, чтобы получить бонусы и привилегии. Пассажиры выдумывают истории о плохом обслуживании, оскорблениях или других проблемах, а затем требуют компенсацию в виде миль, апгрейдов или других преимуществ.

Такие попытки манипулирования системой вознаграждений становятся всё более распространёнными. Авиакомпании вынуждены разбираться с подобными претензиями, хотя многие из них оказываются полностью вымышленными. Это создаёт дополнительную нагрузку на службы поддержки и может привести к ужесточению требований при рассмотрении жалоб от реальных пассажиров.

Gary Leff | View from the Wing
30