Коллеги,

По просьбе авиакомпании Qatar Airways проводится сбор информации по пассажирам, которые готовы вылететь дополнительными вывозными рейсами из Дохи. Эти рейсы не будут отображаться в системе бронирования, поэтому формирование списков осуществляется централизованно.

Просим проверить наличие пассажиров с билетами на вылет в период с 28.02 по 09.03 из следующих направлений:
• Мале
• Бангкок
• Коломбо
• Пхукет

Если среди ваших клиентов есть пассажиры, готовые воспользоваться вывозными рейсами, просьба направить информацию на почту:
agent@myagent.online

В письме необходимо указать:
— маршрут
— фамилию и имя пассажира
— номер билета Qatar Airways

Срок предоставления информации — сегодня до 16:30.

Благодарим за оперативное взаимодействие.
6🤝 2🙏 1
1.4K (0.6%)

По теме

Похожие посты

Turkish Airlines вернется в Дубай с 8 июня

Turkish Airlines объявила о возобновлении рейсов между Стамбулом и Дубаем с 8 июня.

Об этом сообщил посол Турции в ОАЭ Лютфуллах Гёкташ.

Возвращение рейсов важно не только для пассажиров между Турцией и Эмиратами. Стамбул — один из крупных пересадочных хабов, поэтому восстановление маршрута может расширить варианты перелетов для деловых и туристических поездок.

Для туристов это еще один сигнал, что авиасообщение в регионе постепенно возвращается к более привычному режиму.

АТОР ВКонтакте | Дзен
👍 6 4😘 1
2.1K (0.5%)
Ура! У меня на ютубе уже более 25 тысяч подписчиков. Решил с вами обсудить, как вы думаете, зарабатывают ли тревел-блогеры на YouTube? Мне кажется, это самый тяжелый жанр и ниша на YouTube. Практически не окупаема. Судите сами:

1. Высокие расходы на само путешествие. Даже если это поездка по России или блогера позвал какой-то круиз, авиабилеты, жилье, расходы - всё это отнимает деньги.

2. Расходы х2, потому что, чтобы снять быстро и качественно, нужен оператор. А это значит как минимум оплата всех расходов по первому пункту, а скорее всего еще и зарплата.

3. Расходы на технику. Картинка в тревел-формате уже давно стала очень качественной, мы все привыкли, что любой выпуск на YouTube - это почти Discovery: вид сверху, облет блогера, вид от первого лица, интервью со всех ракурсов и т.д.

4. Огромная конкуренция. Сейчас путешествия снимают буквально все: от больших продакшенов до людей с айфоном и дроном. И чтобы тебя вообще заметили, уже мало просто “поехать в красивую страну”.

5. Алгоритмы YouTube любят не красоту, а удержание внимания. Можно снять невероятный закат, идеальный кадр с дрона и атмосферный монтаж, но если зритель ушел через 30 секунд - видео просто не полетит. Нужна тема, сценарий, хайп.

6. Аудитория привыкла к очень высокому качеству. Люди уже воспринимают travel-выпуски как Netflix: красивая картинка, звук, динамика, сценарий, музыка, история, дроны, цвет, монтаж — всё должно быть на уровне.

Лично для меня такие поездки за контентом еще и отнимают очень много времени и сил. Лезешь на какой-нибудь пик с 4 утра, не спишь всю неделю, а это значит, что все эти дни ты вне другой работы, которая могла бы приносить доход. А еще монтаж! Даже «несложный» монтаж с прямой склейкой без каких-то спецэффектов требует кучу времени. Либо делегировать, но там уже и ценник, и результат нужно постоянно контролировать, быть в процессе.

Для примера: чтобы выпустить последний ролик (3 дня я был в Нормандии и 3 дня в Португалии), я потратил примерно 3000 евро. Могло быть и больше, но это был не сезон, а во Франции мы жили прямо у ребят в гостях. На сегодня мое видео посмотрело 125 000 человек, и я заработал 324 доллара :) Если будет 1,5 миллиона просмотров, возможно, даже выйду в ноль!

Что делать? Я решил, что выкладывать видео на YouTube - это чисто имиджевая история. Я никогда не думал об этом как об источнике дохода. YouTube хорошо работает на медийность, на узнаваемость, и с него люди активно подписываются в другие соцсети - Telegram или Instagram. А еще YouTube пушит мой бизнес, мою деятельность: люди могут загуглить наши путешествия и увидеть, что да, Эльнар занимается экспедициями - вот он ездит по всему миру.

Да, если будет реклама - замечательно, чуть-чуть отобьются расходы на выпуск. Но лично я рекламы не жду, буду просто в своем темпе иногда что-то выкладывать. И, конечно, если вы специалист в какой-то сфере (риэлтор, нутрициолог, графический дизайнер, шеф-повар, фитнес-тренер, лингвист и тд), я вам рекомендую завести ютуб-канал и делиться вашими знаниями, это точно инвестиция. А если вы не подписаны на мой ютуб, я буду очень признателен за подписку - будет мотивация сделать поскорее выпуск.
41👍 11👏 5
721 (7.9%)
Российские туристы смогут улететь в Нью-Йорк и Токио через Казахстан. Запуск рейсов из Астаны в Японию намечен на конец 2026-го, а в США – на начало 2027-го. Об этом рассказал министр транспорта Казахстана Нурлан Сауранбаев.

Впрочем, эти программы обещают уже лет 7. Так что посмотрим.

@tourdom
👍 23😁 18🔥 9🤷‍♀ 5 2😡 1
3.9K (1.5%)
✈️ 🇨🇳 «ИрАэро» будет летать из Петропавловска-Камчатского в китайский Харбин — об этом рассказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

🗯 «Договорились о запуске прямого авиасообщения "Камчатка – Харбин". На первом этапе выполнять рейсы будет авиакомпания «ИрАэро». Впереди много организационной работы по отладке всех процессов, но ключевая задача — до конца 2026 года выйти на регулярный рейс 1 раз в неделю», — рассказал губернатор.


Пока билетов на эти рейсы нет, как и сроков их запуска. В аэропорту Елизово открытие международного пункта пропуска запланировано на 2026 год.

✈️ @ranarod
🔥 13🤣 2👍 1😱 1
6K (0.3%)
FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы у Reagan National

Глава FAA Брайан Бедфорд сообщил конгрессменам, что агентство проводит «масштабную» реорганизацию для устранения пробелов в безопасности, обнажённых катастрофой у вашингтонского аэропорт имени Рональда Рейгана в январе 2025 года, когда столкнулись региональный самолёт и армейский вертолёт.

Бедфорд признал прямую ответственность FAA за упущенные предупреждающие сигналы перед катастрофой: у агентства были данные, которые должны были привести к действиям, но интерпретировать и среагировать на них вовремя не удалось.

«Наша система воздушного пространства подавала предупреждающие сигналы перед той трагической ночью. Проблема была не в нехватке данных, а в неспособности преобразовать их в действия. Именно этот пробел мы срочно закрываем», — заявил Бедфорд в письменных показаниях подкомитету Сената США по торговле.


В рамках реструктуризации сокращаются руководящие позиции и упраздняются внутренние барьеры, мешавшие прозрачности и обмену информацией между подразделениями.

Катастрофа в январе 2025 года унесла жизни всех 67 человек на борту регионального самолёта American Airlines и вертолёта US Army Black Hawk. NTSB возложил часть ответственности на системные сбои FAA, включая вертолётные маршруты, проходившие слишком близко к авиалиниям в одном из самых сложных воздушных пространств США. Следствие также указало на бездействие агентства по более ранним данным о рисках и рекомендациям.

Реорганизация FAA была впервые анонсирована в январе 2026 года как крупнейшая структурная перестройка в истории агентства. В новую структуру вошли централизованный офис системы управления авиабезопасностью, офис модернизации воздушного пространства и офис передовых авиационных технологий.

С момента катастрофы FAA уже приняла ряд мер. Введены новые ограничения на вертолётные операции вокруг аэропорта имени Рональда Рейгана, прекращено использование визуального разделения между вертолётами и самолётами в крупных аэропортах. Агентство выявило тысячи инцидентов с нарушением норм разделения у Reagan National за последние годы, включая десятки опасных сближений.

В марте 2026 года FAA расширила требования о радарном разделении вертолётов и самолётов более чем на 150 самых загруженных аэропортов США — со ссылкой на катастрофу у аэропорта Рейгана и другие недавние опасные сближения.

FlightMode
11👍 6
1K (1.7%)
Посмотрели цены на очередной распродаже «Победы», где предлагаются скидки на полеты по тарифам «выгодный» и «максимум». Билеты туда и обратно из Москвы в Стамбул в конце мая можно приобрести за 18 тыс. руб., в Анталью – за 22 тыс., в июне – 28 и 37 тыс. соответственно. Не особо дешево.

Гораздо интереснее предложения по базовому тарифу, без багажа. В ближайшие даты улететь из столицы в Сочи можно за 4 тыс. руб., в Калининград – за 2,5 тыс., в Минводы – за 2 тыс., а в Казань и вовсе за 1099 руб. Варианты туда и обратно тоже вполне доступные. Главный минус – отсутствие багажа.

Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
3👍 1
1.6K (0.3%)